Solar Impulse ou comment ceux qui n'ont pas sponsorisé se sont trompés

Il y a quelques années Bertrand Piccard cherchait auprès de l'horlogerie des sponsors... Il a couru plusieurs maisons. Breitling, Tag Heuer, Zenith et d'autres qui ont jugé le projet risqué et aux retombées aléatoires. C'est finalement Omega qui est entré dans l'aventure. Une aventure largement médiatisée et qui est un succès, autant de communication que technologique. Il fallait être un peu visionnaire pour y croire. Un incontestable succès d'Omega (qui est devenu plus que frileux depuis).

Un article polémique remet l'église au milieu du village mais Piccard a quand même réalisé un très bel exploit et Omega une bonne affaire.


https://www.contrepoints.org/2016/07/28/261566-linutile-odyssee-de-solar-impulse

Compte à rebours enclenché avant le marronnier des reproches sur l'absence d'une Omega "solaire" pour commémorer l'événement...

Ah ben non, c'est plutôt calme cette fois.

Citation :

Reste à Solar Impulse la satisfaction d’avoir établi une performance d’un nouveau genre, que nul ne disputera de sitôt. En bouclant un tour du monde en moins de deux ans, ils améliorent de plus d’un an le précédent record établi par Magellan il y a quatre siècles, lui qui, déjà à son époque, fit le tour du monde grâce à une autre énergie renouvelable, le vent.

Excellent cet article

Ils sont quelques uns aujourd’hui à surfer sur cette vague grand public écolo/énergie renouvelable, tout en mettant en oeuvre des moyens classiques phénoménaux et bouffant un max de CO2 pour le faire..

Ça fait parler... certes Oméga est apparut.
Cependant en terme d'image, a la lecture de l'article, c'est a ce demander si finalement ce partenariat est judicieux.  

C'est un peu du même tonneau que le saut de Baumgartner: inutile, controversé, donc des retombées pour la marque difficilement mesurable.

Septique je suis...

Pourquoi toujours aller dans la fosse ? ^^

Manivel a écrit:

C'est un peu du même tonneau que le saut de Baumgartner: inutile, controversé, donc des retombées pour la marque difficilement mesurable.

Septique je suis...

L'exploit de solar impulse est loin d'être inutile, c'est la perspective de l'après énergies fossiles qui se dessine. Il s'agit d'un exploit énergétique et technologique capital pour l'avenir de la mobilité de l'humanité.

Peu me chaut des retombées pour les sponsors (eux ou d'autres..), qui que soient les investisseurs, ils ne manqueront jamais pour ces projets fondamentaux aux changements nécessaires au futur (si nous voulons en avoir un).

Il est essentiel aujourd'hui de développer et finaliser ce type de projet visionnaire.

Cockpit de 3.8M3, Envergure de 72,3m, longueur de 22,40m pour un poids de 2.300Kg
Charge utile : 1 bonhomme et ses "réserves" de nourriture pour 1 semaine max.
Vitesse de croisière max de 80km/h

Questions diverses : tous ces composants dits "écologiques" : batteries, fibre de carbone...
Tout ça a bien été fabriqué avec et grâce à l'énergie / composants fossile (nucléaire) ?
Le transport de tout ce petit monde via un bon vieux 747 aurait coûté selon l'article de 170 millions de francs suisse...

Ramenons maintenant cela au plus gros transporteur A380 :
Cabines, intérieur : Hauteur 3m, Longueur de 50m, largeur de 7m et volume bagages de 184M3
Envergure de 80m, longueur de 73m, hauteur de 24m pour un poids à vide de 369T (masse max : 575T)
Passagers : 2 ponts, jusqu'à 853 passagers en mode eco et moins avec des classes Business et affaires.
Distance franchissable de 15.742 Km max à la vitesse de croisière de 1.087 Km/h ou mach 0.89 avec un plafond max de croisière de 13.106 mètres.
Opération et vols de jour, nuit, vent, pluie, orages....

Question : Quel est l'avion le plus "rentable" entre les 2 : Solar Impulse 2 ou l'A380 ?
Le rapport énergie nécessaire pour transporter un pilote dans Solar Impulse 2 et ses dimensions par rapport à l'A380 est juste énorme.
Si on voulait vraiment passer à l'énergie solaire pour transporter tout ce petit monde d'un a380, combien de place faudrait-il au sol pour UN seul avion ?

C'est comme le dit l'article juste de la pub personnelle, c'est tout AMHA.

Projet inutile ? non. Mais les sponsors s'en tapent de savoir si l'initiative est utile ou pas.
Ce qui importe sont les retombées presse et l'éco engendré par l'évènement, et à ce titre je pense que l'évènement n'a pas vraiment fait parler de lui. A titre de comparaison Baugmanter etait un evenement mondial.

Je ne pense pas que ce soit le cas avec Solar Impulse, ou du moins c'est l'impression que j'ai ..

Finalement marrant cet article, presque une pub pour Malox. On dirait presque du Grégory Pons…

Les articles de contrepoints sont souvent de haute volée et permettent d'y voir plus clair , avis aux amateurs

Article très intéressant à lire
Je ne connaissais pas cet aspect de l'équipe "suiveuse" avec tout ce qui va avec
Mais bon, j'ai suivi cette histoire sans vraiment la suivre donc je découvre un peu tout ça.

km'rol a écrit:

Les articles de contrepoints sont souvent de haute volée et permettent d'y voir plus clair , avis aux amateurs

... à condition que les amateurs soient conscients que cette publication est un journal d'opinion qui se revendique libertarien.

Ce n'est pas un problème, il suffit juste de le savoir et de lire avec la distance nécessaire... Comme tous les autres journaux.

