Jaeger huit jours démontage

Bonjour à toutes et à tous !

J'aimerais accéder au mécanisme de cette pendule exhibée d'une voiture - des années 50 a priori - mais me heurte au cadran.





Alors que sur d'autres mécanismes il suffit de soulever les aiguilles pour les enlever de l'axe puis retirer le cadran, ici elles semblent soudées (anneau de couleur différente sur le dessus) et rien ne vient en tirant, raisonnablement.   
Le cadran est en libre rotation autour de l'axe des aiguilles.



Par ailleurs, je ne vois aucune autre manière d'arriver au mécanisme. Est-ce normal ?



Une chose (de plus) m'intrigue : à quoi sert la pièce ronde, vissée et immobile visible sur la deuxième photo ?

Un propriétaire ou connaisseur se serait-il déjà penché sur ce modèle et pourrait m'aider ?

Merci d'avance !

BOnjour

J'ai la même montre et j'ai réussi à la démonter avec beaucoup de mal également , tout était encrassé et grippé sur la mienne. La pièce ronde vissée sur le côté est une petite trappe pour le réglage de l'avance /retard .

Les aiguilles je crois qu'il a fallu que j'utilise un outil spécial pour les retirer . Je vérifie sur ma montre et je te tiens au courant , ça fait pas mal de temps que j'ai fait la révision.

J'ai une probleme similaire avec une stopwatch. J'ai reussi enfin en chauffer l'aguille pres du axe avec le pointe d'une fer a souder propre et tirer sur l'aguille avec le presto en meme temps. Apres casser une presto dans le premier essai..   
Elle est des annees '20 ou '30, je crois

retrait des aiguilles classiquement chassées sur la chaussée minutes et la roue des heures ( faut tirer)
le cadran est simplement posé et calé en position grâce à un petit plot de positionnement
ensuite il faut dévisser la vis derrière la molette de remontage et mise à l'heure qui tient la demi tige
pour sortir le calibre ensuite par l'avant il faut diviser en deux la platine support
(normalement trois encoches permettent d'y glisser un outil: c'est ajusté fin)

enfin c'est comme cela sur le même modèle démonté il y a deux jours

si quelqu'un a un axe de balancier et un spiral je suis preneur   

Isosta

Milou a écrit:

Les aiguilles je crois qu'il a fallu que j'utilise un outil spécial pour les retirer . Je vérifie sur ma montre et je te tiens au courant , ça fait pas mal de temps que j'ai fait la révision.

Ok ! j'attends de tes nouvelles

montre61 a écrit:

J'ai reussi enfin en chauffer l'aguille pres du axe avec le pointe d'une fer a souder propre et tirer sur l'aguille avec le presto en meme temps. Apres casser une presto dans le premier essai..   

Qu'appelles-tu "presto" ?

isosta a écrit:

retrait des aiguilles classiquement chassées sur la chaussée minutes et la roue des heures ( faut tirer)

Justement, j'ai peur d'abîmer le mécanisme en tirant, ça a l'air vraiment soudé   
On pourrait quand même retirer le mécanisme indépendamment malgré ça ?

Merci à tous pour vos réponses, malheureusement je ne pourrai mettre vos conseils en pratique que cet été (études obligent). Je vous enverrai des photos de mes achèvements le plus rapidement possible !

presto est un leve-aguilles...

ou une autre modele on mets les aguilles en tension.