poids du rotor

Bonjour à tous......




j'en appelle aux pros pour me renseigner sur un truc qui me turlupine depuis un moment... :


Tout d'abord quel est approximativement le poids d'un rotor, je me doute que c'est fonction du mouvement, du diamète,etc...mais en gros ?

Sur un même mouvement monté dans différentes marques et modèles de montre, je suppose que son poids doit être identique.

Certains rotors sont "pleins" et d'autres trés évidés , est-ce que la matière utilisée doit compenser le poids manquant ?

Qu'est-ce qui définit le poids nécessaire d'un rotor ? (le spiral?, la fréquence a-telle une incidence?)

merci de vos éclaircissements


Cordialement
Jacky

ps: j'aurais p'têtre dû poster dans sujets techniques

Pour être technique c'est technique et je pense comme toi que les matières utilisées doivent varier en fonction de la surface du rotor, tu vois dans certaines productions actuels des micros rotors qui sont la plupart du temps en or pour avoir le poids adéquat, ces micros rotors étant souvent couplés à un double barillet pour augmanter la rdm, à contrario, dans certains mouvements de très mauvaises factures, j'ai pu observer que le rotor était extrèmement léger et devait contribuer à une très faible réserve de marche (du moins je crois que ca venait de là...), pour ce qui est de tes autres questions, j'attends et j'écoute attentivement!!

Salut jackyaudio,

jai un rotor évidé et son poids et de 2,8 gr

c'est tout ce que je peut dire pour le reste je suis comme toi

Du moment que le poids soit suffisant pour créer le bras de
levier qui permettra d'armer le ressort via le train de pignons
en fonction de la démultiplication.

ok je

bichão a écrit:

Salut jackyaudio,

jai un rotor évidé et son poids et de 2,8 gr

c'est tout ce que je peut dire pour le reste je suis comme toi

merci Bichao....


ah oui..!! et moi qui pensais plutôt vers les 10-20 grammes..!
Quand je pense que le tien est 7 fois plus léger que ma lettre de 20 grammes que j'ai posté ce matin

C'est pas tant le poids qui compte, mais le moment d'inertie. Donc pour maximiser ce moment d'inertie la masse doit être disposée le plus loin possible du centre de rotation.
Les mass sont généralement faite en deux pièces de matière différente: la planche en laiton et le segment en métal lourd (tungstène, or, platine...). En fait on se compte dans les calculs que l'influence de la planche est quasiment négligeable, c'est véritablement le segment qui fais le travail.
C'est pourquoi on peut se permettre de l'ajourer complètement, tant quelle retient le segment et lui permet de tourner.

Après la masse du segment (et donc son inertie) sont dépendant du diamètre du calibre et de la puissance du ressort de barillet à remonter. Le ressort de barillet dépend lui de la réserve de marche que l'on donner à la montre en fonction de la puissance absorbée par le rouage et l’échappement (fréquence, taille du balancier...)

Tout est peu lié dans un mouvement c'est qui en fait la complexité quand on en dessine un nouveau, on sait jamais vraiment par quel bout commencer.

merci Chimère....