Frein filet vis maillons vissé

Bonsoir à tous,

Petite interogation du moment, je viens d'ajuster le bracelet de ma Air-King 116900 donc avec des maillons et barettes visé.
Je m'interroge sur le fait de mettre du frein filet ou pas.
La, je n'en est pas mis.

Je sais que mon AD Rolex en met mais par exemple mon autre AD (multimarque) n'en met pas du moins sur ma speed et mes Black Bay et je n'ai jamais rencontré le moindre problème.

Donc que faire?

Lequel choisir si je me décide à en mettre?

Bonjour @Alex007,
J'en met à chaque fois du frein de filet, de mémoire, j'utilise la marque loctit 243. N'étant pas chez moi ce WE, je te confirme cela dimache soir.
Je viens de trouver ce lien dans le forum : 
https://forumamontres.forumactif.com/t162297-frein-filet-sur-vis-de-bracelet

CAldo a écrit:

Bonjour @Alex007,
J'en met à chaque fois du frein de filet, de mémoire, j'utilise la marque loctit 243. N'étant pas chez moi ce WE, je te confirme cela dimache soir.
Je viens de trouver ce lien dans le forum : 
https://forumamontres.forumactif.com/t162297-frein-filet-sur-vis-de-bracelet

Merci pour ton intervention, j'attends ta confirmation pour le frein filet.

Pour info, ZRC recommande le Loctite 243 pour ses barettes vissées. Il était même fourni avec le kit de tournevis de la marque.

Bonsoir @Alex007
Je confirme, c'est bien du loctite 243 que j'utilise.
Bonne soirée

Ok merci pour la confirmation, je vais commander des ce soir.

J'hésite fortement entre le 222 et le 243, le bit étant que le frein filet soit efficace mais si je doit démonter que je ne galère pas.

Aucun probleme pour démonter le 243. Pour info, c'est un magasin d'horlogerie qui me l'a conseillé.

Ok dans ce cas, j'ai de la wurth bleu, ça fait l'affaire ou il vaut mieux la loctite?

Je ne connais la wurth bleu.

Ok merci, je vais me fournir de la Loctite pour assurer le coup.

Voilà commande passée, du coup j'ai pris la loctite 222 et 243, comme ça, j'ai le choix.

Il y avait eu un post d’arno dans le temps: (merci à lui)
en gros et de mémoire, il y a trois grades de sévérité des freins filets et qu’il ne fallait pas surtout prendre la plus élevée car sinon le bracelet devenait indémontable.

peache1 a écrit:

Il y avait eu un post d’arno dans le temps: (merci à lui)
en gros et de mémoire, il y a trois grades de sévérité des freins filets et qu’il ne fallait pas surtout prendre la plus élevée car sinon le bracelet devenait indémontable.

Oui je savais qu'il ne faisait surtout pas utilisé le frein filet le plus fort, c'est pour cela que j'ai commandé le faible et le normal.

Ça y est, frein filet reçu et réglage fait avec les vis bloqué. 
Affaire à suivre pour voir si cela tiens bien.

Je n'ai aucun doute, ça va tenir.

Question pour les champions du FF
Où précisément mettez vous le frein filet ? au bout de la vis ? 
car il faut éviter d'en mettre sur le pas de vis ?! 
sous peine de galérer pour démonter ?! logique ?!

Alors pour moi c'était une 1ere avec le frein filet, j'ai procédé ainsi :

Après avoir remis la goupilles dans le trou, j'ai mis 1 tour de tournevis pour que la goupille tienne, j'ai retourné le bracelet pour avoir le trou face à moi et j'ai mis avec un cure-dent un peux de loctite.
J'ai retourné le bracelet pour avoir la vis face à moi et j'ai commencé à visé, une fois arrivé au bout, j'ai serré la vis avec une force modéré puis j'ai une fois de plus retourné le bracelet pour essuyé avec un essui tout l'excédent de loctite qui était remonté lors du vissage.

A voir si c'était la bonne méthode mais en tout cas, j'ai trouvé logique de procéder comme ça.
D'ailleurs, il me semble que mon AD Rolex fait comme ça aussi.

Ma méthode équivalente à celle de @Saturne, une goutte de frein de filet sur le filet, au niveau du "pied de vis", je visse et un coup de sopalin, après vissage, si quelques tâches.

Bonjour,

Pour ma part, comme en mécanique, je mets un petit trait de colle à partir du bas et sur quelques millimètres en remontant. 
Je vis puis je nettoie proprement si ça bave un peu.

Merci pour toutes vos informations 

https://m.youtube.com/watch?v=b4pBowW3K7Q

J'ai exactement fait comme ça.

Pour infos, je reviens de chez mon AD Rolex pour une mise à la taille et j'ai constaté qu'il utilisait du 243.
Après lui avoir demandé si le 222 pourrait faire l'affaire, il m'a dit oui sans problème.