Bonjour
J'ai du mal à comprendre comment on pourrait mettre l'ancre à l'envers.
Le dard est en bas (cadran vers le bas), mais pour être sûr, il faut bien comprendre la fonctionnalité de tout.
L'angle des plans d'impulsion devrait suffire à savoir, il faut que la roue d'échappement tourne dans le sens horaire (toujours cadran vers le bas).
Sinon regarder où tombe le dard (au niveau de l'encoche) et les cornes (au niveau de la cheville du plateau).
Tiens, j'ai trouvé ceci: dans le cas du R25, il s'agit de l'ancre normale.
Bonne soirée
Cadrature