Couronne cassée, remplacement facile ou la tige doit être changée entièrement?

Comme l'indique le titre, je me demandais si je devais commander une tige, ou si une couronne suffisait vu la nature du dégat?

Je débute Merci de votre indulgence

Ça dépend si la couronne s est dévissée ou si la tige est cassée.
La photo est floue je ne vois pas le bout de la tige ...
Ce n'est pas grave si elle est cassée ... sauf si le morceau restant ne sort pas du mécanisme et nécessite son démontage ... alors là c'est plus la même chanson ...

si la tige est cassée deux solutions
tige neuve
rallonge

dans les deux cas il faut sortir la partie de la tige restée dans la couronne ... et c'est souvent cassé à raz.

sinon tige + couronne


Isosta

numero27 a écrit:

Ça dépend si la couronne s est dévissée ou si la tige est cassée.
La photo est floue je ne vois pas le bout de la tige ...
Ce n'est pas grave si elle est cassée ... sauf si le morceau restant ne sort pas du mécanisme et nécessite son démontage  ... alors là c'est plus la même chanson ...

A première vue je dirais que la couronne s'est dévissée, ârce que le cylindre qui ressort il a un trou, et la surface extérieure est lisse. Comme si c'était juste le cache qui s'était déboité ou dévissé, ça ressemble pas à un truc cassé.

Enfin j'en sait trop rien, au pire je démonterais

ce qui reste sur le boitier est le canon solidaire de celui-ci et qui sert à l'étancheïté.
la couronne vient dessus.

donc tu n'as pas la couronne !!

mon conseil : laisse tomber et va voir un horloger.

Isosta

Benwa65 a écrit:

Comme l'indique le titre, je me demandais si je devais commander une tige, ou si une couronne suffisait vu la nature du dégat?

Je débute  Merci de votre indulgence

Si la couronne s'est désolidarisée, car mal fixée, c'est une chose.
Mais attention, souvent un choc couronne avec tige cassée n'est que la partie émergée de l'iceberg (pieds de cadrans tordus ou cassés, conséquences sur le mouvement, l'aiguillage etc).

Salut a vous,
Je profite de ce sujet pour exposer mon problème, j'ai casser la tige de ma couronne et forcément au ras... Je voulais savoir comment je peux faire pour enlever le reste de la tige ?

Une petite photo pour illustrer.



Merci.

Comme dit précédemment, la solution est de changer la tige + couronne, ou rallonge + couronne.

Un morceau est dans la couronne donc impossible à enlever, il faudra changer la couronne.

Le reste de la tige est resté sur le mouvement et dans la boite. Il faudra ouvrir la boite, enlever le mouvement et faire la réparation adéquate ou le changement.

C'est une opération facile et rapide, même pour un horloger amateur. Mais je suis d'accord avec isosta, va voir un horloger.

Je fais un petit peu d'horlogerie pour changer un ensemble couronne tige pas de problème :bien:
Le but est de récupérer la couronne d'origine, je ne peux pas croire que l'on jette une couronne si la tige est cassée dedans si non beaucoup de mouvement de montre partirait a la ferraille.

Je pense qu'il n'y a bien des horloger professionnel ici pour partager leurs expériences :bien:

Une couronne vaut rien, quelques euros et on en a un sac. C'est moins fatiguant et rentable (pour un professionnelle) de la changer. On peut très bien la changer pour une autre identique hein, ça part pas tout de suite à la ferraille. :')

Personnellement, je n'ai jamais essayé de retirer un bout de tige cassé d'une couronne. Surtout qu'il ne faudrait pas abimer la couronne au passage, donc je ne peux pas t'aider là dessus...

Mais je suis également preneur d'une solution !

Quand la tige est cassée à ras de la couronne, si la pièce neuve est dispo, ça vaut rarement le coup de s'em***der à la sortir. C'est en général plus rentable d'en commander une neuve, d'autant que la couronne est plutôt considérée comme un "consommable" en horlogerie : elles sont en général plaquées donc finissent par s'user, les joints internes ne sont pas prévus pour être changés, elles sont exposées aux chocs qui peuvent en compromettre l'étanchéité à la longue...

Mais pour répondre pleinement à ta question, oui, dans d'autres cas on va essayer de sauver une couronne : si c'est une pièce ancienne plus disponible, une couronne en or massif (cas très rare), ou qu'on n'a pas le temps d'attendre la livraison d'une couronne neuve.

Dans ces cas là, plusieurs options sont possibles, parfois conjointement :
- Dissoudre le bout de tige en acier restant avec du "Vissin" (pour une couronne en or insensible à l'acide c'est parfait, pour couronne en laiton chromé ou plaqué ça peut faire un peu de dégâts, il faut surveiller régulièrement)
- Tenter de dévisser le bout de tige en piquant dedans avec un burin effilé (chauffer avant pour affaiblir le frein filet)
- Mettre la couronne dans le tour et décolleter légèrement la partie autour du morceau de tige prisonnier pour en libérer une petite longueur qu'on pourra ensuite agripper pour dévisser
- Percer le morceau de tige restant pour l'éliminer (assez délicat car difficile à centrer et acier souvent assez dur sur les montres anciennes)

Aller, bonne recherche
https://www.my-montre.com/125-couronne-montre

Ou à tester
https://www.bergeon.swiss/produit-pour-enlever-les-vis.html

Edit: grillé par Saturne

Saturne a écrit:

Dans ces cas là, plusieurs options sont possibles, parfois conjointement :
- Dissoudre le bout de tige en acier restant avec du "Vissin" (pour une couronne en or insensible à l'acide c'est parfait, pour couronne en laiton chromé ou plaqué ça peut faire un peu de dégâts, il faut surveiller régulièrement)
- Tenter de dévisser le bout de tige en piquant dedans avec un burin effilé (chauffer avant pour affaiblir le frein filet)
- Mettre la couronne dans le tour et décolleter légèrement la partie autour du morceau de tige prisonnier pour en libérer une petite longueur qu'on pourra ensuite agripper pour dévisser
- Percer le morceau de tige restant pour l'éliminer (assez délicat car difficile à centrer et acier souvent assez dur sur les montres anciennes)

C'est plus ou moins les idées que j'avais. 

Mais je crois que je suis trop flemmard pour m'embêter autant sur une couronne de ce type. 

Merci Saturne pour ces explications très claires c'est exactement ce que je désirerais 

Il faut comprendre ma démarche le but n'est pas économiques et je ne suis pas professionnel non plus, je recherche seulement à comprendre le monde fascinant de nos horloger, je me laisse de temps en temps démonté quelques mouvements, il m'arrive de caser des pièces sur des mouvements ou les pièces sont plus chère que le mouvement lui même et pourtant je rachète les pièces pour finaliser ma "révision" et avoir la satisfaction de travail accompli.

Merci pour vos liens c'est toujours utile :bien: