BREITLING - TAG - etc...

Bonjour à tous

Les réparations du moment :


- BREITLING HERCULES : Mouv. ETA 2892-A2


- Montre dame SUJA tour de bras or méca : ETA 2440


- Montre dame TAG


- Montre dame "sans marque" or gris diam méca


- Montre homme TISSOT chrono qtz

Il semble perdu au milieu de la montre le 2892 de la Breit ...

merci pour ces photos et l'indication des tarifs de réparation est très intéressante.

heureusement que Breitling ne propose pas un fond saphir sur ce chrono Hercules, le pauvre 2892 est tout ridicule dans ce mastodonte.

concernant la réparation de ce calibre, quelles sont les étapes :
-démontage du bloc auto
-démontage du balancier
-un bain dans one-dip
-lubrification de l'axe et remontage
- réglage
-étanchéité
ou la réparation demande-t-elle un démontage plus poussé ?

C'est vrai que ça ne donne pas envie d'achetter une Hercules...

Est-ce que les autre breitling sont "gréée" de la même façon, avec une boite trop grosse pour leur mouvement (donc forcement injustifiée)?

H3

ZEN a écrit:

Il semble perdu au milieu de la montre le 2892 de la Breit ...

Bertrand a écrit:

merci pour ces photos et l'indication des tarifs de réparation est très intéressante.

heureusement que Breitling ne propose pas un fond saphir sur ce chrono Hercules, le pauvre 2892 est tout ridicule dans ce mastodonte.

concernant la réparation de ce calibre, quelles sont les étapes :
-démontage du bloc auto
-démontage du balancier
-un bain dans one-dip
-lubrification de l'axe et remontage
- réglage
-étanchéité
ou la réparation demande-t-elle un démontage plus poussé ?

Une giclée de One-Dip, un coup de "Karcher" sur l'ensemble, et en voiture Simone ..... &
Sans rire, c'est vrai que le métier d'horloger ( idem dans tous les domaines de la restauration d'objets ) il y a des éléments, ou il doit falloir VRAIMENT se faire violence !!!!

salut Arno,
je me doute que pour 40 euros, cet horloger n'a pas fait une révision complète du calibre, même sans toucher au module chrono.
je voulais juste en savoir un peu plus sur les étapes de la réparation et en aucun cas remettre en cause les tarifs pratiqués qui me semblent tout à fait convenables.
je sais bien aussi que vous, horlogers, avez vos petits secrets mais j'ai tellement envi d'apprendre...
A+

ZEN a écrit:

Il semble perdu au milieu de la montre le 2892 de la Breit ...

j allais justement le dire ca devient meme presque ridicule soit on fait des mouvement de la taille de la montre ou on fait un boitier qui correspond au mouvement mais la?

Bertrand a écrit:

salut Arno,
je me doute que pour 40 euros, cet horloger n'a pas fait une révision complète du calibre, même sans toucher au module chrono.
je voulais juste en savoir un peu plus sur les étapes de la réparation et en aucun cas remettre en cause les tarifs pratiqués qui me semblent tout à fait convenables.
je sais bien aussi que vous, horlogers, avez vos petits secrets mais j'ai tellement envi d'apprendre...
A+

Salut Bertrand,

Tu as mal interprété ma réponse.
Je ne fais aucune allusion aux tarifs de cet horloger, et ce n'est pas mon probléme, ni l'endroit.
Je voulais simplement faire remarquer, que, par exemple sur les modéles présentés, il aurait fallu toute la science de l'incquisition, pour que je me penche sur ces boulots.
Voila, c'est tout.
Un peu comme si on vient me presenter un Canon AE-1 à restaurer ....
Au fait, je ne suis pas, et de loin pas, horloger !!!!!
A+
G.

mickey a écrit:

soit on fait des mouvement de la taille de la montre ou on fait un boitier qui correspond au mouvement mais la?

soit on cache le résultat de cette union contre-nature derrière un fond plein et les amateurs de cohérence n'y voient que du feu !

néanmoins le module chrono est plus grand que le 2892 donc le calibre doit avoir un diamètre supérieur en réalité.

A+

Bonjour à tous .

Ci-joint les détails de l'intervention de l'HERCULES .

- démontage du pont bloc-auto
- démontage de l'ensemble coq-balancier
- recherche de la panne (palette de sortie de l'ancre noyée dans l'huile , trace de cette huile sous le coq , le spiral a frotté dessus )
- demontage de l'ensemble contrepivot-pierre olivée bombée
- Baignade de l'ancre , pont d'ancre , balancier , pierres , coq dans rubisol .
- Rincage pf80
- Remontage du tout
- Huilage
- Réglage
- Etanch.

Client amateur de BREITLING tres content , délai 4 jrs.

loupe à l'oeil a écrit:

- Baignade de l'ancre , pont d'ancre , balancier , pierres , coq dans rubisol .

Vous utilisez du Rubisol ???
Jamais eu de probléme, ni de déconvenues avec ce produit ???
Je me méfie de ce produit comme de la peste .... ou de la grippe des piafs ....

Arno a écrit:

loupe à l'oeil a écrit:

- Baignade de l'ancre , pont d'ancre , balancier , pierres , coq dans rubisol .

Vous utilisez du Rubisol ???
Jamais eu de probléme, ni de déconvenues avec ce produit ???
Je me méfie de ce produit comme de la peste .... ou de la grippe des piafs ....

Bonjour ARNO .

L'important avec le rubisol , c'est le rincage . Il faut utiliser des produits compatibles . Un rincage avec une essence classique , et c'est la mouise !!

Je sais pas si c'est le rincage qui est important. Certainement.
Toujours est il que j'ai eu un gros souci à cause du rubisol. Trop d'amoniaque dans ce produit. Et les spiraux et l'amoniaque, ce n'est pas un bon mariage. Quand à la fixation des levées ( gomme laque ) et Rubisol, pas toujours trés bon.
J'utilise des produits de lavages et de rincages beaucoup plus neutres.
Le Rubisol, oui, extraordinaire produit en pendulerie et grosse horlogerie.