Montre automatique Tag Heuer - incident récurrent

Oui, c'est celle-ci : 

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Il faut aller sur :
my-watchsite.fr/carrera/3345-carrera-calibre-5.html

Avec cette couleur de cadran, c’est un strap monster comme on dit. Quasiment tout lui va.

Merci! Je pense que je vais signer pour le bracelet métal proposé par TH

azulseco a écrit:

Si le mouvement est un Eta (montre de 2013), n'importe quel horloger sérieux te fera la réparation suggérée par Phil71. ça ne doit pas manquer à Paris.

Pour les bracelets, tout dépend de ce que tu veux. Il y a pléthore de site qui vendent du cuir, du nato, du cordura.... Dis nous en plus.

Je plussoie pour un bon horloger de formation classique qui saura faire le travail , à Paris cela ne doit pas manquer ,et un ressort de barillet pour un 2824 ou assimilé coûte 20€ ...

incriminer le remontage automatique qui ne ferait pas son travail c'est bien, mais ce qui m'étonne c'est qu'ils ne se sont pas posés la question de savoir si le ressort de

barillet tenait la réserve de marche ou pas , même s'il n'avait que quelques années...

Hello,

2013 est l'année où les Sellita ont pris le pas sur l'Eta, et c'était le début du SW200 chez Tag, beaucoup de problèmes de réserve de marche.

Que t'a dit Tag ?

On parle de scories dans les premiers Sellita. Des pièces mal ébavurées dont la limaille se promènent dans le calibre et finie par le bloquer. 

Ceci pourrait expliquer cela.

Franchement, ils n'ont jamais répondu directement à la question "pourquoi je dois vous amener ma montre tous les 3 ans?".
C'est pour ça que je suis vraiment désorienté.

mill a écrit:

Franchement, ils n'ont jamais répondu directement à la question "pourquoi je dois vous amener ma montre tous les 3 ans?".
C'est pour ça que je suis vraiment désorienté.

Ben ils n'aiment pas trop dire que certaines montres ont des "problèmes de fonctionnement"

Manivel a écrit:

On parle de scories dans les premiers Sellita. Des pièces mal ébavurées dont la limaille se promènent dans le calibre et finie par le bloquer. 

Ceci pourrait expliquer cela.

Bonjour à tous ,

dans ce cas une révision complète du mécanisme avec  démontage et nettoyage aux ultrasons+remontage et huilage doit résoudre le problème ...

Bonjour 

Je te conseille d’aller voir Christian Plantin, Rue Pastourelle dans le troisième arrondissement de Paris. 
Après, pas sur qu’il puisse faire quoi que ce soit si tu doit changer des pièces vue qu’il n’est pas agréé (c’est ce qui c’est passé avec ma Tag Calibre 17). Mais si c’est un mauvais montage ou autre, il te le feras.

PHIL71 a écrit:

Bonjour à tous ,

dans ce cas une révision complète du mécanisme avec  démontage et nettoyage aux ultrasons+remontage et huilage doit résoudre le problème ...

À priori c’est compliqué chez Tag 

C’est un simple eta 2824 ce calibre 5, n’importe quel horloger a accès aux pièces et de pouvoir réviser.

Gtidanny a écrit:

Bonjour 

Je te conseille d’aller voir Christian Plantin, Rue Pastourelle dans le troisième arrondissement de Paris. 
Après, pas sur qu’il puisse faire quoi que ce soit si tu doit changer des pièces vue qu’il n’est pas agréé (c’est ce qui c’est passé avec ma Tag Calibre 17). Mais si c’est un mauvais montage ou autre, il te le feras.

le calbre 5 est un simple ETA2824 /Sellita SW200 toutes les pièces sont facilement disponibles ....

la difficulté avec le calibre 17 c'est que c'est un mouvement chronographe modulaire basé sur un ETA 2892+module chrono Dubois Dépraz...si problème avec le module, pas forcément facile de trouver un échange standard...

par contre le calibre 16 de la carrera est un Valjoux 7750 rebadgé , mouvement chrono de conception intégré, pas de module superposé au mouvement de base , toutes les pièces sont disponibles.

PHIL71 a écrit:

le calbre 5 est un simple ETA2824 /Sellita SW200 toutes les pièces sont facilement disponibles ....

la difficulté avec le calibre 17 c'est que c'est un mouvement chronographe modulaire basé sur un ETA 2892+module chrono Dubois Dépraz...si problème avec le module, pas forcément facile de trouver un échange standard...

par contre le calibre 16 de la carrera est un Valjoux 7750 rebadgé , mouvement chrono de conception intégré, pas de module superposé au mouvement de base , toutes les pièces sont disponibles.

Oui justement, j’ai eu, il y a 1 ans un problème avec le chrono. A cette époque M.Plantin m’avais expliqué qu’il valait mieux amener la montre chez Tag

Je vous remercie infiniment de vos réponses pour leur qualité et la gentillesse qui les a accompagné.
Je vais tenter (encore une fois) le coup avec le SAV TH et maintenant j'ai une bonne adresse si jamais ... (mais j'espère ne pas en avoir besoin).
THANKS

PHIL71 a écrit:

Bonjour à tous ,

dans ce cas une révision complète du mécanisme avec  démontage et nettoyage aux ultrasons+remontage et huilage doit résoudre le problème ...

Vu le prix du calibre, il est certainement plus rentable de le changer que de le faire complètement réviser.
Il y a fort a parier que ce soit le cas, et ce, sur le stock acheté de Sellita a l'époque de l'implantation de ce calibre. Epoque qui correspond aux débuts du calibre, avec le problème de scories. Ce qui expliquerait que le problème soit récurent.

Des scories de pièces mal ébavurées se détachent avec le temps et commence a se promener dans le calibre, jusqu'à finir par le bloquer.