Révision d'une montre de poilu Cortébert

Bonjour à tous, j'ai révisé aujourd'hui ma trouvaille de dimanche: une montre de poilu Cortébert . J'ai eu le coup de foudre pour cette petite vieille, mais hélas elle ne fonctionnait pas quand je l'ai achetée: mouvement sale et spiral tordu.

D'abord, je démonte toutes les pièces et les plonge dans un mélange d'eau et d'ammoniac. Ensuite je les rince et les sèche. Les différents éléments sont maintenant bien propres:


Montage du contre pivot et de la raquette:




Une fois le spiral redressé, ce qui n'a pas été facile, je fixe le balancier sur son pont (une vis permet de bloquer le spiral):


Montage du contre pivot inférieur:


La platine:


Mise en place du balancier afin de voir si l'amplitude est correcte:

Il oscille correctement. Le balancier étant fragile, je le retire et le remonterai à la fin.

Mise en place de l'ancre et de son pont:


Les autres rouages: (afin de ne pas abîmer les axes côté cadran, je coince le mouvement dans un vieux boîtier)



J'enroule le ressort dans le tambour:



Mise en place du ressort et de son pont:



Le rochet:


Pièces côté cadran:


Afin de ne pas perdre les roues des heures et de minuterie, je les placerai avant de mettre le cadran.

Mise en place du balancier, quelques tours de remontoir, et il fonctionne très bien ! C'est mon moment préféré


Mise en place du cadran (avec beaucoup de précautions car le radium sur les chiffres est très fragile), des aiguilles, nettoyage du boîtier, et pour terminer, emboîtage.

Voici le résulat:









Avec sa copine achetée le même jour:



Ma poilue est maintenant chez mon horloger afin de lui mettre un bracelet.

Excellent, j'adore ce genre de post. Merci...ça à l'air si simple...

génial, merci

j'suis fou quand je vois ca.... mais comment est ce possible c'est vrai que ca a l'air simple quand on le voit comme ca. Quand je pense que je n'arrive meme pas a devisser la vis pour enlever la couronne.

dodginaldo a écrit:

j'suis fou quand je vois ca.... mais comment est ce possible c'est vrai que ca a l'air simple quand on le voit comme ca. Quand je pense que je n'arrive meme pas a devisser la vis pour enlever la couronne.

LOL!!! La même!! D'un autre côté je n'ai pas d'outil, juste mon couteau Suisse.

dodginaldo a écrit:

j'suis fou quand je vois ca.... mais comment est ce possible c'est vrai que ca a l'air simple quand on le voit comme ca. Quand je pense que je n'arrive meme pas a devisser la vis pour enlever la couronne.

C'est vrai que tu poses la queston dans un autre post, je ne répondrai qu'ici : les tournevis d'horlogerie, comme le reste, oublie le matos chinois acheté au Foir fouille local !
Du bon matériel coûte cher mais je t'assure que l'on s'y retrouve, les tournevis de bonne qualité durent plus longtemps et ripent moins. Ils sont du reste souvent livrés avec des lames de rechange. La bonne taille dans la bonne vis, et c'est tout.

Merci pour le reportage sur la mamie de poilu, bien didactique !

Beau travail et merci de nous le présenter.
Plus il y aura de sujets bien ficelés comme celui-là, plus il y aura de passionnés....et de résurrections de petites montres laissées à l'abandon.
Charles.

Du bon matériel coûte cher mais je t'assure que l'on s'y retrouve, les tournevis de bonne qualité durent plus longtemps et ripent moins. Ils sont du reste souvent livrés avec des lames de rechange. La bonne taille dans la bonne vis, et c'est tout.


>Ok et ca se trouve ou...?? sur le net, dans des magasins spe ?
Merci d'avance.

Pour faire cela, il ne faut pas seulement avoir un peu d'outils corrects
mais des doigts....
merci le Pianiste
aMicalement

Pour l'outillage, je suis pour ma part allé dans un magasin spécialisé à Paris. Mes seules expériences de matériel de type chinois ont été des catas (faux presto qui agrippe mal et ne tire pas en ligne, tournevis qui se vrillent au premier dévissage, j'en passe.

Ca doit se trouver ailleurs j'imagine ?

Mais ChP a raison, faut pas trop avoir la bloblotte quand même !

ok merci pour les infos...et je vous rassure tout de suite, je ne me risquerais pas a demonter une montre entiere...
Non moi c'est juste pour enlever cette foutue couronne et apres pour observer calmement, nettoyer doucement, et commencer a apprendre paisiblement les rouages de ces mecaniques....
Je connais mes qualites mais aussi mes defauts donc je sais que ce type d'exercices perilleux n'est pas pour moi ou alors pas tout de suite....
Je me contente de regarder et d'admirer ceux qui savent.

