Heritage Pilot Café Racer - Nouveauté

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A new model with a strong character joins the Pilot collection from Zenith. Its broad 45 mm-diameter aged steel case houses a legendary movement – the automatic El Primero 4069 chronograph calibre – and displays a vintage dial boasting perfect readability. The Heritage Pilot Café Racer proudly takes its place in this iconic line composed of sleek, powerful watches. Its virile charm and well-built mechanism infuse it with the “Café Racer” spirit: when speed and getting away from it all are synonymous with independence and authenticity.

It flaunts an original, sturdy style with a retro feel. Beneath its bodywork throbs a high-performance ‘engine’. The Heritage Pilot Café Racer is inspired by the ‘Café Racer’ bikers movement born in England in the 1920s. Its young, rebellious fans wanted a motorcycle that was both fast (up to 160km/h) and customised, enabling them to ride from café to café on the British motorways

Un grand n'importe nawak! La montre d'aeronef des années 40 inspirée des bikkers des années 20! On superpose les couches de communication sans recherche de cohérence.

Albouk a écrit:

Un grand n'importe nawak! La montre d'aeronef des années 40 inspirée des bikkers des années 20! On superpose les couches de communication sans recherche de cohérence.

Mis a part critiquer Zenith tu sais dire autre chose ...
3 messages trois critiques

Albouk a écrit:

Un grand n'importe nawak! La montre d'aeronef des années 40 inspirée des bikkers des années 20! On superpose les couches de communication sans recherche de cohérence.

Pas fan de ce modèle non plus ...
Ce qui m'intéresserait , c'est savoir quels modèles passés ou actuels trouvent grâce à tes yeux ...

Albouk a écrit:

Un grand n'importe nawak! La montre d'aeronef des années 40 inspirée des bikkers des années 20! On superpose les couches de communication sans recherche de cohérence.

Contrairement à la bien pensance générale je suis entièrement d'accord avec toi! C'est completement absurde de mélanger une montre d aeronef d inspiration vintage avec des motos d une autre epoque. Les deux domaines n'ont aucun lien entre eux. La montre reste dans la lignée des pelles à tartes de ces dernières années avec des diamètres complètement importables pour le commun des mortels où du moins ceux qui veulent garder un peu de bon goût. Quant à la classic cars qui mélange un cadran "côtes de Genève " avec un poussoir de chrono façon tag carrera Ils ont dû y passer des mois...
Bref, ça me conforte dans l idée de continuer à me consacrer aux vintages qui, elles, sont dignes dintérêts.

Mc a écrit:

Contrairement à la bien pensance générale je suis entièrement d'accord avec toi!

...jusqu'à maintenant personne n'a encensé ce modèle...

C'est un modèle beaucoup trop gros pour mon poignet mais si on met les considérations de "légitimité historique" de côté je trouve pas ça si vilain que ça moi.

flazz a écrit:

...jusqu'à maintenant personne n'a encensé ce modèle...    

En effet! Je serais donc le premier

Si j'oublie la maladresse de la référence et du Crossover, je trouve les couleurs et le rendu des matières très joli. L'effet satiné du cadran et du bracelet fonctionne bien.

D'une manière plus générale, j'apprécie les déclinaisons que propose Zenith même si elles ne sont pas toutes à mon goût. Zenith à le mérite de "jouer" avec ses modèles au travers de déclinaisons pouvant être modernes (cf la nouvelle academy), très vivantes (cf la Classic Car), très classiques avec la version Or des 6150. Ce qui ne me parle pas, ce sont les partenariats mais c'est une autre histoire et à vrai dire je m'en moque...

francois77 a écrit:

:
Si j'oublie la maladresse de la référence et du Crossover, je trouve les couleurs et le rendu des matières très joli. L'effet satiné du cadran et du bracelet fonctionne

Plutôt d'accord avec ça. Avec une offre de prix bien placée et un poignet de bûcheron sous stéroïdes, j'aurais pu me laisser tenter... C'est une montre qui a un bon look à mon goût.

Ce n'est pas spécialement mon style de garde-temps, mais le rendu du cadran et ce bracelet ont le mérite d'avoir du caractère....

Je ne demande qu'à voir ça de plus près la semaine prochaine

Citation :

Mis a part critiquer Zenith tu sais dire autre chose ...
3 messages trois critiques

+1 c'est Albouk grincheux

Et ben moi, je l'adore cette nouvelle Pilot . Une idée du prix et de sa date de sortie ?

Un petit avant gout de café à vous faire partager :

Avec de la belle mécanique...

Encore merci à Zénith pour l'accueil :

45 mm !!! Je ne pense pas que c'est avec ce modele que Zenith va reconquerir le public francais

Peut etre asiatique car il parait que dans ces lointaines contrées plus elle est grosse plus c'est une marque de reussite.

chocala a écrit:

45 mm !!! Je ne pense pas que c'est avec ce modele que Zenith va reconquerir le public francais

Peut etre asiatique car il parait que dans ces lointaines contrées plus elle est grosse plus c'est une marque de reussite.

Je ne sait pas s'il vont reconquérir quoi que ce soit avec ce model mais en tous cas il faut arrêter avec le diamètre... C'est le concepte de la montre c'est une pilote!

Le mec qui a créer cet pièce ne çest pas dit tiens je vais vendre une montre qui ira à 10% des gens!

