Restauration Navarre automatic mouvement lorsa 237B (débutant)

chris60 a écrit:

3 photos et la trotteuse est toujours à la même place! T'es sûr qu'elle fonctionne?
Amicalement.

Normal!!!!
C'est trois fois la même photo. même url.

cheminal67 a écrit:

chris60 a écrit:

3 photos et la trotteuse est toujours à la même place! T'es sûr qu'elle fonctionne?
Amicalement.

Normal!!!!
C'est trois fois la même photo. même url.

Pffff, je suis nul de chez nul, c'est de la faute au copier coller que je devais ensuite modifier avec les bon numéros de photo, je vais donc rétablir la vérité en éspérant ne pas faire deux fois la même boulette ;-).
Je dois être fatigué car je n'avais pas capté ce truc.

Salut,

Joli travail

Pour ton soucis de trotteuse: as tu huilé le mouvement? Je pense aussi pour un soucis de dent abîmé ou de nettoyage imparfait

Dugenou a écrit:

Ma trotteuse fait des trucs bizarres, ça viendrait de quoi d'après vous?

Vidéo.

Il doit s'agir du ressort de friction de seconde indirecte, qu'il faut réarmer, par pliage, après démontage, pour qu'il freine plus le mobile de seconde, quitte à nuire un peu à l'amplitude du balancier.

Typique des secondes indirectes d'une époque, parfaitement anachroniques aujourd'hui, et depuis fort longtemps d'ailleurs.

Opération aisée, même pas besoin de déboîter.

carlgustav a écrit:

Dugenou a écrit:

Ma trotteuse fait des trucs bizarres, ça viendrait de quoi d'après vous?

Vidéo.

Il doit s'agir du ressort de friction de seconde indirecte, qu'il faut réarmer, par pliage, après démontage, pour qu'il freine plus le mobile de seconde, quitte à nuire un peu à l'amplitude du balancier.

Typique des secondes indirectes d'une époque, parfaitement anachroniques aujourd'hui, et depuis fort longtemps d'ailleurs.

Opération aisée, même pas besoin de déboîter.

Tu parle bien du ressort lame sous la grande roue de seconde qui va vers le saphir central tenu par le pont en V?
Dans quel sens faut il le plier?

Merci pour l'info, j'imagine qu'il faut le plier vers le pont car dans l'autre sens ça n'aurait pas d'intérêt a mon avis.

J'attends la réponse avant d'y toucher.

Normalement, il faut le relever, dans la direction du pont en V, en enlevant au préalable le pont, et le tigeron de seconde centrale.

Il doit être possible de le plier en place, sans sortir la roue de chant, celle qui entraîne le tigeron ; son extraction aux leviers ou à l'arrache Bergeon se soldant parfois par la casse du tigeron de moyenne la supportant, ou une mise mal -plat de la planche de roue.

Merci, c'était bien ça, la trotteuse fait son chemin sans faire de pause maintenant.
Vu que ça frotte, je mets un peu d'huile?

Encore merci.

Si le ressort est en acier, ça a l'air d'être le cas, oui, mais très légérement, sinon le phénomène corrigé risque de se reproduire. Tout dépend de la valeur de correction exercée.

Si ce ressort était en bronze,assez fréquent, il ne serait alors pas nécessaire de lubrifier.

Bonjour,

quelques petites nouvelles de la montre qui se porte très bien.

Le système automatique est impressionnant je trouve, car la montre est toujours remontée a fond!
Le ressort est en butée et il n'y a de "débrayage".

La précision est de 2 a 3 secondes jour alors que j'avais mis le réglage au milieu et que je n'y ai pas encore touché...

Dugenou a écrit:

Bonjour,

quelques petites nouvelles de la montre qui se porte très bien.

Le système automatique est impressionnant je trouve, car la montre est toujours remontée a fond!
Le ressort est en butée et il n'y a de "débrayage".

La précision est de 2 a 3 secondes jour alors que j'avais mis le réglage au milieu et que je n'y ai pas encore touché...

Si le ressort est" en butée, et qu'il ne se produit pas de débrayage ", soit tu as un ensemble barillet ressort de 237 mécanique, et non auto, soit la bride d'un ensemble correct est grippée....

Je pencherais assez pour la première hypothèse, ce qui explique l'excellent réglage, dû sans doute à une amplitude de même nature.

la réserve de marche doit être aussi supèrieure à celle que fournirait une bride glissante.

Les risques : rebattement,planche de roue de centre susceptible de se dériver.

Expérience originale et enrichissante !