Merci à tous pour vos commentaires!

dodginaldo a écrit:

ok merci pour les infos...et je vous rassure tout de suite, je ne me risquerais pas a demonter une montre entiere...
Non moi c'est juste pour enlever cette foutue couronne et apres pour observer calmement, nettoyer doucement, et commencer a apprendre paisiblement les rouages de ces mecaniques....
Je connais mes qualites mais aussi mes defauts donc je sais que ce type d'exercices perilleux n'est pas pour moi ou alors pas tout de suite....
Je me contente de regarder et d'admirer ceux qui savent.

Moi aussi, quand je me suis inscrit le forum il y a un an, je me disais que je n'arriverais jamais à réviser entièrement une montre. Les posts de ce genre me fascinaient beaucoup, et j'ai donc beaucoup appris grâce à eux!
Il faut de la patience, mais tout le monde peut y arriver.

Et dans l'exercice de patience et de style, la photo entre chaque manipulation... Bravo !

Chapeau : le démontage du piton du spiral est particulièrement sportif !

Je déconseille vivement aux débutants...

Le nettoyage au mélange eau et ammoniaque me laisse un peu perplexe : il semble efficace sur les grosse pièces...mais pour les montres ?...as-tu rincé le tout dans un bain d'essence. N'y a t'il pas un risque que les sels d'ammoniaque attaquent l'acier par la suite ? En outre tu ne parles pas de lubrification ?

Rassures nous ! D'avance merci !

Amicalement

Charlie

Charlie a écrit:

Chapeau : le démontage du piton du spiral est particulièrement sportif !

Je déconseille vivement aux débutants...

Le nettoyage au mélange eau et ammoniaque me laisse un peu perplexe : il semble efficace sur les grosse pièces...mais pour les montres ?...as-tu rincé le tout dans un bain d'essence. N'y a t'il pas un risque que les sels d'ammoniaque attaquent l'acier par la suite ? En outre tu ne parles pas de lubrification ?

Rassures nous ! D'avance merci !

Amicalement

Charlie

C'est la première montre bracelet que je nettoie. J'ai déjà nettoyé une dizaine de montres gousset, et le mélange d'eau et d'ammoniaque a toujours été efficace, et pour cette montre ça l'a été aussi je pense. Je laisse les pièces dans le mélange environ 3 à 5 heures, puis je les rince dans deux bains d'eau afin d'éliminer les résidus d'ammoniaque. A mon avis il n'y a aucun risque pour l'acier, car certaines fonctionnent toujours à la perfection un an après leur révision. Je vais bientôt essayer avec de l'essence, car beaucoup de personnes l'utilisent, c'est donc peut-être encore plus efficace? En ce qui concerne la lubrification, je mets bien sûr une goutte d'huile fine sur chaque rubis. Si vous avez des conseils pour améliorer la qualité d'une révision, je suis preneur!

Je pense que l'amonique est plus agressif que l'essence : pour les petites pièces (montre poignet ) je ne conseille vraiment pas...les ressorts fil vont se corroder...je suis curieux qu'un pro se prononce sur ce sujet...

en outre il faut absolument huiler les palettes d'ancre, et pas les pivots de l'ancre...

les montres gousset ont des tolérances telles et une fréquence si basse qu'elles suportent tous les traitements (cf. M. Lagouge)

Charlie a écrit:

en outre il faut absolument huiler les palettes d'ancre, et pas les pivots de l'ancre...

Oh non j'ai fait le contraire C'est fort grave? Pourquoi ne pas huiler les pivots?

Le plus grave cest le defaut d'huile sur les palettes de l'échappement => risque d'usure prématurée. En outre le traitement radical à l'amoniaque détruit toute trace d'huile. L'essence elle ne dégraisse pas complétement...

Merci Pianiste pour ce concerto fort bien illustré!
(D'ailleurs, je le dit ici, car je ne veux froisser personne, mais qu'est-ce que c'est désagréable de voir des photos floues)

Encore bravo!

Pour en revenir au problème de la lubrification:....il n'est jamais trop tard pour bien faire...mais sois prudent, un mauvais geste est si vite arrivé!
Si tu décides de reprendre ton travail, n'oublies pas, avant tout de décharger le ressort. (tout en maintenant la force de déroulement avec la couronne, au sinon il y aura de la casse dans l'air ).

Charles

Charlie a écrit:

Le plus grave cest le defaut d'huile sur les palettes de l'échappement => risque d'usure prématurée.

Les palettes de l'echappement sont bien les deux petits rubis rectangulaires qui se trouvent sur l'ancre?

Oui c'est bien ça robenger!
Sinon, pour tout ceux que ça interesse, atlantime propose des kit corrects pour débuter (compter une petite centaine d'euros)...

Bravo pour le travail de restauration et ce beau résultat. Merci de nous en avoir fait profiter.