Restauration pendule Bulle Clock

Bonjour,
profitant de quelques jours de repos, je m'amuse à refaire une pendule Bulle Clock, 1920/1930, caisse bois.

Alimenté en 1,5 volts, le coté innovant et un peu tordu je trouve, est que le balancier donne l'impulsion au mouvement, et non l'inverse.. C'est la bobine en bas du balancier qui se charge et coulisse autour d'un aimant. Quasiment opposé aux pendules Brillié, qui elles avaient le balancier attiré par la bobine.

La "complexité" est le respect des isolants et la calage de l'échappement, car le courant passe par le balancier en +/-, avec un contact à chaque 1/2 mouvement via la fourchette qui n'est isolé que d'un coté. Bref, c'est tordu mais très efficace, car très précis et peu consommateur d'énergie ( une pile de 1,5 volts peut tenir 2 ans ).

La bulle sortie de sa grange après plus de 30 ans de sommeil..



Détails du mouvement et du balancier avant démontage. Déjà le contact en bout d'axe de fourchette était trop oxidé pour transmettre une quelconque tension, puis les tiges du balancier tout comme les tenants de l'aimant sont très oxydés...





Démontage de l'ensemble. Contrôle des pivots, engrenages, bobine... La bobine est OK avec une résistance normale.



Réfection de la caisse qui a des placages en contre plaqué... colle, ponçage et teinte cire, polissage des laitons, puis remontage, tout est ok...



Je vous passe les détails, pour faire simple, nettoyage US de toutes les pièces puis polissage, puis re-US , puis pour certaines pièces en laiton, vernis neutre spécifique pour éviter l'oxydation, sachant que ce vernis n'est pas conducteur donc attention aux grattages des zones de contact. Pour le mouvement, c'est assez simple, juste que je n'ai pas osé trop polir les parties fines en fer de contact roue d'échappement... 



Socle, balancier et mouvement terminé. Contrôles des isolants et passages de tension, tout ok


J'attends pour finir le remontage, j'ai envoyé l'aimant à Horloger 49, que je conseille toujours ( il est top ), afin de ré-aimanter correctement. 
Les bulles sont un peu particulières avec deux Suds et un Nord au milieu. En enroulant un fil cuivre (1,5 ou 2,5 ) et en changeant de sens au 1/3 puis en reliant tout ça sur une batterie de voiture en faisant exploser au passage la maison, cela peut se faire, MAIS c'est tellement plus simple et bien mieux réalisé par un pro... J'ai essayé une fois avec une batterie sur un aimant Brillié, avec une lime fer comme conducteur : PLUS JAMAIS 

Tant que je n'ai pas reçu l'aimant, j'arrête le remontage, le balancier doit se placer sur une suspension en tissu ( isolant ), et comme je dois placer l'aimant dans la bobine ce serait ridicule de monter tout avant. J'ai refait le corps de la bobine qui a une couleur noire/bleue. Comme il restera visible, autant qu'il en jette comme à l'origine...

Donc : à suivre dès réception de la tige noire aimantée, puis nous verrons si ce petit morceau d'histoire horlogère repartira proprement.... C'est la première fois que je refais une Bulle, on verra bien ... je trouve tout cela élégant et plein d'ingéniosité. La caisse bois n'est pas son meilleur costume, mais la vitre laisse apparaître assez de laiton et le balancier pour que l'effet soit sympa.


edit modo : posts consécutifs regroupés
merci d'utiliser les boutons "citation multiple" et/ou "éditer"

Très beau travail , quel vernis est utilisé ?

Bonjour
Très belle Bulle clock


Partie il y a quelques années pour l'Amérique du sud 
Une bêtise .

Herve76 a écrit:

Alimenté en 1,5 volts, le coté innovant et un peu tordu je trouve, est que le balancier donne l'impulsion au mouvement, et non l'inverse.. C'est la bobine en bas du balancier qui se charge et coulisse autour d'un aimant. Quasiment opposé aux pendules Brillié, qui elles avaient le balancier attiré par la bobine.

