La GMT MASTER Chuck Yager

Non, pour moi une montre doit etre 100% d'origine.

Je n'aime pas les petits traficotages qui ne sont pas autorisés dans ce cas précis par ROLEX.

Dan

Dynamo a écrit:

Pas forcément, si cela te fais plaisir d'avoir cette montre custom



Dynamo

Tu as raison.

En +, on aurait une revue , puis (plus tard) un post après le retour du devis de révision chez Rolex.

Deux occasions de rigoler.

Å

ximun a écrit:

À quand le modèle Chuck Norris !

Mince, j'arrive trop tard!!!!!!

En passant, Bravo à Sissou

Daniel751 a écrit:

Non, pour moi une montre doit etre 100% d'origine.

Je n'aime pas les petits traficotages qui ne sont pas autorisés dans ce cas précis par ROLEX.

Dan

C'est pas du traficotage, mais du custom comme les Sub/daytona/GMT en PVD, les cadrans avec des diamants sur des datejust ou daydate....

Le traficotage c'est faire une montre rare avec pièces rare : comme les Sub et SD Red (avec un peut de peinture rouge, maitre un cadran matte sur montre qui a été fabriqué après la série et dire que tous est d'origine.

Dynamo

Dynamo a écrit:

...et lors de sa participation aux missions Apollo...

Yeager sur une mission Apollo ? ?

Je voudrai bien savoir laquelle !

bill74 a écrit:

Bonsoir, je crois que c'est un F14 tomcat, le F15 Eagle est un monoplace !
Bill74

Ouf ! ne reprends pas tout le message pour ça... ça fait long à lire et c'est pas simple de lire un commentaire dans un [quote]

A part ça, merci pour la précision du F14, qui semble être une erreur malheureusement . (ça arrive aux meilleurs..)

La source est le propre site de Chuck Yeager :
RETURN TO EDWARDS
On 14 October 1997, General Yeager returned to Edwards to commemorate the 50th anniversary of his milestone flight in the Bell X-1. More than 55 years after he had commenced his flying career, he climbed into an F-15 Eagle with the name “Glamorous Glennis” gracing its nose and reprised the flight profile that had taken him through the “sound barrier.” His flight that morning was telecast live to a worldwide audience by CNN. http://www.chuckyeager.com/yeageradventure/yeager1975-present3.htm

J'ai arrêté de m'intéresser aux avions après le Me262...
... mais je sais encore chercher sur google ! et du F15 biplace... y'en a ici:

http://www.google.com/search?client=safari&rls=fr-fr&q=F15+biplace&ie=UTF-8&oe=UTF-8 tout plein de biplaces, dès la conception de l'avion (comme souvent d'ailleurs : pour la formation)

Mais merci quand même !

Å

au fait, le monsieur a aussi fêté les 60 ans du mur du çon : http://www.chuckyeager.com/Gallery/latest.htm

Un ban pour Chucky

Poussé par la curiosité et parce que la photo (prise durant un plein en vol) est belle :


Crédit : Wikipedia

Nicolas

Tokage a écrit:

Poussé par la curiosité et parce que la photo (prise durant un plein en vol) est belle :

Nicolas

MODE HS ON :

effectivement, le F-15 Eagle était au départ un avion de supériorité aérienne, puis a evolué pour être polyvalent, capable de d'effectuer des missions AIR-SOL. pour ce faire, il est devenu biplace.

MODE HS OFF.