Un nouveau modèle dans la collection Zenith ! [El Primero Lightweight]

Elle a l'air bien "squeletée"  

elle risque d'être sublime!

mouvement de rêve enfin totalement visible coté cadran ... et pas uniquement sur l'ouverture existante jusqu’à aujourd’hui... fin le l’ère des Open

Bravo Zenith, d'oser cette ouverture ...

je ne suis pas forcément client ... j'aime trop les cadrans soleillé de la marque ... mon Elite UltraThin ( et ma 36000 Vermot ) en sont le témoignage ...

mais bravo Zenith pour cette approche!

Olivier

oliveka a écrit:

fin le l’ère des Open

Je ne pense pas, tout de même... Ça reste un trait caractéristique de la marque.

dav16v a écrit:

Elle a l'air bien "squeletée"  

Mouais... enfin avec les 3 compteurs pleins, pour l'instant on ne voit pas grand chose...

J'aime bien le "contact" entre les compteurs et les indexes...

 

Bon alors il est où ce nouveau modèle... ? les 3 semaines se sont écoulées depuis l'annonce teasing !  

La graduation du réhaut, c'est une graduation de striking hein?
Le 8/10e à 9h45 sinon, ça n'a pas de sens...

45mm, carbonne squelette, 15k boules, Zenith part chasser sur les terres d'Hublot, en apportant un truc qu'ils savent pas faire, la foudroyante...

Ca promet!

Thomas78 a écrit:

Bon alors il est où ce nouveau modèle... ? les 3 semaines se sont écoulées depuis l'annonce teasing !  

le lundi de la semaine passée c'était férié en Suisse peut être pour sa, on va attendre ce soir

ça y est, elle est sur le site officiel:]}|[#:  

Lightweight 45

les photos :

Pas fan à priori, trop chargée ... A voir en vrai , on ne sait jamais ... 

Pas mal mais cadran un peu trop gris amha

A voir en vrai, elle me semble plutôt réussie. Mais à 16KE, je passe mon tour. Trop élévé comme budget pour moi.
Par contre, le calibre en titane, si j'ai bien compris c'est l'utilisation de ce métal dans la conception même du calibre ?
Des infos à ce sujet ?
 

laphroaig007 a écrit:

A voir en vrai, elle me semble plutôt réussie. Mais à 16KE, je passe mon tour. Trop élévé comme budget pour moi.
Par contre, le calibre en titane, si j'ai bien compris c'est l'utilisation de ce métal dans la conception même du calibre ?
Des infos à ce sujet ?
 

Je crois bien que c'est sa ! Impressionnant un mouvement en titane !

laphroaig007 a écrit:

A voir en vrai, elle me semble plutôt réussie. Mais à 16KE, je passe mon tour. Trop élévé comme budget pour moi.
Par contre, le calibre en titane, si j'ai bien compris c'est l'utilisation de ce métal dans la conception même du calibre ?
Des infos à ce sujet ?
 

Texte tiré du site officiel :

Lors de son lancement en 1969, le calibre El Primero a bousculé tous les codes en s’imposant comme le premier mouvement de chronographe automatique à construction intégrée de l’histoire. Battant, de surcroît, à la fréquence exceptionnelle de 10 alternances par seconde (36 000 alternances par heure), il reste aujourd’hui encore le calibre chronographe de série le plus précis au monde. Au fil des ans, Zenith n’a cessé de faire évoluer ce mouvement de légende afin d’optimiser sa précision, sa fiabilité et ses performances.

Un moteur poids plume

Aujourd’hui, Zenith amorce un nouveau virage en dévoilant une version plus sportive et encore plus avant-gardiste du chronographe El Primero Striking 10th . Mots d’ordre : légèreté, performance et originalité. Mariant innovation technologique et audace créative, les ingénieurs et horlogers de la manufacture ont reçu la mission de réduire au maximum le poids de la montre, sans aucun compromis sur la précision, la robustesse et la fiabilité – comme on optimise un engin destiné à la compétition. L’exploit, de taille, a commencé par le mouvement. S’appuyant sur ses dernières recherches liées aux nouveaux matériaux, Zenith a choisi le titane – un métal léger et résistant, très utilisé en aéronautique – pour usiner les principaux éléments du mouvement, les plus lourds lorsqu’ils sont fabriqués en laiton, à savoir la platine et cinq ponts (pont de barillet, pont de balancier, pont d’ancre, pont de roue d’ancre et pont de chronographe). La manufacture a également conservé la double roue de chronographe en silicium, en lui ajoutant une ancre et une roue d’échappement réalisées dans ce même matériau high-tech, léger, amagnétique, plus dur que l’acier et garant d’un excellent rendement. Résultat : un gain d’à peu près un quart sur le poids du moteur, qui affiche un petit 15,45 g (contre 21,10 g sur un mouvement classique similaire).

