Stowa (attention du lourd...)

Peut on parler de complication en moins ?

Pas convaincu par cette version amputée

J'aurais + vu le 1938 en manuel, peut-être viendra t'il plus tard.
Je plussoie sur l'épaisseur (le principal défaut de ces chronos) qui aurait pu être retravaillé à l'occasion pour ces versions manuelles (vu la réputation de perfectionnisme de Jorg SCHAUER, peut-être que ce point sera revu ultérieurement).

Quand aux tarifs en hausse, j'ai bien l'impression que les prochains modèles vont voir une montée en prix de Stowa (+ 300€ pour ces nouveaux chronos, flieger testaf à 1 300€).
Dommage, pour le coup Stowa perd (un peu) de son rapport qualité prix canon (chez Damasko la Flieger est en deçà de 1 000€ et il faut compter 1 800€ pour la version chrono), mais avec des carnets de commandes pleins, auraient-ils tord de s'en priver ?

Comme beaucoup d'entre vous, je reste très dubitatif. Pourtant plutôt sensible à la marque pour son rapport qualité prix, finition, ses modèles emblématiques tels la Flieger, la marine, l'antea. Les anciennes nouveautés (sic) comme le chrono Flieger étaient originales et efficaces.

Mais ces chronos !? Quel intérêt de les rendre manuels en amputant le 7750 ? Certainement pas pour l'esthétique du mécanisme, la finesse du boîtier ni les complications...

Je n'adhère pas. Un peu comme les Flieger manuelles par amputation, cela n'est qu'un ersatz d'unitas : c'est dommage mais il faut prendre son mal en patience...


Bref, très déçu.

J’avoue être également déçu, ce pont central n'est pas spécialement beau, en plus, les prix à la hausse, le manuel n'est pas spécialement attirant, j'aurais espéré voir un autre mouvement, comme un landeron ( mais ca c'est pas possible) par exemple, mais aussi une réduction générale du boitier, une baise de l'épaisseur, mais aussi une réduction de la largeur...

Dommage, ca sera pas pour moi en tout cas, mais je rejoinds vos commentaires sur le fait qu'apres la flieger chronographe, cette nouveauté m'enchante que très peu..

Assez déçu tout de même cette année.

Il y a quand même le fait que j'avais pu essayé leurs nouveautés les années précédentes, ce qui avait pu me faire changer d'avis entre la photo et l'essai au poignet. Mais là, difficile de m'emballer.

Une Flieger "moderne", que je trouve plutôt pas mal mais bien trop grande pour moi.
Deux chronos qui passent en manuel. Ouais bof, pas de quoi m'enthousiasmer

Ben-là je vous rejoins...

L'envolée des prix (... importante) peut s'expliquer par le surcroît de travail et, toujours, la finition très sympa.

Pour le reste je ne sais pas vous, mais c'est quand-même pas très beau esthétique comme modification, isn't it??!

On dirait une pièce en plastique

J'ai déjà vu ce mouvement en vrai dans une schauer lors de l’inauguration de juillet dernier et il rend beaucoup mieux en vrai même si on dirait un pièce en composite selon l'angle, et je crois (si j'ai bien compris à l'époque les explication d'un Allemand à un Français le tout en anglais) que c'est un valjoux 7753 ou Jörg retire le module automatique pour y fixer la platine de sa confection.

Ca donnait ça :

2000€ ...
Dommage, on quitte le monde Stowa et ses chouettes montres abordables

En y regardant de plus près il y a dans le descriptif sur le site/:

'As a result the watch gets 1 mm flatter as the automatic version.'

Les specs parlent de 14.7 mm (comme pour l'auto) mais c'est peut-être de 13.7 mm qu'il s'agit...

Alors dans ce cas il y a un intérêt, 1mm c'est visible.

sergio65 a écrit:

En y regardant de plus près il y a dans le descriptif sur le site/:

'As a result the watch gets 1 mm flatter as the automatic version.'

Les specs parlent de 14.7 mm (comme pour l'auto) mais c'est peut-être de 13.7 mm qu'il s'agit...

Alors dans ce cas il y a un intérêt, 1mm c'est visible.

Oui, dans ce cas, c'est appréciable, ça fait l'épaisseur de la Milgauss, c'est à la limite de la montre épaisse mais ça passe bien. Reste le prix qui devient limite pour une stowa chrono...

la différence a l'air de se situer au niveau du fond qui est plus plat ... visuellement la montre restera sensiblement identique, mais collera un peu plus au poignet et sera sans doute plus confortable.

sergio65 a écrit:

En y regardant de plus près il y a dans le descriptif sur le site/:

'As a result the watch gets 1 mm flatter as the automatic version.'

Les specs parlent de 14.7 mm (comme pour l'auto) mais c'est peut-être de 13.7 mm qu'il s'agit...

Alors dans ce cas il y a un intérêt, 1mm c'est visible.

Je suis encore grillé !

Je viens en effet de voir ça, certes 1 mm n'est pas rien, mais ça fait maigre quand même (sic).

Mat_beer02 a écrit:

Quand aux tarifs en hausse, j'ai bien l'impression que les prochains modèles vont voir une montée en prix de Stowa (+ 300€ pour ces nouveaux chronos, flieger testaf à 1 300€).
Dommage, pour le coup Stowa perd (un peu) de son rapport qualité prix canon (chez Damasko la Flieger est en deçà de 1 000€ et il faut compter 1 800€ pour la version chrono), mais avec des carnets de commandes pleins, auraient-ils tord de s'en priver ?

TheShadow a écrit:

L'envolée des prix (... importante) peut s'expliquer par le surcroît de travail et, toujours, la finition très sympa.

yoli a écrit:

2000€ ...
Dommage, on quitte le monde Stowa et ses chouettes montres abordables

MONTEMONT a écrit:

Reste le prix qui devient limite pour une stowa chrono...

Malheureusement d'accord avec ces différents avis quant au prix...

J'ai eu la chance de pouvoir essayer de la Flieger TESTAF à Bâle et je dois dire que j'ai été agréablement surpris !

Les finitions sont excellentes, mais ça ce n'est pas une surprise, les logos Stowa / Testaf en noir sur cadran noir ont un charme fou
Malgré son diamètre relativement imposant, l'épaisseur reste raisonnable, la bête est légère (bien plus qu'une Seatime) et tombe parfaitement sur mon poignet de 17cm.
Bref, finalement, je me laisserais bien tenter par cette série limitée... Surtout que le prix reste "contenu" par rapport aux TESTAF de Sinn.

Un petit wristshot :


Et encore merci à Luisa pour son accueil chaleureux !

Je trouve ce mouvement de chronographe manuel particulièrement laid à vrai dire. La finition du pont central n'est pas raccord avec le reste du calibre. Et si c'est pour amputer un Valjoux de son rotor sans le retravailler davantage quel intérêt ?