Le projet de 3 Aiguilles by Roger... - tome V

Effectivement !!

déjà la première livrée était enlevée, celle-là est sacrément "audacieusement poilante".

JRdE a écrit:

Pas exactement... entre deux, on regarde passer le temps.
Mais par ailleurs, on peut tout aussi bien affirmer que la division en secondes est arbitraire, et que la division réelle, divine, exacte et logique du temps est en 144 thierryndes par minute, soit environ quatre cent dix sept millièmes de la seconde ancienne : on tombe donc pile poil sur un graduation à chaque thierrynde, et voilà !
D'ailleurs, chacun sait que 12 thierryndes font une chirouille que 2 liptoniques font aussi une chirouille et qu'il y a donc 6 thierryndes dans une liptonique

Trop fort!
Mais bon repose-toi un peu quand même hein...

Pour ceux qui seraient interrogatifs sur la précision du calibre Isoprog des Flieger SC, ils ont raison de s'inquiéter !

J'ai fait un test "longue durée" sur 1 mois en portant ma GCT 24 heures tous les jours du 15 mars au 15 avril et en mesurant sa dérive avec Watch-check.

Et bien, c'est un Scandale : elle retarde de 2 secondes



















par mois !

je l'ai mise à l'heure le 15 mars avec +3.2 secondes par rapport à l'heure exacte et un mois plus tard elle est à +1,1 secondes.  

Seule contrainte : comme elle est légèrement sensible à la position de repos (elle avance de 5 à 6 secondes par jour si elle est posée à plat) et au remontage (elle prend au début un peu d'avance pour ensuite retarder de plus en plus) je la remonte 2 fois par jour (le matin et au moment ou je l'enlève) et la pose "couronne en haut" pour la nuit.

C'est pas un mouvement Isoprog en fait mais un springdrive de chez Seiko !
Que la montre prenne de l'avance au début du remontage et retarde à la fin, j'ai toujours cru que c'était normal, l'avance du début est contrebalancée par le retard de la fin non ?

Fantomas a écrit:

Que la montre prenne de l'avance au début du remontage et retarde à la fin, j'ai toujours cru que c'était normal, l'avance du début est contrebalancée par le retard de la fin non ?

Je pense aussi que c'est assez normal. C'est juste que ça permet d'optimiser au poil la précision en jouant sur la fréquence des remontages en fonction des avances-retards constatés.

Superbe!
Plus je vois ces fliegers, plus je me dis que j'aurais dû en prendre une en plus de ma mono...

amusant certains délires !!


oui dref la type B est très attachante et "sexy"
les autres fliegers aussi d'ailleurs


un petit "WIP" ?

rogerw650 a écrit:

...
un petit "WIP" ?

Spoiler:

C'est la découpe de l'onyx?

Opale léopard plutôt, non?

Ah, je pensais sur la deuxième photo au rabotage des cadrans type 11

Chirouille a écrit:

Opale léopard plutôt, non?

oui

Fantomas a écrit:

Ah, je pensais sur la deuxième photo au rabotage des cadrans type 11

Et bien figure toi qu'on a procèder à une technique similaire pour ne pas à nouveau attendre des mois le "bon vouloir" du cadranier.
nous avons d'ailleurs rdv chez lui le 04/05 pour tenter de fixer des règles justes.


Ces 2 étapes interviennent...

avant


et après la mise à la dimension du bon diamètre.

Tu le retournes quand, ton cadran, que l'on puisse voir comment c'est beau?

Toujours pas de nouvelles des cadrans type A et seconde vie Hamilton ?

Chirouille a écrit:

Opale léopard plutôt, non?

Ah oui j'avais oublié cette possibilité en effet. Par contre, je voyais ça plus clair.

Chirouille a écrit:

Tu le retournes quand, ton cadran, que l'on puisse voir comment c'est beau?

voilà voilà...

phil23 a écrit:

Toujours pas de nouvelles des cadrans type A et seconde vie Hamilton ?

Le cadranier a re re re re promis que les pilotes Hamilton H917 sont prêts et seront expédiés de suite...
Pas de délais pour les pilotes Type A qui avaient été promis en janvier pour février.


je m'y rends le 04/05 pour discuter de vive voix des délais insensés qu'on "subit".

OUCHH !!

Si c'est aussi beau en vrai !!!!!

Hâtes de voir le résultat final !  

rogerw650 a écrit:

voilà voilà...

Le cadranier a re re re re promis que les pilotes Hamilton H917 sont prêts et seront expédiés de suite...
Pas de délais pour les pilotes Type A qui avaient été promis en janvier pour février.


je m'y rends le 04/05 pour discuter de vive voix des délais insensés qu'on "subit".

C'est dingue quand même cette histoire de délai flottant. C'est un truc que je n'arrive pas à comprendre, un industriel est sensé être capable de te donner un delai avec une marge d'erreur.

Magnifique comme résultat !!!

franked a écrit:

OUCHH !!

Si c'est aussi beau en vrai !!!!!

Hâtes de voir le résultat final !  

cette pierre est exceptionnelle... mais rare.
le proto vous sera présenté dans quelques temps afin que vous puissiez bien vous rendre compte.

Fantomas a écrit:

C'est dingue quand même cette histoire de délai flottant. C'est un truc que je n'arrive pas à comprendre, un industriel est sensé être capable de te donner un delai avec une marge d'erreur.

Je l'ai malheureusement dit à plusieurs reprises, c'est un fait récurrent de cette industrie.
Qui je crois empile les intervenants, sous-traitants et re-priorise constamment en fonction de pressions économiques.
Rendez-vous est pris avec le patron pour le 04/05 afin de comprendre leurs contraintes et qu'ils acceptent mieux les notres.

Je n'attendais pas particulièrement une réponse, j'ai bien retenu ce que tu nous avais dis. Disons que je "réfléchissais" à voix haute.

qu est ce donc toutes ces étincelles de couleur sur le cadran opale ?

Pour tout savoir sur l'opale:
http://www.gemmo.eu/fr/opale.php

Il existe des opales vraiment extraordinaires.
Pour l'exemple, une montre Dior avec un cadran en opale noir d'Australie:



avec quelques images de sa fabrication.

Opale noire ? Ben il est où le noir ?

Fantomas a écrit:

Opale noire ? Ben il est où le noir ?

Il voulait dire 'avec un bracelet en Opale noire d'Austalie'...