Aeromariner a écrit:

Compte à rebours enclenché avant le marronnier des reproches sur l'absence d'une Omega "solaire" pour commémorer l'événement...

Ah ben non, c'est plutôt calme cette fois.

Hello... ben ai vu ça ce matin sur le site Omega...



La Speedmaster Skywalker X-33 Solar Impulse Limited Edition....

Mais je ne connais pas assez la marque pour savoir si ce modèle existait déjà...

Amicalement

Ouais...Vous savez ce qu'a répondu Georges Mallory aux journaleux?

Oui reznor, mais son mouvement à quartz n'est pas alimenté par l'énergie solaire (rayonnements ----> cellules photov. + batterie). Il n'y a qu'une "vulgaire" pile.

Pareil pour un autre modèle commémoratif sur le même sujet, sous la forme d'une Speed en titane à affichage analogique (remontée au poignet).

Il est là le problème (ou pas ).

challenger_fr a écrit:

Cockpit de 3.8M3, Envergure de 72,3m, longueur de 22,40m pour un poids de 2.300Kg
Charge utile : 1 bonhomme et ses "réserves" de nourriture pour 1 semaine max.
Vitesse de croisière max de 80km/h

Questions diverses : tous ces composants dits "écologiques" : batteries, fibre de carbone...
Tout ça a bien été fabriqué avec et grâce à l'énergie / composants fossile (nucléaire) ?
Le transport de tout ce petit monde via un bon vieux 747 aurait coûté selon l'article de 170 millions de francs suisse...

Ramenons maintenant cela au plus gros transporteur A380 :
Cabines, intérieur : Hauteur 3m, Longueur de 50m, largeur de 7m et volume bagages de 184M3
Envergure de 80m, longueur de 73m, hauteur de 24m pour un poids à vide de 369T (masse max : 575T)
Passagers : 2 ponts, jusqu'à 853 passagers en mode eco et moins avec des classes Business et affaires.
Distance franchissable de 15.742 Km max à la vitesse de croisière de 1.087 Km/h ou mach 0.89 avec un plafond max de croisière de 13.106 mètres.
Opération et vols de jour, nuit, vent, pluie, orages....

Question : Quel est l'avion le plus "rentable" entre les 2 : Solar Impulse 2 ou l'A380 ?  
Le rapport énergie nécessaire pour transporter un pilote dans Solar Impulse 2 et ses dimensions par rapport à l'A380 est juste énorme.
Si on voulait vraiment passer à l'énergie solaire pour transporter tout ce petit monde d'un a380, combien de place faudrait-il au sol pour UN seul avion ?

C'est comme le dit l'article juste de la pub personnelle, c'est tout AMHA.

Et l'A380 est le premier avion à avoir existé...  combien de temps, de recherches et d'avancées technologiques depuis ça

@Aeromariner....
Sorry t'avais mal compris. Bon, amha, si c'est pour nous pondre un truc aussi inélégant que le bidule posté plus haut.... va pas trop me manquer le modèle à l'énergie solaire

Amicalement

Exactement, le but n'est pas de remplacer un A380 par l'avion de Solar Impulse

C'est un super projet qui se veut être un précurseur dans la recherche des énergies renouvelables. Et j'imagine qu'il a bien fallu des calèches pour transporter les pièces des premiers trains/chemins de fer, et des trains pour transporter les pièces des premiers avions etc donc oui, il a fallu de l'énergie fossile pour aboutir au projet, mais je ne vois pas en quoi c'est un problème? Donc pour toi challenger_fr, ça sert à rien de faire de la recherche sur des avions solaires? Tu dois sûrement aussi penser que les énergies renouvelables ça sert à rien...

Bref, pour en revenir au sujet, Omega file des sous, j'imagine qu'ils y gagnent en impôts et en plus les gens voient encore écrit Omega quelque part, ça fait un peu de pub en lien avec un projet qui a une super image, c'est tout bénef'. Après, pas besoin de faire de modèles spéciaux ou quoi, ils font de la pub et y gagnent probablement d'un point de vu comptable (je doute qu'ils filent des sous comme ça, juste pour le plaisir ).

reznor6969 a écrit:

@Aeromariner....
Sorry t'avais mal compris.

"T'avais" ou "j'avais" ?  

Citation :

Bon, amha, si c'est pour nous pondre un truc aussi inélégant que le bidule posté plus haut.... va pas trop me manquer le modèle à l'énergie solaire

Amicalement

Oui, comme tu le sais sans doute les Speed en X et en Z, et même toutes les Speed à affichage digital, sont assez... spéciales. On parlerait diplomatiquement de design disruptif.  

De ce côté là, je préfère ce que fait Breitling avec les Aerospace. Amicalement, également.

JE t'avais mal compris.... je vais y arriver...
J'aime bcp le disruptif...
Et comme toi j'accroche plus au Breit dans ce style...

Bon, le mec aime pas Bertrand Piccard

Sinon, il a quelque chose à dire ?

(Feuilleté contretruc du coup, les articles je sais pas mais les dessins sont d'une niaiserie affligeante du coup ça me freine sur la lecture, un tantinet)

gasteropode a écrit:

Bon, le mec aime pas Bertrand Piccard

Sinon, il a quelque chose à dire ?

Peut etre qu'il n'aime pas Bertrand Piccard, mais ses arguments sont loins d'etre faux ..

Ah bon ? Je ne les ai pas vraiment vu, en résumé il ne fallait pas faire c'est ça ?

gasteropode a écrit:

Ah bon ? Je ne les ai pas vraiment vu, en résumé il ne fallait pas faire c'est ça ?

Il faut lire l'article alors pour savoir

c'est le problème lorsqu'on se contente des images , les bd c'est bien , les livres aussi