Bonjour Herve76,

Pourquoi "tordu". La plupart des garde temps à pile sont à "balancier moteur". C'est le balancier qui entraîne le rouage. Comme sur les Brillié, Ato, Jaz, Jazistor, Bayard, Lip R148 et R184 etc

Ici ma dernière reatauration d'une Bulle Clock :


H.L. Belmont, le créateur des montres Yéma a fait un magnifique livre sur les Bulle Clock. Ainsi que 2 autres qui sont formidables.
La Bulle Clock de H Belmont

@+
JC

Merci, pour le vernis : Sinto finition métallique référence 920430, j'ai tout tenté, celui ci est le meilleur sans jaunissement dans le temps pour des laitons qui restent dans une maison en condition normale bien entendu.

Torzio : tordu pour moi car : Les autres, brillié etc, ne passent pas de courant dans le balancier. Il sert juste de contact sec en haut puis envoie un courant dans la bobine qui attire l'aimant ( balancier ) au bon moment. Là, chez Bulle, le balancier conduit le + et le - dans la bobine. C'est la bobine qui se balance et non l'aimant. Je trouve ça tordu car ça nécessite minimum deux tiges de balancier, isolées entre elle et un contact sec en haut isolé sur une moitié. Idem pour l'échappement qu'on voit bien sur ta vidéo ( bravo d'ailleurs ), avoue quand même qu'il y a plus simple comme entrainement que ces deux lames de fer .... Quand on démonte le mouvement, très réduit d'ailleurs, il faut être très prudent sur les isolants, alors que pour les autres modèles, on reste, au niveau mouvement, dans une mécanique horlogère pure. Même la suspension est isolée. Il fallait pour Bulle un système peu consommateur d'énergie pour l'entrainement des aiguilles, et c'est, je suppose la raison de ces choix.

Par contre tu as raison, en me relisant je me suis mal exprimé sur le fait que l'échappement entraine le balancier, ce qui n'est pas le cas dans ces pendules Elec, désolé je n'ai pas relu, j'ai déjà pris pas mal de temps à comprendre comment joindre les photos

Citation :

H.L. Belmont, le créateur des montres Yéma a fait un magnifique livre sur les Bulle Clock. Ainsi que 2 autres qui sont formidables.
La Bulle Clock de H Belmont

@+
JC

Merci pour ce lien, toujours passionnant. Je n'avais pas fait le rapport entre Torzio et JC , l'homme qui rend humble quand on voit ce qu'il sait faire de ses dix doigts....moi qui reprend les pivots avec le Rollimat, facile.... Toujours un modèle depuis de TRES longues années.

Herve76 a écrit:

Merci pour ce lien, toujours passionnant. Je n'avais pas fait le rapport entre Torzio et JC , l'homme qui rend humble quand on voit ce qu'il sait faire de ses dix doigts.... Toujours un modèle depuis de TRES longues années.

Merci pour ces compliments ! Toutefois, je ne suis qu'un vieil horloger rhabilleur de campagne curieux. Petit à coté de la nouvelle génération des Luc Monnet, Simon Brette, Cirul Brivet Naudot et bien d'autres encore, qui fabriquent entièrement leurs montres !

Pour en revenir à la pendule de Favre Bulle, il y a aussi une innovation intéressante à mes yeux, c'est l'utilisation d'une vis sans fin pour diminuer le rouage. "L'échappement" aussi est original. On en voit beaucoup de variantes, aujourd'hui, sur Youtube, sous le nom de grasshoper escapement. Cette pendule a été élaborée avec le concours de Maxime Lavet, qui est l'inventeur du moteur pas à pas, qui équipe les réceptrices Brillié et les montres à quartz analogiques actuelles.

@+
JC

Hervé,

Pour protéger le laiton , plaqué or et autres ... j'utilise du Zapon Lack en aérosol qui donne de très bons résultats , application régulière grace à la buse précise , séchage au toucher en 10 minutes et total en 2 heures.
Le rendu est très beau uniforme et ça protège bien le laiton.
De plus le prix est inférieur à dix euros.


   

    
   


    

J'ai reçu l'aimant avec sa force d'origine, tout est remonté tout est OK.

Quelques petites hésitations sur le réglage, première fois que je refais une bulle, mais quand on a compris le principe tout va bien. Encore à placer une alimentation régulée plutôt qu'une 1,5 volts aléatoire et tout va bien... C'est un très beau mouvement, la caisse n'est pas top mais elle fonctionne comme aux premiers jours.

Magnifique !
La caisse a une belle couleur.
Bravo , c’est toujours un plaisir de remettre en vie une pendule…

Joli travail de restauration !

