sur une automatique, le ressort est "dur" à remonter, il faut donc une forte démultiplication pour disposer d'assez de force : un tour de rotor ne le remonte que très peu. dans une kinétic le rotor fait tourner une sorte d'alternateur miniature, qui fonctionnne d'autant mieux qu'il tourne vite, il y a donc une forte démultiplication aussi mais dans l'autre sens.
dans une automatique c'est la quantité de mouvement qui compte, dans une kinetic c'est la violence du mouvement. on entend très bien le bruit de rouage