Chrono Landeron 48 qui s'arrête tout seul …

Bonjour a toutes et a tous,

Je vous écrit car j'ai un problème, mais avant de vous l'expliquez je dois vous mettre en situation.

D'avance, je vous remercie de me consacrer un peu de votre temps.

J'ai découverts une jolie petite tocante de mon arrière-grand-père il y a plus de 2ans, Un chrono Landeron 48 de la marque Titus, non-Magnetic, etc.… dans un piteuse état. J'ai donc du commencer a la faire restaurer dans une "horlogerie" a Paris. Mais il c'est avéré qu'ils ont eu plus de mal que prévu et qu'ils ont fait un peu n'import quoi sur ma montre pour un prix dérisoire, bref !! Tous ca pour dire que lors de ces 2 ans de "boulot" sur ma montre, a chaque fois que je la récupérait de restauration, en pensant que le problème était résolu, il revenait toujours !!
Donc ce fameux problème si persistant est : l'aiguille du chrono s'arrête toute seule au bout de 40 seconde (avant les différentes restaurations le chrono mesurait plus longtemps , genre 2/3 minutes max !!); et bien sur je remonte a bloc ma tocante avant de le lancer.
et ce qui est bizarre c'est que la spiral s'arrête lorsque l'aiguille du chrono s'arrête, puis que j'appuie sur le poussoir du bas pour mettre le chrono "sur pause", le spirale reprend sa vie tranquille !! enfin lors de ma deuxième pression sur le poussoir du bas pour Reset le chrono, l'aiguille se replace non pas a 12h mais plus tôt entre 1h et 3h!!!!  

Chers membres du forum, un grand merci pour votre aide (cela me tiens vraiment a cœur !!)

Et maintenant, voici quelques photos pour illustrer mes propos :
Les deux ici bas : chrono lancé et bloqué !


Puis ici le chrono remis a zero mais donc pas vaiment zero puisqu'il se loge a 1h !!

Puis apres c'est un le bordel mais voici plein de photos du calibre L.48 avec le chrono lancer, bloqué, en pause et remis a zéro (ou 1h …) :

Bonjour,
je me permets de répondre, en simple amateur cependant, pas en tant que professionnel ni même amateur très expérimenté, je n'ai remis en route que 8 Landeron jusqu'à présent.

La partie chrono de votre Landeron doit être sale ou endommagée, c'est normal que le mouvement s'arrête si le chrono bloque quelque part. Quand vous débrayez le chrono, le mouvement repart ce qui est plutôt bon signe. D'ailleurs, les mouvements Landeron sont de véritables tracteurs, ce qui est très plaisant pour un amateur.

L'aiguille chrono a aussi certainement été mal chassée lors du remontage.

A mon avis, il vous faut trouver un horloger ayant l'habitude des Landeron et il fera un réglage assez facilement

Bien à vous

Bonjour christo69 !!


Merci beaucoup pour ta réponse, c'est déjà une pas mal d'info sur ce problème, est ce que par hasard vous connaîtriez des bon horloger (pas trop €€€) sur Genève ? 

Bonjour,

Sur les photos, je trouve que la roue mobile du chrono mériterais un réglage.
J'ai l'impression que les dents s'enfoncent trop dans une des roues, et peux être pas assez dans l'autre.
Le fais que la roue s'enfonce trop explique sûrement l’arrêt du balancier, étant donné que même débraillée, ces deux roues fonctionne en continue.

Si la partie horloge fonctionne bien, c'est bon signe comme le dit Christo69. 
Je n'ai pas grand chose à ajouter pour le reste. Si le chrono s'arrête, quelque-chose le bloque, et il faut chercher quoi. 
Les saletés ou les dommages (denture, pivot tordu etc...) ont été évoquées comme causes.
De même, un réglage de l'engrènement de l'embrayage peut s'imposer, ce qui a aussi été évoqué par ducky.

Je rajouterai éventuellement qu'un contact entre la trotteuse du chrono et le verre plexi (si mauvaise épaisseur ou écartement) ou avec les aiguilles de la partie horloge peut aussi conduire à un arrêt. 

Pour la remise à zéro, est-ce que l'aiguille se positionne toujours à la même place une fois reset ? Si oui, effectivement elle est juste mal chassée. Si non... il va falloir creuser !

Merci @Lucas67 et @ducky pour vos réponses !

