Citizen Owner's Club - tome 3

Heureusement qu'il existe en ce monde de bien plus belles choses que l'horlogerie !

Polisson !

Le 18/04 à 14H15 je remonte à fond cette soixantenaire avec l'idée de mesurer sa réserve de marche.
Le 20/04 à 8H18, soit 42H et 3 minutes plus tard, la mamie tourne toujours et... tient l'heure ! 🥳

Comme quoi, c'est dans les vieilles montres qu'on fait les meilleures soupes 

Du coup ça confirme l'idée de reculer le départ à la retraite ?

45H : tourne toujours et toujours à l'heure !

L'aiguille des heures va-t-elle faire 4 fois le tour du cadran entre 2 remontages ? Suspens...

Plus je m'intéresse aux montres vintage, plus je perds de l'intérêt pour les montres actuelles. L'outil industriel horloger semble figé depuis 50-60 ans. Les montres actuelles ne sont pas plus précises, la réserve de marche n'a pour la plupart pas été améliorée, la sensibilité au magnétisme a aussi à peine bougé. 

Quite à acheter une montre avec un mécanisme ancien autant acheter une vraie ancienne du coup, et pour une montre moderne je me contenterais d'une G shock radiopilotée ou d'une montre à quartz solaire.

Cara1928 a écrit:

Plus je m'intéresse aux montres vintage, plus je perds de l'intérêt pour les montres actuelles. L'outil industriel horloger semble figé depuis 50-60 ans. Les montres actuelles ne sont pas plus précises, la réserve de marche n'a pour la plupart pas été améliorée, la sensibilité au magnétisme a aussi à peine bougé. 

Quite à acheter une montre avec un mécanisme ancien autant acheter une vraie ancienne du coup, et pour une montre moderne je me contenterais d'une G shock radiopilotée ou d'une montre à quartz solaire.

Les montres mécaniques actuelles sont plus précises, ont une plus grande réserve de marche, et sont pour beaucoup antimagnétiques à des degrés divers. Sauf que souvent, pour réunir ces trois qualités (entre autres) dans une tocante moderne, il faut débourser des sommes très importantes : les améliorations techniques ont été accompagnées d'une inflation assez impressionnante  

Et il est vrai que l'entrée de gamme mécanique n'a pas trop évolué techniquement, sauf peut être en termes de robustesse et durabilité des mouvements.

Non, pour rester dans le japonais, chez Citizen ou Seiko la précision n'a pas bougée sauf taper dans du très haut de gamme. On commence à avoir des réserves de marché de 70h sur certains modèles mais c'est loin d'être généralisé, idem pour l'antimagnétime. En quoi les mouvements actuelles sont plus solides et durables que les vintage, qui justement fonctionnent toujours sans altération depuis des dizaines d'années.

L'industrie horlogère reste globalement très figée, en 50 ans les lignes ont très peu bougées.

Elle vient de s'arrêter... après 47H et 59 minutes !

Belle performance

Franchement c'est impressionnant ! 48h de rdm 

J'avais bien remarqué qu'elle avait une bonne RDM mais (presque) 2 jours, ça je ne m'y attendais pas !
Et en plus elle a super bien tenu l'heure jusqu'au bout ! 🤩

Impressionnant pour une montre de 60 ans !

Pour ma part, je n'ose faire une telle expérience. Je sens beaucoup de résistance dans la couronne.

Après quelques jours et donc un arrêt du mouvement, je ne fais qu'un ou deux tours de couronne puis fais un peu tourner la montre à la façon des 7s26 seiko qui ne disposent pas de remontage couronne. Après une journée de port, elle tourne encore le lendemain matin. C'est tout ce qui m'importe.

Bonjour les heureux owners de Citizen.

Dans une boîte de Promaster il y a quoi dans l'interstice (à droite) normalement ?

Merci.

D'expérience, c'est l'espace pour le livret d'instruction et le livret de garantie lorsque ceux-ci sont trop volumineux pour être insérés dans la boite.

Lorsqu'ils sont dans la boite, certains AD comblent cet espace avec du polystyrène afin d'éviter que la boite ne bouge.

Merci beaucoup !


Dernière question : sur une NY0086-16L est-ce que le jour n'existe pas en français ? J'ai l'impression qu'on n'a que le switch allemand/anglais.

La photo de la montre pour mieux savoir de quoi je parle.

RR&B a écrit:

Merci beaucoup !


Dernière question : sur une NY0086-16L est-ce que le jour n'existe pas en français ? J'ai l'impression qu'on n'a que le switch allemand/anglais.

La photo de la montre pour mieux savoir de quoi je parle.

Pas certain que ce modèle soit officiellement distribué en France (donc avec un disque jour exprès pour ce marché). 

Il existe par contre théoriquement avec les jours en anglais/italien et en anglais/espagnol

Merci.

Je l'ai prise. Très satisfait. Seul le bracelet caoutchouc est, pour moi, inconfortable.

La gamme promaster étant une gamme professionnelle, le caoutchouc est fait pour être porté par dessus une combi, donc pas idéal niveau confort effectivement. 

J'avais mis la mienne sur un ingénieur à caches pompes droits, ça passait très bien

Bien le bonjour,

Peut-être y a t-il eu un article ici mais, en recherchant (vainement) la prochaine, je suis tombé sur la gamme Atessa "FTS edition" :その想いは世界に一つだけ｜FTS｜シチズン公式オンラインストア (citizen.jp)


Crédit : その想いは世界に一つだけ｜FTS｜シチズン公式オンラインストア (citizen.jp)
Ici avec cadran "khaki green".

Et là  enfin un modèle qui me plait et en plus, personnalisable : boitier, insert, cadran, aiguilles ... bon sur le coloris hein mais de quoi se faire plaisir.

Ils proposent quelques exemples :



Crédit : FTS ファイン・チューニング・サービス | シチズンウオッチ　オフィシャルサイト ［CITIZEN-シチズン］

Les specs : 41,5mm (pas trouvé le lug to lug) / super titanium / saphire / calendrier perpétuel / eco-drive (bien sûr) / radio-pilotée / 10 atm / Résistance magnétique / correction des aiguilles.

Tout foufou que je suis, je lance le convertisseur de devises ... Allez, ce ne sera pas celle-ci 

Très chouettes !

Attention certaines Radio Controlled non distribuées en Europe captent uniquement les signaux japonais : du coup les fonctions liées au radio-pilotage sont inopérantes en Europe.
Faut juste faire gaffe, ou acheter en connaissance de cause, ou... déménager au Japon. 

Sympas ces Attesa ! Par contre le prix est effectivement substantiel, même si comme tout le temps avec Citizen, on en a pour son argent

Bonjour, pour les possesseurs de Jet ou Super Jet, comment est votre réserve de marche? Sur la mienne le fait de la porter est à peine suffisant pour la garder constamment en marche, ce qui n'est pas le cas pour mes autres montre.