ce phénomène est quasi obligatoire, mais plus ou moins visible car atténuable par réglage sur les chrono muni d'une roue d'embrayage comme chez GP (ETA 2894, El Primero, Lemania, V23/72, Landeron, Venus et la liste est longue...)
il est très atténué sur les chrono à pignon oscillant (V7750, Rolex, V92, V170)
et il disparait complètement sur les chrono à embrayage vertical (Piguet, Omega, JLC, Seiko, Pierce ...)