Bonjour,
Possible que cet échappement, à chevilles, soit plus délicat à caler qu'un recul, ou une roue de rencontre.
Huguenin ( "échappements et moteurs pas à pas" ) signale en effet : " chaque cheville donne successivement ses 2 impulsions et le recul est supprimé. Toutefois, le frottement sur les surfaces de repos est assez considérable, et pour en diminuer l'influence, il faut employer un pendule à grand moment d'inertie, ou réduire la longueur des bras de l'ancre ".Le Maitzner doit donner d'autres tuyaux, mais il est dans la chambre d'amis, laquelle est encore occupée... Verrai cet après-midi.
Beau mécanisme, qui mérite bien quelques attentions.