Pas facile le bleuissage hein !?

Le bleui des aiguilles lui donne un charme fou.

Une jolie restauration, félicitations.

Bravo !
Beau travail.
@+
JC


@+

Bravo pour cette très belle restauration
et merci du partage.

Cadrature

Xaipe a écrit:

Joli travail de restauration !

Pas facile le bleuissage hein !?

Non, sur les aiguilles c'est plus complexe que sur les vis  Un vieil horloger m'a appris à le faire, en jetant l'aiguille dès le bleu obtenu dans de l'huile moteur. Mais c'est sport

Torzio a écrit:

Bravo !
Beau travail.
@+
JC


@+

Merci monsieur JC ! Ce n'est pas de ton niveau, pas cette prétention mais je ne suis pas mécontent...

Je profite pour te poser 2 questions : 

On a un petit ressort pris du balancier au chassis, qui réduit l'amplitude du balancier. Je suppose, vu qu'il est isolé, et n'a pas d'autre fonction à mon sens.

Donc, en sus de la molette sous la bobine, il permet d'affiner l'avance et le retard. Je ne trouve aucune différence avec et sans, mais comme tu peux le voir sur la photo, mon poids est au plus bas, coup de bol elle ne prend pas d'avance, quelques brides de retard en 2 jours, donc je n'aurai pas à le redescendre. 

Dois je le remettre et limiter l'amplitude en le " tirant " un peu en basculant la fixation, ou pas ? Et ensuite jouer avec la masse rotative. 
Sur ce point le VRAI souci reste le voltage des piles, on est toujours un peu au dessus des 1,5 ou 1,45. Je suis en train de faire une mini alimentation via 3 V qui sort du 1,45 continu stable, sinon il faut sans cesse tout re régler.
//
L'échappement est amusant à régler, par contre on a une patte en fer, juste vissée devant qui vient toucher l'axe de la fourchette. Sachant que le courant passe via le ressort derrière sur la fourchette, à quoi sert ce bout de fer ? J'ai du jeu, si je tord trop j'ai un frottement qui dérange le mouvement, si je suis juste jointif, parfois ça ne touche pas avec le jeu à l'axe. Est ce une seconde source de passage de courant pour sécuriser le ressort un peu léger de derrière ?

Bonne journée à toi,

Herve76 a écrit:

Non, sur les aiguilles c'est plus complexe que sur les vis  Un vieil horloger m'a appris à le faire, en jetant l'aiguille dès le bleu obtenu dans de l'huile moteur. Mais c'est sport

c'est bien ce que voulais dire.

On voit bien sur les aiguilles que la température n'a pas été homogène sur l'intégralité du fait des différentes épaisseurs. J'ai rencontré ce problème sur des aiguilles du même type et ai du m'y reprendre à plusieurs fois. Je n'avais pas utilisé de limaille à l'époque. Le résultat n'a pas été à la hauteur de mes attentes

Je pense qu'un four aiderait grandement ou c'est un coup de main à attraper.

Pareil pour l'huile de vidange, et plus elle est chargée et noire, plus le rendu est sympa.

Voir cette revue en Allemand sur les "Bulle Clock".
ICI

@Hervé76,

Je ne suis pas un spécialiste de la Bulle Clock, j'en ai révisé très peu. Lorsque cela arrive je me réfère au livre de Belmont. Il y a aussi un site en français qui pourrons vous aider en recherchant : ressort isochronisme Bulle Clock.

Pour bleuir les pièces en acier, il faut commencer par les polir et très bien dégraisser. Il faut ensuite  chauffer très lentement en répartissant au mieux la chaleur. Dès que l'on arrive à la teinte souhaitée, pour des petites pièces on peu les refroidir à l'air, en les agitant , tenu avec une paire de brucelles ou en les trempant dans l'eau simplement. Le but est de bloquer la montée en température.

Pour avoir une température homogène, je chauffe avec un décapeur thermique. Je mets la pièce à bleuir dans une boîte de conserve en métal, de grand diamètre et de faible hauteur. Dans le fond, j'ai environ 2 cm de laine de fer et dessus un grillage très fin, sur lequel je pose la pièce à bleuir. L'obtiens ainsi une température plus homogène qui si je posais la pièce sur une brique réfractaire. J'arrive donc plus facilement à avoir un bleu uniforme.
@+
JC