Plusieurs antichocs sur un même calibre .

Je ne connais pas beaucoup de calibres qui comportent plusieurs antichocs... Celui-ci, un Marvin sorti du site de Steve G

http://ninanet.net/watches/others08/Mediums/mmarvin.html

présente cette caractèristique. Est-ce que cela apporte réellement un plus au calibre ? Pas sûr mais ce devait j'imagine être un argument commercial.

Vous en connaissez d'autres des calibres ainsi dotés ?

fastoche !

Seiko a produit plusieurs calibres dotés de système diafix ou diashock (antichoc à la japonaise) sur 2 ou 3 axes en + du balancier...

Qui a dit que Seiko c'était toujours de la daube ? :-)

Bruno

Certes mais la qualité du calibre en est-elle améliorée? Ce n'est pas si évident.

Effectivement Bruno (content de te voir ici), les Japonais (Seiko et Citizen) sont les champions de l'antichoc.

exemple cette GS


ebay

mais plusieurs marques suisses protègent aussi les axes du train de rouage, notamment la roue d'échappement :

Rolex sur le 3135


TZ

ou encore JL


ebay


the purists

véritable intérêt

A+

Merci Bertrand .

Effectivement est-ce un vrai avantage c'est discutable.

Perso, j'estime que cela peut être utile dans le cas des axes les + fragiles. Alors, balancier + echappement, c'est pas mal. Par contre, sur la roue de centre... Parfaite, la photo de la GS, c'est ce dont je voulais parler ! Là on voit que sur certains mécanismes ce qu'ils font (GS ou Credor) dépasse le niveau de bcp. de suisses...

Bruno

'Jour,

Au risque de paraître bien bête, les antichocs sont ces "onglets" sur les rubis ? A quoi servent-ils ? Empêcher les pierre de se déssertir en cas de chocs ?

Merci d'avance,

Nicolas

Oui c'est une sorte d'amortisseur de choc qui garde en place et en souplesse le rubis.

Merci Zen !!!!!

Cordialement,

Nicolas

Désolé j'ai pas de photos!
Il existe aussi sur le 2510 ETA une protection supplémentaire:
c'est une petite plaque munie d'un contre-pivot qui vient se visser sur le rubis sup de la roue d'échappement(pont de rouage).
Est-ce vraiment nécéssaire?
Cela apporte t-il un plus?
Je ne pense pas car la nouvelle version du calibre(2512-2) s'est vue démunie de ce "plus".

effectivement sys, il s'agit bien d'un antichoc protégeant la roue d'échappement

ETA 2510



mais son abandon témoigne peut-être de son inutilité ...

ETA 2512.2



à moins que cela ne soit qu'une question économique.

Cependant, parmi toutes les montres que j'ai pu trouver, et certaines avaient beaucoup vécues, je n'ai jamais vu une roue d'échappement avec un pivot cassé. Elle est trop légère et donc n'exerce pas assez de force sur le pivot lors d'une chute, Contrairement au balancier beaucoup plus lourd.

A+

Merci de vos infos.

Ce ne sont pas des anti-chocs mais de simple contre pierre, des duofix de Kif , comme par exemple sur ces calibres :




un cauchemar a remonter, spécialement sur un calibre de ladies (23 jewels quand même pour calibre de base !).

Cordialement

salut Touco,

il s'agit donc simplement d'un système de fixation des contre-pivots, sans amortisseurs, comme les plaquettes vissées que l'on trouve sur certains calibres.

concernant le 3135 ou le JL, il semble que la roue d'échappement soit montée sur un KIF classique, dans ces 2 cas, il s'agit d'un amortisseur ou d'une simple fixation du rubis ?

"concernant le 3135 ou le JL, il semble que la roue d'échappement soit montée sur un KIF classique"
Retire le et tu verras que pour le remettre en place ce n'est pas si simple. Ce ne sont pas des anti chocs, mais des contre pierres qui ( en principe ) ne se retirent pas. En tt cas sur Rolex.

merci pour cette précision Arno.

En résumé, seul le balancier est monté sur antichoc, si les autres éléments du train de rouages ne le sont pas, c'est parce que c'est inutile ! CQFD

A+

Inutile .... Oui, pour la bonne est simple raison que changer une roue d'échappement n'est pas tres couteux, et surtout trés facile.
En revanche, un axe de balancier cassé, soit il faut changer l'axe, et c'est du boulot, soit il faut remplacer le balancier. Et ensuite repositionner le spiral, refaire la retouche du repére. C'est encore du boulot. C'est pour cette raison que les pivots d'axes de balances sont protégés au maximum.

Très pratique pour mettre des baffes de la main gauche en toute quiétude cette Seiko de 1958:

Comme quoi, l'antichoc est une notion éminemment variable...

Alain