L'histoire de Illinois Watch C° à Springfield USA et ses Railroad watches

La manufacture Illinois Watch C° fut le fruit de l'envie de JC Adams de créer une nouvelle grande firme horlogère. Celui-ci avait déjà créé la société Elgin Watch C) en 1864.  Il installa sa nouvelle création à Sprinfield dans l'Illinois en 1869. Les premiers directeurs de cette grande maison américaine furent notamment B Miller, JT Stuart et John W Bunn qui, entre autres, donnèrent leur nom à des mouvements. Nous sommes loin des noms superlatifs que les firmes suisses recherchaient et les initiateurs des mouvement trouvèrent ici la consécration de leur travail.


Dès 1879, la firme fut capable de créer un train de rouages spécial interchangeable et de créer en 1882 son propre spiral. La socité exploita plusieurs marques pour désigner ses mouvements et c'est donc par leur architecture qu'il est le plus aisé de les identifier. Burlington Watch Company, Santa Fe Watch Company, Plymouth Watch Company, SW C° ou TW C° Springfield III furent parmi ces noms. La manufacture se dota de son propre observatoire .



La firme fut l'une des rares à surenchérir dans l'empierrement en allant jusqu'à 26 rubis pour des calibres de poche notamment dans son mouvement baptisé Benjamin Franklin. Il faut considérer que les plus grandes firmes de l'époque ne dépassaient que très exceptionnellement les 23 rubis et que Illinois Watch poussait le luxe jusqu'à empierrer le barillet et à placer des contre-pivots autant qu'il fut possible de le faire.  

Un niveau de finition élevé et une bonne maitrise de la mécanique horlogère font que dès la fin du 19ème la manufacture produit des chronomètres qui encore au 21 ème siècle demeurent dans les normes fixées par le COSC.  

La firme fermera en 1927 et cédera ses calibres à Hamilton qui les commercialisera dans ses modèles.


Parmi les productions les plus remarquables de la manufacture, les railroads figurent en très bonne place et la firme bâtit une bonne partie de sa communication sur son calibre Bunn Special du nom de l'un des directeurs de la marque .


Cette Railroad Illinois Watch C° fut vendue sous un private label en 1902 date de la fabrication de son mouvement, ce qui tend à démontrer une livraison en flux tendu et l'absence de surstock qui asphyxiait parfois l'industrie suisse dans la même période.


Comme pour la plupart des montres américaines, la mise à l'heure se fait par une targette placée sous la lunette .  

Étonnant ce mouvement, le rouage est sous la platine ? Sous le balancier

Tout est sous la platine ! C'est très particulier

Interessant et special ce mouvement.
Merci Zen!

Ce calibre m'a beaucoup intrigué et je dois avouer que sa précision me bluffe comme d'ailleurs celle de 9 montres américaines sur 10. En fait n'est apparent que le balancier sipral... Le reste est souterrain , caché par les ponts. John Whitfield Bunn (12 juin 1831 - 7 juin 1920) auquel il doit son nom ne fut pas son concepteur mais son inspirateur. Il poussa en effet semble-t-il pour qu'un calibre le plus insensible possible aux agents extérieurs soit fabriqué tout en laissant les éléments réglants apparents pour rendre les interventions plus simples... Le dessinateur du calibre a poussé le raisonnement à son paroxisme.

Un horloger saurait encore réparer ce type de calibre ? Ça ne doit pas se trouver à tous les coins de rue...

Merci pour le post en tout cas, c'est toujours un plaisir de te lire !

Merci Etarcos ... Oui, on trouve des horlogers qui s'intéressent à ces calibres...Un sur deux au sein de ceux-ci savent les réparer et un sur trois le font correctement ...

C'est une architecture analogue à celle des montres plus anciennes, à roue de rencontre et coq ciselé.

Bonjour
est-ce une spécificité des montres US ?



encore merci ZEN pour ces compléments historiques
et meilleurs voeux à tous

Plusieurs marques ont exploité ce type de montage sans aller jusqu'à ce qu'a fait Illinois en cachant toutes les roues, beaucoup s'inspirérent des montages des oignons et autres montres à verge du 18ème.

Intéressant.

une petite illinois de qualité basique mais que je trouve sympa.

ZEN a écrit:

Tout est sous la platine ! C'est très particulier

On osant, je dirais très chiant.

Un non sens pour la réparation et réglage ancre.

fly back a écrit:

ZEN a écrit:

Tout est sous la platine ! C'est très particulier

On osant, je dirais très chiant.

Un non sens pour la réparation et réglage ancre.

Tu confirmes ce que disent tous les horlogers. En fouinant, il semble que par cette architecture, les concepteurs voulaient empécher les interventions par des non pros. J'ignore si cela est vrai par contre, ces montres restent un siècle après dans des écarts de marche bluffants. L'horlogerie américaine ne cote pas beaucoup mais s'avère tout de même très intéressante.

ZEN a écrit:

fly back a écrit:

ZEN a écrit:

Tout est sous la platine ! C'est très particulier

On osant, je dirais très chiant.

Un non sens pour la réparation et réglage ancre.

Tu confirmes ce que disent tous les horlogers. En fouinant, il semble que par cette architecture, les concepteurs voulaient empécher les interventions par des non pros. J'ignore si cela est vrai par contre, ces montres restent un siècle après dans des écarts de marche bluffants. L'horlogerie américaine ne cote pas beaucoup mais s'avère tout de même très intéressante.

L'Elgin ou la montre faite pour mettre à égalité l'horloger aveugle et bien voyant.

Un vrai défi de vérifier les levées après un gommage

https://i.servimg.com/u/f56/17/49/96/33/img_0210.jpg
https://i.servimg.com/u/f56/17/49/96/33/img_0211.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=vTQT6PwgJTA

aMicalement

merci