Aide : Pas de vis trop grand

Bonjour,

je suis en train de travailler sur un mécanisme d'une montre sans valeur à part sentimentale ....
Elle est bien repartie mais le pas de vis de noyau de roue de couronne est légèrement trop grand.
Dès que l'on remonte un peu trop le ressort, la roue de couronne bouge, et ca rippe

Je ne suis pas sûr qu'il soit très facile de trouver une vis de même largeur de tête, avec un filet un poil plus gros !


Sur autre chose qu'une montre j'aurai mis une sorte de pâte qui permette de faire un filet "rajouté" ...

Savez-vous si il existe qqchose d'équivalent pour l'horlogerie ?
Je suis preneur de tout idée !!!

merci

Sur les roues de couronne, le pas de vis est parfois inversée... si on ne le sait pas, on force dans le mauvais sens et la vis fait clou.

Eventuellement taper le pont vers le filetage pour essayer de rabattre de la matière dans le trou et refaire le pas de vis; sinon essayer de coller avec du frein filet...

bonne chance

Mika75 a écrit:

Sur les roues de couronne, le pas de vis est parfois inversée... si on ne le sait pas, on force dans le mauvais sens et la vis fait clou.

le pas est vraiment élargi ... la vis tourne dans les 2 sens

Bonsoir,
Le filetage n'est peut être pas encore tout à fait mort.
Il suffit peut être de mettre une vis neuve et du bon sens de filetage pour qu'elle serre suffisamment?
Bonne nuit,

Tu peux reserrer le filet de la vis avec une pince plate pour qu'il soit un peu plus large.
Cela marche pas mal.
Sinon tu peux essayer la Cyanolite mais c'est du travail de "cochon" ;-))))

bonne chance

Geoff

merci à tous ceux qui m'ont conseillé sur le sujet ou par MP.

Si je résume
- trouver un autre pont : je n'en ai trouvé un (pour l'instant) que chez cousinuk à environ 150 €
- colle ou équivalent : contraire à mon éthique
- vis un chouia plus grosse pour reprendre le filetage, avec éventuellement frein filet : il semble que la force exercée (à 90°) rendrait la réparation très temporaire

Il ne reste que les solutions à base de taraudage d'un nouveau trou, soit de la même taille après avoir rebouché le trou en soudant une tige de laiton, soit trou plus gros avec vis plus grosse.

C'est cette dernière option que je retiens même si je pense que le bon geste (celui que j'aimerai aussi savoir faire) c'est de reboucher !!!
De toutes les façons, dans les deux cas, je ne suis pas du tout outillé pour tarauder des trous aussi petits (environ 0.5/0.6 mm).

Dès que j'ai trouvé les outils , j'attaque !!

Salut !

En bricolage pur !! :
Si ta vis "foire" (mot emprunté à la terminologie horlogère... )
Suivant le "jeu existant" tu peux mettre dans le trou du filetage ,
un poil de brosse en nylon d'une épaisseur correcte , tu remets ta vis , le poil va s'écraser et combler le jeu !
Celà marche qqfois sans déterriorer quoi que ce soit ...
Mais , attention , bloquer la vis modèrément et c'est là que réside toute la difficulté !
Il te reste ensuite à couper l'excèdant de poil !
Je te souhaite de réussir !
Bon dimanche à tous,
Cordialement
bernard

hello, moi je me pose quand même la question de savoir si la vis en question est la bonne, n'y aurait-il pas une inversion de la vis de rochet et de noyau de roue de couronne???Si la vis tenait avant, pq plus maintenant???forcée au remontage?? bonne chance!!!

Bonjour,
moi bêtement, une photo du calibre m'intéresse côté rochet.

Et éventuellement le type de calibre.

Bonsoir,

c'est un Omega 625,
voici qq photos :




J'ai récupéré la montre dans cet état, vis manquante ... on voit des traces sur le pont, vis forcée, cassée ??

je suis sûr que la vis avec laquelle j'ai essayé est bonne, elle sort tout juste de chez le fournituriste !!


Merci de votre aide.

Bouchon, perçage et taraudage?
Sur les pendules on trouve parfois des coups de pointeau autour des trous ovalisés . Une méthode radicale pour ramener du métal vers l'intérieur. Sur la calibre oméga ce n'est certainement pas la solution idéale.

