Question idiote

Bonjour à tous!

Pourquoi sur (toutes?) les montres de pilote l'index des 12 heures est-il remplacé par un triangle? quelle est son utilité?

Réponse idiote:

Peut-être pour se repérer dans l'espace (nord-sud)

Pour repérer midi sans ambiguïté dans toutes les positions et situations

....la réponse est dans le Da Vinci code.... mais....

je ne saurais être plus complet que ce forumeur
http://montresdeplongee.forumrama.com/montres-sportives-non-plongeuses-f13/les-b-uhr-t10273.htm

fairface a écrit:

Bonjour à tous!

Pourquoi sur (toutes?) les montres de pilote l'index des 12 heures est-il remplacé par un triangle? quelle est son utilité?

Réponse idiote: Pour qu'un jour un type qui ne savait pas qui faire, pose une "question idiote" sur FAM




(bon, la question n'est pas si idiote... ma réponse bien en revanche...)

TChatenet a écrit:

je ne saurais être plus complet que ce forumeur
http://montresdeplongee.forumrama.com/montres-sportives-non-plongeuses-f13/les-b-uhr-t10273.htm

Merci pour ce lien!
Il est dit que le triangle servait à s'orienter en toutes circonstances, mais je ne vois pas très bien comment...quelqu'un a-t-il le mode d'emploi?

Je crois qu'il ne s'agit de "s'orienter" comme le ferait une boussole, mais plutôt de bien repérer l'index de midi dans le noir. En effet, si le pilote est dans le noir, il faut un repère en plus sur le cadran pour situer le aiguilles radium.
Après, ce genre de détails est-ce que ce serait pas un peu de folklore?

Non , ce n'est pas du folklore, c'est le souci du détail .
Comme dit plus haut cela permet d'identifier le 12 sans ambiguité en toutes circonstances
Pour avoir fait un peu de voltige je peux te dire qu'il y a des moments où tu ne sais plus bien dans quels sens tournent les étoiles
En gros je pense que c'est bien vu . Une source de difficulté de moins pour un pilote pas au mieux de sa forme éventuellement blessé et vertigineux c'est une chance de plus de le voir rentrer au bercail

TChatenet a écrit:

Non , ce n'est pas du folklore, c'est le souci du détail .
Comme dit plus haut cela permet d'identifier le 12 sans ambiguité en toutes circonstances
Pour avoir fait un peu de voltige je peux te dire qu'il y a des moments où tu ne sais plus bien dans quels sens tournent les étoiles
En gros je pense que c'est bien vu . Une source de difficulté de moins pour un pilote pas au mieux de sa forme éventuellement blessé et vertigineux c'est une chance de plus de le voir rentrer au bercail

Je ne suis pas persuadé que les pilotes utilisent leurs montres en vol, les instruments de mesures sont plus efficaces. Idem pour les plongeurs.

nico_29 a écrit:

TChatenet a écrit:

Non , ce n'est pas du folklore, c'est le souci du détail .
Comme dit plus haut cela permet d'identifier le 12 sans ambiguité en toutes circonstances
Pour avoir fait un peu de voltige je peux te dire qu'il y a des moments où tu ne sais plus bien dans quels sens tournent les étoiles
En gros je pense que c'est bien vu . Une source de difficulté de moins pour un pilote pas au mieux de sa forme éventuellement blessé et vertigineux c'est une chance de plus de le voir rentrer au bercail

Je ne suis pas persuadé que les pilotes utilisent leurs montres en vol, les instruments de mesures sont plus efficaces. Idem pour les plongeurs.

On parle ici de pilotes militaires de la seconde GM...

Oui mais le triangle perdure même sur les montres de pilote "modernes" que les pilotes reçoivent en dotation...

fairface a écrit:

Oui mais le triangle perdure même sur les montres de pilote "modernes" que les pilotes reçoivent en dotation...

Oui, y'en a aussi qui mettent un lunette unidirectionelle sur les montres de plongée, mais si les plongeurs n'utilisent plus de montre pour plonger.

C'est dingue non ?