Carillon Junghans HS

Salut tous

j'ai depuis un certain temps une pendule qui est sensée sonner...mais qui ne marche plus ce qui est dommage car elle sonne bien quand on fait un essai manuel

Je ne sais pas trop où la faire réviser, le seul que j'ai consulté avait tellement peu envie de s'embéter avec ça qu'il m'avait annoncer un tarif volontairement prohibitif

bref, je ne sais pas trop quoi en faire, la faire réparer   réviser parce qu'elle est complète et bloquée remontée à fond, la vendre , la donner ?  

dans l'ensemble elle est plutôt saine...des conseils ?

Sympa cette pendule . Si je l'avais sous la main , je te la remettrais en route ..
Si je peux aider , mp ..

Salut toi ,

Il y a 2 vis dans 2 trous oblong qui maintiennent le support de l'ancre .( en haut sur la 2ème photo )
Tu dévisses légèrement ces 2 vis et tu règle la pénétration de l'ancre ( en hauteur et en diagonale , ces trous oblong le permettent ) , de façon à avoir un bon "tic,tac ".
Trop rentré : cela bloque , pas assez : la roue d'échappement" n'accroche pas".
Tu huiles léger les huilier , ainsi que les dents de la roue d'échappement .

Et tu devrait la voir fonctionner .
Tous cela sous réserve qu'il n'y ai pas d'autres pannes et que l'huile soit pas trop gommer .
Sinon il vrai que rien rien ne vaut un démontage complet ...

D'abord essayer de régler tigeron-fourchette avant de toucher aux 2 vis ..

wilfried a écrit:

D'abord essayer de régler tigeron-fourchette avant de toucher aux 2 vis ..

Bien... On en reparle demain pour le radioguidage parce là tout de suite je ne l'ai pas sous la main... en tous cas merci de m'avoir répondu

wilfried a écrit:

D'abord essayer de régler tigeron-fourchette avant de toucher aux 2 vis ..

Je serais d'accord si c'était un westminster comme par exemple un Vedette  ou un Odo ,mais là , non car justement il y a les deux trous oblong...

Radioone a écrit:

Salut toi ,

Il y a 2 vis dans 2 trous oblong qui maintiennent le support de l'ancre .( en haut sur la 2ème photo )
Tu dévisses légèrement ces 2 vis et tu règle la pénétration de l'ancre ( en hauteur et en diagonale , ces trous oblong le permettent ) , de façon à avoir un bon "tic,tac ".
Trop rentré : cela bloque , pas assez : la roue d'échappement" n'accroche pas".
Tu huiles léger les huilier , ainsi que les dents de la roue d'échappement .

Et tu devrait la voir fonctionner .
Tous cela sous réserve qu'il n'y ai pas d'autres pannes et que l'huile soit pas trop gommer .
Sinon il vrai que rien rien ne vaut un démontage complet ...

Salut ,
Pour un débutant , il peut ètre judicieux de marquer , avant le démontage , à l'aide d'une pointe à tracer , la position
initiale du "pont" maintenu par les deux vis .... celà pourrait servir ... 
Bonne journée
bm
(ici , il neige ... on est bien devant son PC !! )

Radioone a écrit:

Tous cela sous réserve qu'il n'y ai pas d'autres pannes et que l'huile soit pas trop gommer .
Sinon il vrai que rien rien ne vaut un démontage complet ...

Il est plus que probable que l'hypothèse huile gommée soit à considérer...
Parce qu'elle n'a pas fonctionné depuis des lustres