Test Casio G-Shock : le retour ! en vidéo ...

Je pense que vous avez été assez nombreux a suivre ici la saga de la G-Shock et de ces tests musclés, pour ceux qui ne l'ont pas lu c'est ici :

https://forumamontres.forumactif.com/Forum-general-de-discussions-horlogeres-f1/Test-de-qualification-pousse-sur-Casio-t11382.htm?highlight=casio

Aujourd'hui c'est un nouveau test de compression qu'a subi la G-Shock ....

a ma droite : Range rover , poids : 2.4 Tonnes , a ma gauche miss G-Shock ayant subi tous les outrages depuis que j'en suis propriétaire et qui n'avance que de 17 secondes depuis 2 mois

Résultat en image :



JM

C'est vraiment extra...quelle résistance!!
franchement JM j'adore ce post

Antoine

Enfin de retour

jm c'est pas grave si je ne te confie pas ma daytona ?

skeleton31 a écrit:

jm c'est pas grave si je ne te confie pas ma daytona ?

LOL Gégé !!!! :lol!:

rigolo! L'écrasement du pneu ne réduit-il pas la contrainte exercée sur la montre? Ou autrement dit: faible surface rigide vs surface sup "molle"?

Salut JM

... PPPpppfff, c'est plus ce que c'était les range rover (surtout les P38 )

Je vais jouer mon chiant: Ce test est-il si difficile à encaisser? En effet, qu'elle est l'effort réel que la montre encaisse lorsque tu lui roules dessus?

Je m'interroge car si je fais le rapporchement avec de l'aquaplanning: L'aquaplanning est un phénomène qui "soulève" les roues du véhicule quand la pression dynamique (et oui... encore elle) de l'eau devant les pneus devient supérieure à la pression de gonflage (ce qui rend donc impossible l'aquaplanning impossible sur les camions, qu'on se le dise)

Donc, en suivant ce raisonnement: la roue se déforme en fonction de la pression qui se trouve à l'intérieur du pneu pour finalement retransmettre seulement une partie du poids du véhicule... combien, telle est la question?

En conclusion, j'aurai tendance à dire que si la montre est étanche à une pression supérieure à celle de ta pression de gonflage, elle ne risque absolument rien, à part quelques rayures...

Mon raisonnement est-il si déconnant...???

DH

P.S: où est le comparatif avec la PO chrono...

Le vrai test serait de scotcher la montre sur un rail de chemin de fer, mais je n'ai pas de Casio, mes montres sont trop fragiles il me semble.

Salut

JMS

alemmar a écrit:

rigolo! L'écrasement du pneu ne réduit-il pas la contrainte exercée sur la montre? Ou autrement dit: faible surface rigide vs surface sup "molle"?

bien sur l'écrasement relatif du pneu réduit probablement la contrainte ... pourtant cette fois ci le fond a été légèrement marqué (contrairement au premier essai de "roulage" avec une voiture plus legère) , malgré les protecteurs de fond, comme quoi le test est quand même sevère

La saga continue ....

JM

DirtyHarry a écrit:

Mon raisonnement est-il si déconnant...???

DH

P.S: où est le comparatif avec la PO chrono...

je ne pense pas que ton raisonnement soit déconnant , ce test est plus "photogénique" que réellement difficile, bien que cette fois ci le fond en sort marqué

il n'en reste pas moins que la pression exercée sur la montre lors d'un roulage est sevère surtout qu'elle n'est pas appliquée de façon régulière

JM

jean-michel a écrit:

DirtyHarry a écrit:

Mon raisonnement est-il si déconnant...???

DH

P.S: où est le comparatif avec la PO chrono...

je ne pense pas que ton raisonnement soit déconnant , ce test est plus "photogénique" que réellement difficile, bien que cette fois ci le fond en sort marqué

il n'en reste pas moins que la pression exercée sur la montre lors d'un roulage est sevère surtout qu'elle n'est pas appliquée de façon régulière

JM

Tu as raison, j'ai été un peu sévère en disant qu'elle ne risquait absolument rien. Le fait de lui appliquer un effort "de droite à gauche" plutôt qu'uniforme sur toute la surface d'un seul coup est qd même plus chaud à encaisser.

Et si tu passais aux choses sérieuses....



le petit camion-benne jaune derrière le gros 4x4 blanc

Le 4x4 Blanc a coté est un Chevrolet Tahoe qui en réalité est déja énorme par rapport a ce qu'on voit circuler chez nous !

Le testeur est de retour et il est encore plus méchant qu'avant


Waouuuu j'ai hate de revoir cette montre dans quelques années.

Comme Rocky Balboa, JM est de retour et il est ENERVE!

Gaffe a pas laisser tomber la casio sur le 4x4... il serait classé épave aussi sec

A+
Clément

Impressionnant !

Le fait que la souplesse du pneu aie un effet modérateur ne change rien à l'affaire. Imaginez qu'à la place de la G-Shock, il y ai eu une main...

Je crois que la plupart de nos belles montres auraient explosées lors de ce simple passage, y compris beaucoup de "tool watch".

Cdlt

Citation :

Je pense que vous avez été assez nombreux a suivre ici la saga de la G-Shock et de ces tests musclés, pour ceux qui ne l'ont pas lu c'est ici :

https://forumamontres.forumactif.com/Forum-general-de-discussions-horlogeres-f1/Test-de-qualification-pousse-sur-Casio-t11382.htm?highlight=casio

Aujourd'hui c'est un nouveau test de compression qu'a subi la G-Shock ....

a ma droite : Range rover , poids : 2.4 Tonnes , a ma gauche miss G-Shock ayant subi tous les outrages depuis que j'en suis propriétaire et qui n'avance que de 17 secondes depuis 2 moi

J'en suis tout ébahi
Super test de franchissement , le Range est capable de chevaucher une G Shock et "qui plus est "sur de l'asphalte parisien !
A quand la prochaine épreuve , peut être un bateau d'accès privé ! voire chose invraisemblable ........ UN TROTTOIR
Henri

J'attends avec impatience le test du laché de Casio de la pointe du 3ème étage de la Tour Eiffel.

HB38 a écrit:

Désolé si ma pointe d'humour t'as gonflé, malgré qu'elle soit tombée à plat , on fait ce qu'on pneu .................

Bonne soirée JM ....... et vit le mieux d'être possesseur de 4x4 , quoique un Range franchement c'est pas un peu lourd pour du franchissement

Henri

mon cher , en effet les attaques personnelles commencent a mon gonfler sévère , comme une petite minorité ici

j'essaye d'animer le forum avec des articles sortant un peu de l'ordinaire et toi tu fait de l'humour a 2 balles (et encore du tout tout petit calibre), si tu n'a rien d'autre a aporter sur ce forum c'est regretable

continue ainsi c'est parfait

et si on roulait sur une GMT II ?
pour voir...

scOp a écrit:

et si on roulait sur une GMT II ?
pour voir...

si tu en as une a me prêter ... j'effectue le test gratuitement

Bon, je vais jouer les médiateurs: attendez pour vous disputer que je poste ma super revue qui "déchire grave de la mort qui tue deux fois" sur ma troisième Seiko.

ps: je sais pas ce que j'ai aujourd'hui, à parler "jeune" comme ça, faut que j'me surveille.

Je propose un réglement au 4x4 en frontal . Celui qui pousse le plus fort aura gagné

Un détail, avec un vélo ça marche moins bien ...