Une carrosserie masculine et racée

Côté habillage, les designers ont retravaillé le boîtier de 42 mm de diamètre de la El Primero Striking 10th en visant, là aussi, un maximum de légèreté au poignet.
Le choix du carbone, avec sa belle couleur noire et son effet « damier » rappelant la compétition, remplit parfaitement ces exigences, tout en renforçant le look technique et sportif. La structure interne du boîtier est en aluminium céramisé, un matériau de pointe mariant poids réduit, résistance et dureté (1800 Vickers, contre 160-200 pour l’acier 316L).
Les deux poussoirs de chronographe et la couronne sont en titane. Les cornes ajourées soulignent le profil aérodynamique de la montre. Elles offrent également une liaison parfaite avec le bracelet intégré en caoutchouc noir et fibre synthétique haute performance Nomex, doté d’une triple boucle déployante pour la sécurité et le confort.

Un tableau de bord de grand style

La nouvelle El Primero Lightweight se distingue également par son cadran très original – réinterprétation dynamique des codes de la collection. Le squelettage de la partie centrale a permis de gagner encore en légèreté, tout en laissant la vue libre sur le calibre El Primero (également visible par le fond transparent). Le système d’affichage de la date par disque a été allégé et retravaillé, avec des chiffres percés se détachant sur une pastille rouge à 6h. Les index facettés ont été creusés au maximum, avant d’être soulignés d’un revêtement luminescent. Les compteurs gris clair, bleu et anthracite reprennent les trois couleurs emblématiques du chronographe El Primero de 1969, devenues iconiques pour la marque. La trotteuse rouge, avec sa petite étoile Zenith, mesure avec précision les prouesses au dixième de seconde – comme sur les tableaux de bord des plus grands champions.
Sportive, contemporaine et masculine, le modèle El Primero Lightweight amène une touche distinctive au sein des collections Zenith, en confirmant toutes les capacités d’innovation et l’audace créative de la manufacture. Avec sa technique d’avant-garde et son allure jeune et dynamique, elle montre que le calibre El Primero a encore de beaux jours devant lui.

 

J'adore pour le mouvement en titane, pour le concept global, a voir en vrai pour le cadran... même si elle n'est pas pour moi: diamètre et prix.

 

francois77 a écrit:

J'adore pour le mouvement en titane, pour le concept global, a voir en vrai pour le cadran... même si elle n'est pas pour moi: diamètre et prix.

 

Je dois reconnaître que je la mets de côté pour les mêmes critères : diamètre et prix.
Et j'en ajoute un qui me fait penser que le concept n'est pas si bien amené que ça : le squelettage.
Il n'apporte pas grand chose dans la mesure où les compteurs pleins cachent une grande partie du cadran.
Mais je suis aussi curieux de la voir en vrai, histoire de...

Thomas78 a écrit:

Je dois reconnaître que je la mets de côté pour les mêmes critères : diamètre et prix.
Et j'en ajoute un qui me fait penser que le concept n'est pas si bien amené que ça : le squelettage.
Il n'apporte pas grand chose dans la mesure où les compteurs pleins cachent une grande partie du cadran.
Mais je suis aussi curieux de la voir en vrai, histoire de...

Et tu ne trouves pas qu'il se justifie par l'idée d'enlever de la matière afin de réduire là où c'est possible le maximum de matière. Et que si finalement c'est plutôt un cadran ajouré qu'une "vraie" squelette c'est parce qu'il y a de nombreuses informations (le chrono notamment) et qu'il ne faudrait pas en réduire la lisibilité?

C'est vrai que chrono et squelette font rarement bon ménage en termes de lisibilité.
Sur ce modèle, c'est dommage car on perd avec le chevauchement ce qu'on gagne avec les compteurs pleins.
Ca donne un entre deux qui ne réussit pas à éveiller mon coup de foudre.

Belle gueule et sacré exploit d'ingénierie...  

francois77 a écrit:

Et tu ne trouves pas qu'il se justifie par l'idée d'enlever de la matière afin de réduire là où c'est possible le maximum de matière.

Bah oui, c'est pourquoi ils sont partis du boitier 42mm pour en faire un de 45...  

Drôle d'idée quand même que d'augmenter la taille du boitier quand le concept de la monte est le gain de poids... 

J'aimerai aussi la voir en vrai, mais une pièce pareille, je pense que je suis pas prêt de l'avoir entre les mains...

Le concept est vraiment top mais niveau esthétique, c'est pas pr moi... On voit rien sur ce cadran...
Mais bon , à voir en vrai.

Le Güi a écrit:

Bah oui, c'est pourquoi ils sont partis du boitier 42mm pour en faire un de 45...  

Drôle d'idée quand même que d'augmenter la taille du boitier quand le concept de la monte est le gain de poids... 

J'aimerai aussi la voir en vrai, mais une pièce pareille, je pense que je suis pas prêt de l'avoir entre les mains...

Vu comme çà... Zenitih:0 - Le Güi:1  

En même temps avec du 42, le squelettage aurait été inexistant étant donné la surface restante...