Et Lucas67, par rapport a ta question sur la remise a zéro, cela va dépendre de quand je la reset. Quand je reset le chrono quand la trotteuse est avant 30seconde (avant la position 6h), elle va se rapprocher du 0 (se loge vers 1h) et quand je le fais après 6h elle va avoir tendance de se loger après 1h, genre vers 2 ou 3h ! et c'est justement en jouant un peu avec ce système que je peux la recaler a 0h!!

Pour le remise à zéro, ça peut effectivement venir d'un mauvais huilage, ou du poussoir qui ne s'enfonce pas assez. Avec le temps, de la saleté s'accumule sous le poussoir, ce qui l’empêche d'avoir une course optimale.

Alright !! Merci !! Maintenant je vais aller voir un horloger pcq je incapable de faire ça moi même !!
Merci encore à vous, et si vous avez d'autre solution qui vous viennent en tête je reste preneur !!

ducky a écrit:

Pour le remise à zéro, ça peut effectivement venir d'un mauvais huilage, ou du poussoir qui ne s'enfonce pas assez. Avec le temps, de la saleté s'accumule sous le poussoir, ce qui l’empêche d'avoir une course optimale.

le mieux quand on ne sait pas est de ne rien dire !

avec ce genre de supposition totalement irréaliste ça n'aide pas le demandeur et risque
simplement de le faire passer pour un "clown" devant un horloger à qui il risque de la ressortir

je connais par coeur le landeron 48 comme beaucoup d'autres ici et j'en ai révisé des centaines
c'est un mouvement basique , ultra simple et facile à entretenir. De plus les pièces ne sont ni rares ni chères.

seule solution: un vrai horloger qui le révisera, réglera correctement les excentriques du chrono
et changera les pièces nécessaires le cas échéant.

Isosta

Ayant déjà rencontrer ce soucis sur d'autre montres, mécanique ou à quartz, sur plusieurs type de poussoirs différent, je me suis permis de formuler cette hypothèse.

Être un "membre référent" du forum, ou avoir révisé des centaines de Landeron, ne fais pas de vous un être omniscient. Et les arguments d'autorité de ce style ne m’impressionne point.



Lorsque l'on est en contact avec du public, si on prend les gens pour des "clowns" si ils avance une hypothèse, alors mieux vaut travailler en chambre.



ducky

15 messages et déjà une polémique. "Tu fais fort Victor !"

et plus sérieusement, si tous les inscrits formulent des hypothèses
sur des sujets qu'ils ne maitrisent pas, le gros merdier n'est pas loin sur le forum.

Sur un forum public il faut se contraindre à un peu de sérieux

Isosta

ducky a écrit:

avoir révisé des centaines de Landeron, ne fais pas de vous un être omniscient.

ducky

Bah si ducky.

Merci a vous deux pour votre contribution mais aucun besoin de critiquer l'un ou l'autre, chacune de vos réponses me sont très utiles et j'en apprends toujours plus grâce à vos commentaires constructifs !!

raynew a écrit:

Bah si ducky.

Bah non !

Malgré mon diplôme d'horloger, malgré des centaines de montres réparées, j'en apprend tout les jours.
C'est le genre de métier ou il faut savoir rester humble.

Donc à ceux, ici, qui se prennent pour des dieux, je vous invite à redescendre sur Terre.

Je trouve soudain que  @Watchmaking.passion , frais arrivé sur nos écrans (mais avec des lauriers sur son cadran) avec sa demande d'aide en bandoulière, s'emploie avec beaucoup de tact a vous remercier de vos remarques.

Ah! J'oubliais:       
En ajoutant de la matière à un poussoir on ne réduit pas sa course il me semble. Au pire on l'allonge non?

..  après lecture , le problème , vient de la bascule avec roue monté , entraineuse de la roue du compteur de minutes ..  voir le réglage vis exentrique ..    pour remise a zero , nettoyer les 2 roues de compteur et bien graisser les " coeurs " .. recaller les aiguilles sur 12 ..

Bonjour à tous,
Je suis entrain de réviser un mouvement landeron 48 après nettoyage et remontage du mouvement je me pose une question concernant la partie chrono ?
En regardant de plus près je me rends compte que la roue d'embrayage et la roue entraineuse on un écart entre-elles et je me demande si je dois régler cet écart avec les excentriques ou si cet écart est correct (je ne pense pas) donc je fais appel à la communauté.
L'embrayage entraîne bien la roue de chrono mais quand le chrono est arrêté, la roue d'embrayage ne tourne pas régulièrement, elle opère par petit à-coups
Je joins quelques fichiers.
Merci à vous pour votre éventuelles réponses.
Vir