Journées du patrimoine.

J’ai œuvré avec la chargée de communication de ma gare et je vous présente les seuls pièces du patrimoine horloger.
Pour commencer sur la façade en symétrie des portes d’entrées.
Avec des bas reliefs, le premier symbolise l’Alsace et le second la Lorraine.
Je n’ai pas visité les mécanismes, elles fonctionnent pas à pas.


Dans les salons de l’empereur Guillaume II, actuellement les salons grands voyageurs, une horloge de parquet inconnue.


Le mécanisme surement de fabrication Allemande, qui pourrait m’en dire plus.

Je n’ai pas trouvé la clef pour l’ouvrir et en voir plus. Elle a dut être transformé en horloge mère, il y a des contacts et des fils électriques sur une des roues.
Au mur dans un des salons. Elle fonctionne, elle aussi, électriquement.
Joli décors sculpté, Chemin de Fer «Elsaß-Lothringen».

elles sont bizarre ces railmaster.

Intéressant mouvement, avec une belle chaine mais pas de fusée.


Je n’ai pas d’information si cette pendule est Allemande.
Le seul Horloger français que je connais ayant travaillé sur les horloges et la signalisation pour les chemins de fer de cette époque, est le grand horloger Lucien Vérité.

La gare de Strasbourg fut construite lors de l'occupation Allemande depuis 1870 jusqu'en 1918. C'est pourquoi je parle de fabrication Allemande.
La chaine devait suporter des poids comme sur une Comptoise qui elle a une corde.