Garder la boite à tout prix

Un marchand me posait tout à l'heure cette question ... Vaut-il mieux accepter une boite de remplacement du SAV et avoir l'étanchéité garantie ou garder la boite originale et ne pas avoir la garantie d'étanchéité ?

Je suis plutôt partisan de perdre l'étanchéité garantie et vous ? De toute façon avec une vintage on se méfie ...alors autant avoir l'originale, non ?

plus que d'accord avec cette affirmation...

moi aussi je garde au maxi les pièces d'origine

Vous pouvez répéter la question
Personne de m'a demandé la boite d'origine pour réviser ou restaurer une montre
il se fait tard sans doute

la boite ( carrure ) pas l'écrin jef

IL se fait très tard en effet
jamais changer la boite patron

Sur celle-là, j'ai fait monter une boîte toute neuve (j'ai quand même gardé l'ancienne) et je trouve que le résultat, une vintage à l'état neuf, vaut quand même le coup !

Indéniablement une vintage "neuve" est un plaisir mais l'authenticité ne perd-elle pas un peu dans la démarche ?

ZEN a écrit:

Un marchand me posait tout à l'heure cette question ... Vaut-il mieux accepter une boite de remplacement du SAV et avoir l'étanchéité garantie ou garder la boite originale et ne pas avoir la garantie d'étanchéité ?

Je suis plutôt partisan de perdre l'étanchéité garantie et vous ? De toute façon avec une vintage on se méfie ...alors autant avoir l'originale, non ?

Je suis d'accord avec toi dans l'absolu.

Nous parlions récemment de ce cas pour une Rolex Sub. Rolex proposait alors une remise à neuf d'un modèle "vintage" sans tenir compte de ce qui fait sa valeur (carrure, cadran et aiguilles d'origine) et de sa présentation d'origine.

Après, si quelqu'un a toujours plongé avec sa montre et qui veut que sa montre (jamais il ne la vendra) l'accompagne partout y compris sous l'eau, je comprend le sacrifice la démarche.

Sinon il faudrait une carrure dans un état de conservation très médiocre pour en consentir le remplacement.

Pourquoi une marque comme Rolex (puisque nous parlons "d'anciennes" étanches) ne consent pas à refrapper une carrure neuve aux numéros d'origine avec une légère distinction (type B, MKII...)?
Il faudrait alors rendre la carrure d'origine mais après il y a le risque de revente, contrefaçon...

Mieux vaut garder ce qui est récupérable quitte à sacrifier l'étanchéité AMHA.

kaptainkarott a écrit:

moi aussi je agrde au maxi les pièces d'origine

C´est ça que j´aime dans une montre ancienne, les pièces d´origine, non l'exactitude ou la résistance.
Salut

c domage de changer la boite car la montre a moin de charme et en plus elle perd de la valeur

Je suis tout à fait d'accord pour ce qui concerne le cadran, les aiguilles, et, dans une certaine mesure, le mouvement. Mais la boîte participe telle tant que ça à l'identité de la montre ?
En tous cas, je ne regrette pas mon rhabillage.

si c'est marqué cnexo au dos de la sub vaut mieux garder.....

amha plus c'est d'origine mieux c'est !
combien ici confesse ne pas se baigner avec une sd ou une sub alors !

ZEN a écrit:

la boite ( carrure ) pas l'écrin jef

Pardon mais je ne vois pas ce que c'est la boite!
Le boîtier? Le fond?

Merci pour vos éclaircissements.