Changement de ressort...

... sur une montre à fusée.

Oui, la fusée me met le doute.
Si on peut toujours trouver un ressort "contemporain" pour redémarrer une grand-mère en s'approchant par valeur inférieure de la constante de raideur, l'épaisseur... En revanche, la fusée est taillée pour contrer les irrégularité de marche d'un vieux ressort.
Alors, comment le changer, comment trouver un ressort qui compense précisément, ou du moins soit compensé en terme de couple par la fusée ?
Doit on alors recourir à des très vieux ressorts "NOS" ?
Doit on procéder à un traitement thermique pour dégrader un ressort récent trop constant ?

La question intéressante d'un ami qui me laisse un peu dans l'embarras.

Merci par avance pour votre aide,

Christian.

excusez moi mais sa fait plusieurs fois que je vois "NOS" que signifie ce therme??merci

Ghazghkull a écrit:

excusez moi mais sa fait plusieurs fois que je vois "NOS" que signifie ce therme??merci

New Old Stock, l'arpette.
Tu as aussi la version : NIB, pour New In Box.
Tu peux aussi rencontrer le mot "Mint".
C'est plus neuf que neuf.
C'est l'équivalent du français " Fleur de coin".
Terme de numismates.
Là, la piéce est récupérée avec des gants en sortie de matrice, et mise sous cello.

NOS = New Old Stock = neuf de stock ancien, littéralement.

Arno a écrit:

Ghazghkull a écrit:

excusez moi mais sa fait plusieurs fois que je vois "NOS" que signifie ce therme??merci

New Old Stock, l'arpette.
Tu as aussi la version : NIB, pour New In Box.
Tu peux aussi rencontrer le mot "Mint".
C'est plus neuf que neuf.
C'est l'équivalent du français " Fleur de coin".
Terme de numismates.
Là, la piéce est récupérée avec des gants en sortie de matrice, et mise sous cello.

L'autre jour , j'ai vu "LNIB" , c'est quoi au juste ??

loupe à l'oeil a écrit:

L'autre jour , j'ai vu "LNIB" , c'est quoi au juste ??

Like New In Box.
Ce qui est une fadaise.
Le like etant en trop.
Ou c'est neuf en boite, mais pas comme neuf.
Ca, c'est la porte ouverte aux embrouilles.

moi je mettrais un ressort bleu pour épargner l'échappement, comme sur un cylindre.
après question précision, cela reste un échappement à verge, je ne pense pas que tu la feras passer au COSC ...
si elle dévie de moins d'une minute par jour ce sera très bien !

l'arpette vous remercie de vos explications surtout pour la traduction en language numismate

Bertrand a écrit:

moi je mettrais un ressort bleu pour épargner l'échappement, comme sur un cylindre.
après question précision, cela reste un échappement à verge, je ne pense pas que tu la feras passer au COSC ...
si elle dévie de moins d'une minute par jour ce sera très bien !

Le ressort est forcément en acier fondu, trempé revenu bleu.

Tu auras la chance pour certaines tailles d'être dans cette possibilité cité par bertrand.

Mais pour 90 % des cas , ton ressort pour montre à roue de rencontre est assez haut, assez épais, donc pas question de tenter avec du cyl.

Il m'arrive de piocher dans du nos, ou plus régulièrement dans la boite à chaussure de barillet 18 eme.

Mais attention, il ne faut pas rêver, recherche et pose coorecte, c'est mini 1/2 heure...mais cela me gave aussi......

L'Arpète!

fly back a écrit:

Bertrand a écrit:

moi je mettrais un ressort bleu pour épargner l'échappement, comme sur un cylindre.
après question précision, cela reste un échappement à verge, je ne pense pas que tu la feras passer au COSC ...
si elle dévie de moins d'une minute par jour ce sera très bien !

Le ressort est forcément en acier fondu, trempé revenu bleu.

Tu auras la chance pour certaines tailles d'être dans cette possibilité cité par bertrand.

Mais pour 90 % des cas , ton ressort pour montre à roue de rencontre est assez haut, assez épais, donc pas question de tenter avec du cyl.

Il m'arrive de piocher dans du nos, ou plus régulièrement dans la boite à chaussure de barillet 18 eme.

Mais attention, il ne faut pas rêver, recherche et pose coorecte, c'est mini 1/2 heure...mais cela me gave aussi......

L'Arpète!

super le stock!!! continue a me faire rever

D'accord FlyBack, donc, absolument taper dans du vieux stock. Et puis effectivement, comme dit Bertrand, on n'est pas non plus à la recherche de performances chronométriques.

Merci,

Christian.

steyr a écrit:

D'accord FlyBack, donc, absolument taper dans du vieux stock. Et puis effectivement, comme dit Bertrand, on n'est pas non plus à la recherche de performances chronométriques.

Merci,

Christian.

à part ça,
tes dimensions ?