Après libre à chacun d'aimé ou pas mais il faut être ouvert!

Sur mon poignet de 16,5 je vais de l'air King jusqu'à une pilote en 48 en passant par la deep sea! C'est dans la tête.

Moi jl'aime bien cette montre! Je trouve justement que son look colle très bien avec l'esprit cafra! Après le blabla c'est comme 99% des marques, faites en ce que vous en voulez.

Après en effet 45mm faut pouvoir le porter, mais à essayer car comme binoufa, j'ai alterné du 36mm de datejust à du 46mm de 7F sans soucis.

Mc a écrit:

A ma connaissance, jamais aucune montre de pilote ZENITH n'a depassé les 40-41mm à l'époque où les pilotes utilisaient vraiement leur montre. Celle de Louis Blériot ne de dépassait pas 40-41mm. Quant, aux autres marques ayant produit des pilotes comme le mk de la ww2 aucune ne depassaient 36mm. Le cahier des charges du type xx, exigeait un boitier aux alentours des 38mm (de tête et sauf erreur). Les seules montres, qui étaient de gros diamètres étaient les beobachtung ou montre d'observation, lesquelles étaient en général équipée de calibres de montre de poche et se portaient à la cuisse et n'étaient pas destiné à être portée une fois la mission terminée, ce qui n'est pas le cas des "pilotes" actuelles de diamètres pelle à tarte qui sont destinée à être portées, donc oui les montres de pilotes, zenith iwc etx en 200mm de diamètres sont ridicules et n'ont pas de légitimité historique au niveau de la taille puisque là majeure partie du temps les "vraies" étaient bien plus petites. L'autre raison pour trouver ça ridicule, c'est que les mouvements sont, contrairement à lwurs ancêtres, beaucoup beaucoup trop petits pour les boitiers, ce qui fait loucher les montres chrono de façon pathétique, on se tappe des date au milieu du cadran etc mais c'est de loin pas propre à Zenith, tout le monde (sauf Rolex) suit cette mode ridicule de "m'as tu vu"

Je crois que tu as tout dit Mc

Je me suis permis de remettre l'un des WS de binoufa droit.
Je suis désolé l'ami mais hormis le niveau élevé de finition c'est absurde et de mauvais goût

J'avais effacé mon message en raison des fautes d'orthographe honteuses que je n'ai pas pu modifier ne pouvant plus l'éditer . On est d'accord, cette pièce, que j'ai vu en vrai, est très bien finie comme toujours chez Zenith mais beaucoup trop grosse, on le voit bien sur le WS ci-dessus où la montre dépasse de tous les côtés.

Clairement il faudra envisager ces modèles en 2 tailles.

Mc a écrit:

J'avais effacé mon message en raison des fautes d'orthographe honteuses que je n'ai pas pu modifier ne pouvant plus l'éditer . On est d'accord, cette pièce, que j'ai vu en vrai, est très bien finie comme toujours chez Zenith mais beaucoup trop grosse, on le voit bien sur le WS ci-dessus où la montre dépasse de tous les côtés.

Mince, désolé alors
Arf... ma foi ce n'est pas grave, on en fait tous et le contenu était tout de même pertinent. C'eût été dommage de le laisser se perdre dans les limbes

ZEN a écrit:

Clairement il faudra envisager ces modèles en 2 tailles.

Personnellement je suis complètement amoureux de ma Pilot 40mm




... mais il est vrai que ce n'est pas un chrono et pour les amateurs de chrono typés pilote/militaire il n'y a guère que des pendules à l'heure actuelle... une idée à creuser chez Zenith...

L&S a écrit:

Mince, désolé alors


Arf... ma foi ce n'est pas grave, on en fait tous et le contenu était tout de même pertinent. C'eût été dommage de le laisser se perdre dans les limbes






Personnellement je suis complètement amoureux de ma Pilot 40mm




... mais il est vrai que ce n'est pas un chrono et pour les amateurs de chrono typés pilote/militaire il n'y a guère que des pendules à l'heure actuelle... une idée à creuser chez Zenith...

L'aeronef 40mm est clairement un des modèles les plus réussi de chez ZENITH actuellement et l'une des pilotes les plus reussie toutes marques confondues, enfin, amha, bien sûr. Super choix en tous cas, bravo!

Merci pour elle Mc mais arrêtons-nous là, on pourrait croire à un double pseudo

L&S a écrit:

Merci pour elle Mc mais arrêtons-nous là, on pourrait croire à un double pseudo

Je ne suis pas du tout fan du rendu "used", patiné façon bourrin, sur ses cornes, boîtier, couronne, bouton poussoir et bracelet.

Je considère que c'est au possesseur de lui donner ce vécu-là, sans forcer, au fil du temps. 

A part ça, je la trouve assez réussie.

J'ai essayé cette Pilot Café Racer lors de mon passage mercredi à la Baselworld.

Malheureusement pas de photos, car mon smartphone avait rendu l'âme...


J'ai bien aimé le cadran, mais moins les chiffres arabes qui m'ont paru un peu "kitsch".

La couronne typique, on aime ou on n'aime pas, je me range dans les 1er

Le bracelet est original, confortable.

Après je ne suis pas spécialement fan de ce genre de modèle et malheureusement elle est un peu trop grosse pour mon poignet