Un petit tour du coté de l'Armée de l'Air

Salut,
Ayant mes entrées dans l'Armée de l'Air, je vous propose quelques photos "military"

Tout d'abord la montre de bord de certains avions de l'armée de l'air, en particulier celle du Mirage 2000.Celle ci vient de ceux d'Orange.Les 2000-5 de Dijon possede les derniers modeles, j'essairai d'avoir des photos plus tard.


Une montre Dodane, mécanique bien évidement, et d'une robustesse a toute épreuve, d'après mes sources, ils n'ont jamais connu une seule en panne !

Ensuite voici la montre en dotation des pilotes de l'armée de l'air :


Une Pulsar à quartz pas top top, mais qui à le mérite tout comme sa grande sœur précédente, de ne pratiquement jamais tomber en panne.Bracelet très costaud.

Une petite sympathique, la montre personnelle d'un ami pilote de chasse.
Une belle Fortis Spacematic en édition limitée et personnalisée





Ce qui fait plaisir c'est que cette montre ne reste pas dans une boite, son propriétaire la porte tout le temps.Et quand on lui demande si il n'a pas peur de l'abimer (la dame coute plutôt cher), il répond que non, il préfère largement risquer quelques rayures plutôt que de la faire dormir dans son étui.Ceci dit elle est déjà marquée.

Et pour finir, une commande spéciale à l'occasion de la fermeture de l'escadron 1/5 Vendée d'Orange, l'an passé.





Chronographe automatique de marque "Time On Target", boîtier acier, diamètre 41,5 mm, ETA Valjoux 7750.Glace saphir traitée anti-reflet.
De petites fautes de gouts, dont le fond qui aurait du être anti-magnétique et plein, vu le petit mouvement classique.
Mais en vrai elle rend quand même pas mal du tout.

Voila

merci pour le reportage !!!

Très intéressant. Je ne savais pas que cette Fortis avait une vie militaire officielle

Reportage bien sympa, Merci.

Sympa le petit doc avec les photos.

Photos N° 2 avec la Fortis, BA 112 de Reims et l'escadron de chasse 2/30 " Normandie - Niemen "

yoli a écrit:

Salut,
Ayant mes entrées dans l'Armée de l'Air,
Voila

Fais attention, quand tu y rentres, c'est parfois pour longtemps.

le 2000 armé, cela doit être un peu plus dur d'y rentrer ?

Pas spécialement, depuis certains évenements, tous les 2000 monoplace de France sont armés en permanence, en fait seuls les canons sont chargés en obus.
Il n'y a que les avions de la permanence opérationnelle qui sont armés complètement, missiles de guerre inclus.
Et pas de problèmes pour moi pour y rentrer

Le Dodane du 2000 se retrouve aussi sur un grand nombre d'avions légers, ainsi que son clone Breguet. Pour l'utiliser régulièrement, je confirme, c'est costaud et jamais en panne.

Fortis a été distinguée au Trophée Européen de la Montre d'Aviation, petit trophée que j'ai eu le plaisir de créer et d'organiser, par passion pour les choses qui volent et celles qui tournent.

Sympa le post
je ne savais pas qu'il y avait eu des montres pour
les TIGERMEET
La PULSAR est quartz mais fonctionne tres bien

modulor a écrit:

Sympa le petit doc avec les photos.

Photos N° 2 avec la Fortis, BA 112 de Reims et l'escadron de chasse 2/30 " Normandie - Niemen "

Le "NeuNeu" ne serait-il pas à Colmar plutôt ? Je crois bien que si

Merci pour ce reportage très intéressant.

Bravo, si tu as d'autres photos, je suis preneur : ton post est très intéressant
Merci

le 2/30 "NEU NEU " est effectivement sur la BA132 COLMAR
avec le F1CT

yoli a écrit:

modulor a écrit:

Sympa le petit doc avec les photos.

Photos N° 2 avec la Fortis, BA 112 de Reims et l'escadron de chasse 2/30 " Normandie - Niemen "

Le "NeuNeu" ne serait-il pas à Colmar plutôt ? Je crois bien que si

Effectivement, le "Normandie - Niemen" est maintenant stationné sur la BA132 de Meyenheim depuis une quinzaine d'années.

Merci pour le reportage ...

Fr@d a écrit:

Bravo, si tu as d'autres photos, je suis preneur : ton post est très intéressant
Merci

Faire d'autres photos horlogeres ne va pas être facile, a moins d'essayer de savoir ce que les pilotes portent au poignet.
Mais il y a des fortes chances que l'on soit déçus, peu d'entre eux possèdent de belles mécaniques, il y aurait plutôt une majorité de G-Shock

yoli a écrit:

Fr@d a écrit:

Bravo, si tu as d'autres photos, je suis preneur : ton post est très intéressant
Merci

Faire d'autres photos horlogeres ne va pas être facile, a moins d'essayer de savoir ce que les pilotes portent au poignet.
Mais il y a des fortes chances que l'on soit déçus, peu d'entre eux possèdent de belles mécaniques, il y aurait plutôt une majorité de G-Shock

Ben merci quand même, la démarche était intéressante

Un grand merci a vous pour vos compliments, ça fait plaisir

yoli a écrit:

Un grand merci a vous pour vos compliments, ça fait plaisir

Entre passionnés, c'est la moindre des choses

MERCI A TOI

yoli a écrit:

Pas spécialement, depuis certains évenements, tous les 2000 monoplace de France sont armés en permanence, en fait seuls les canons sont chargés en obus.
Il n'y a que les avions de la permanence opérationnelle qui sont armés complètement, missiles de guerre inclus.
Et pas de problèmes pour moi pour y rentrer

pour rentrer où?

Ben, où tu me demandais

fly back a écrit:

le 2000 armé, cela doit être un peu plus dur d'y rentrer ?

Merci pour ce reportage

yoli a écrit:

modulor a écrit:

Sympa le petit doc avec les photos.

Photos N° 2 avec la Fortis, BA 112 de Reims et l'escadron de chasse 2/30 " Normandie - Niemen "

Le "NeuNeu" ne serait-il pas à Colmar plutôt ? Je crois bien que si

Oui effectivement depuis 1993, le"NeuNeu" est basé sur la BA 132

Gracias Yoli

Reportage sympa et intéressant

Question stupide...

La Dodane de bord est mécanique. Qui la remonte ? Quand ?
Un avion comme ça ça vole tous les jours ? Sinon ils la remettent à l'heure à chaque fois ?

ximun, naïf......