Bon courage

bigben92 a écrit:

Bonjour,

je suis en train de travailler sur un mécanisme d'une montre sans valeur .... i

Bonjour ,
Comme quoi il faut tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de parler.... ,
Je révise donc mon conseil concernant le bricolage !!!
Ce dernier ne s'appliquant que dans des cas très particuliers...
Une Oméga n'est jamais une montre "sans-valeur"...nuance...
Que c'est beau ! ces ponts et platine "dorés-rose" !!!!
Bonne journée
bernard

Bernard a écrit:

Une Oméga n'est jamais une montre "sans-valeur"...nuance...
Que c'est beau ! ces ponts et platine "dorés-rose" !!!!
Bonne journée
bernard

C'est la montre qui est sans grande valeur ..... pas le mécanisme ! C'est bien pour cela que je souhaite le remettre en route !!

Bonsoir,

Eventuellement, étamer le taraudage du pont, légérement , et revisser sans trop forcer. Si la tenue parait suffisante, redévisser, et vissez à nouveau après avoir enduit le filetage de Loctite.

Aléatoire, non conventionnel, mais au moins n'aggrave pas les choses.

C'est tout de même une Omega...

carlgustav a écrit:

Bonsoir,

Eventuellement, étamer le taraudage du pont, légérement , et revisser sans trop forcer. Si la tenue parait suffisante, redévisser, et vissez à nouveau après avoir enduit le filetage de Loctite.

Aléatoire, non conventionnel, mais au moins n'aggrave pas les choses.

C'est tout de même une Omega...

Je n'ai pas osé proposer cette méthode, mais elle me semble la meilleure, avec un coût moindre.

Utiliser de la pâte d'étamage, bien dégraisser, enduire le trou, et chauffer au fer.

Le reste carlgustav l'a expliqué.

Puisqu'on parle d'étamage, il y a un domaine où cette technique donne de bien meilleurs résultats, et souvent évite la casse : le renforcement d'un lanternage trop libre, particulierement sur les chevillots.

la méthode classique consiste, en l'absence de rechange, à cintrer légérement cette pièce pour augmenter le frottement dans le tube de centre, ou encore à y limer un plat dont les bavures auront le même effet.

Pas toujours concluant, et risqué ...

Par contre,en étamant ce chevillot, et aprés quelques essais à mi-chasse, avec corrections éventuelles au cutter utilisé comme un racloir, on finit par obtenir la valeur de lanternage voulue ; résultats durables, mise à l'heure souvent plus agréable qu'avec le procèdé d'origine.

Aprés l'étamage, bien rincer la pièce à l'eau puis à l'alcool industriel.

Convient aussi aux chaussées lanternées, et surtout aux pignons, de même nature, peu revenus, et ne supportant pas toujours un resserrage mécanique.

Merci de vos réponses ...

Encore une petite question sur le "chauffer au fer" ... pour les soudures très précises j'utilise d'habitude un fer Antex 12W. Cela suffit-il ou faut-il chauffer plus ?

J'utilise un 28 w en 6 volts amplement suffisant.

Pourquoi 6 volts ? je fais aussi de l'électronique.

Le pénible est de retour avec ses questions !!

Le premier test d'étamage n'est pas concluant ... ca n'a pas accroché sur le laiton. Il faut dire que j'ai eu un peu peur pour les rubis en laissant trop longtemps le fer à souder.

D'où ma question : le rubis résiste-t-il bien à ce type d'opération ? où risque-t-il de partir en fumée ?

Merci

Bonjour bigben92, il faut utiliser du borax liquide pour faire tenir l'étamage.

bonsoir,

des news de la petite Omega De Ville, calibre 625 !!!

Tout d'abord encore un GRAND MERCI à tous ceux qui m'ont aidé

J'ai commencé par la technique de carlgustav, avec un le "tuyau" de kelorkilé pour faire tenir l'étamage .... et ça a marché !

La vis ne bougeait plus et résistait bien au remontage.

A peine le mécanisme remonté, je suis tombé sur un pont et un spiral de récup, ce qui tombait bien car le spiral n'était pas très vaillant !

Et donc la voilà qui remarche à la perfection



Merci !

Bonsoir,

Merci à Kelorkilé pour la méthode Borax, et à Big Ben pour les expérimentations.

"L'union fait la force ".... du filetage.

Corialement . Carl.

Tout le monde il est content...même moi !

J'aime ce genre de post. Je le classe dans ma rubrique "Trucs et astuces"

Merci,

Charles