horloge de bord soviétique

Bonjour,
Je m'intéresse à ces horloges de bords, mais difficile de se faire une idée puisqu'on n'en voit pas en vrai. Néanmoins, connaissez-vous un vendeur sérieux sur le net? Et à quel prix avez-vous acheté vos horloges? Un horloger de chez nous peut-il assurer l'entretien, les pièces de rechanges ne doivent pas courir les rues?
Je vous remercie par avance pour l'attention que vous porterez à mes questions?

En tout cas, les votre (horloges) donnent envie!.

Cordialement

Hasard ou pas je n'ai jamais entendu parler de problème avec ces horloges de bord soviets et toutes celles que j'ai pu croiser dans mon entourage fonctionnent parfaitement.

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Quelques détails ici : http://www.prc68.com/I/8day.html#A4C1

Vidéo de l'intérieur : https://www.youtube.com/watch?v=S0q7AnJD74o

et ici : https://www.youtube.com/watch?v=-w_FpjMnqjw&feature=related

Sinon il y a la version touriste : https://www.youtube.com/watch?v=q4FpPjic_bg&feature=related


Pas toujours dans des cockpits :

[b]

Et un top chrono de surcroit :

Sacré BenoÅ

Swiss quality
ma bricole c'est du travail de caraque

Maintenant que j'ai un bureau au sous sol madame va enfin permettre que je fasse tourner la mienne...
C'est vrai que ça fait un de ces potins....
J'ose pas imaginer l'amplification du tic tac dans une boite en bois des iles....
Sauf à la transformer en enceinte close genre Cabasse :-)

Bonjour,

Je recherche des infos sur .....
Elle est mécanique, elle tient 8 jours
La fiche à l'arrière ???
Les deux petits guichets "2" ou "1" et la barre rouge qui tourne ????

Il s'agit d'un chrono des années 80 dédié à la marine et sous-marins, plus rarement pour l'armée de l'air contrairement à ce que l'on pourrait imaginer.
Le mouvement embarqué est un 129yc 55M (bon et beau mouvement)
Les 2 guichets servent à distinguer 2 périodes de 24 heures dont on règle le passage avec cette aiguille rouge
Le switch du fond du boitier est une liaison au système de chauffage
Il y a 195 heures de réserve, soit effectivement 8 jours.

Merci
J'ai également trouvé quelques réponses
http://www.chronometer.net/nav.htm

Les différents modèles que j'ai (air mer et sous-marin avec leur collerette d'étanchéité)

Le premier à gauche, des années 50, est plus rare dans cette configuration.












Voici le mouvement du chrono du fond, le plus simple :

Et superbes photos....
Que dire de plus sinon que cela doit faire un sacré bruit si tout cela fonctionne à l'unisson!

PLATYPUS a écrit:

Et superbes photos....
Que dire de plus sinon que cela doit faire un sacré bruit si tout cela fonctionne à l'unisson!

Les 2 chronos qui ont leur caisson étanche sont très silencieux, épaisseur de la cloison oblige. Les deux autres (Mig) effectivement on les entends vivre, mais les réacteurs cachent le bruit

J'ai le même que celui de droite mais sans le caisson....
Je ne le fais fonctionner que quand madame part en déplacement

Pour la petite histoire, aux origines de tous ces chronos de bord soviétiques, voici celui par lequel tout à commencé :

Les russes ont commandé à la maison Jaeger ce chrono de bord qui équipa l'aviation sovietique de 1930 à 1939 précisément. Puis le partenariat fut rompu (le pacte germano-soviétique signé en 39 aurait-il pesé dans cette rupture ?) et ils ont adapté une copie conforme du mouvement dont l'architecture fut inchangée pendant près de 60 ans, jusqu'à la fin des années 80 donc, et fut adapté aussi bien à l'armée de l'air (y compris conquête de l'espace) qu'à l'armée de mer (Navires, porte-avions, sous-marins). Belle exemple de longévité dans l'histoire des mécaniques horlogères, due à une efficacité largement éprouvée et étudiée à l'origine par la maison Jaeger.

Le modèle Soviétique a ensuite été copié par les chinois ...

Blackteam6 a écrit:

Le modèle Soviétique a ensuite été copié par les chinois ...

J'ai beau chercher je ne trouve rien à ce sujet. Peux-tu nous montrer un lien ou une photo ? Les chinois volaient exclusivement sur des Mig jusqu'en 1996/98, donc pas besoin de copies, ils avaient les originaux (pas les Jaeger ;o).
Leurs premiers avions, les Chengdu J10 et JF17 Thunder arrive en lice en 1998, et il serait surprenant qu'à ce moment là les chronos aient été mécaniques, non ?

Il y en a une au Musée JLC
Le cadran porte une signature chinoise
Il vient d'un MIG 21 Chinois

Pour les MIG 21 Chinois

The Soviets licenced the manufacture of the MiG-21F and its engine to China in 1961, and assembly of the first J-7 (Jianjiji-7 Fighter aircraft 7) using Chinese-made components began early 1964. The first flight of the Shenyang-built J-7 came on 17 January 1966, and Chengdu production of the J-7-I began in June 1967. Neither version was produced in large numbers. Subsequent modifications included development of the J-7-II / J-7B which began in 1975 with production approved in September 1979. Development of F-7M and J-7 III started in 1981. The J-7 III is the Chinese equivalent of MiG-21MF. Substantially reworked from the J-7 II, the J-7 III first flight occured on 26 April 1984. Jointly developed by Chengdu and Guizhou (GAIC), the J-7 III entered PLA Air Force and Navy service beginning in 1992, with production continuing thereafter.