la montre des pilotes de ligne?

Oui, malheureusement je n'ai pas pu la garder, je n'ai gardé que mon casque, ce qui n'est pas mal, mais comme j'ai la possibilité de m'en faire fabriquer une qui lui ressemble chez DODANE, je vais prendre cette TYPE 23 :

petit suisse a écrit:

Bonjour,

J'ai été pilote de chasse de 1969 à 1989, et nous avions des montres DODANE TYPE 21 :

J'avais oublié, en dernière dotation nous avons eu des PULSAR QUARTZ.

Mais les souvenirs qui restent, c'est quand nous allons chercher la première fois son matériel de vol : la Dodane / le casque Guéneau / la Combine / les gants cuir sous-gants soie / les chaussures de vol / les sous vêtements anti-feu / le calculateur de vol / et les Ray ban.

Souvenirs souvenirs ....

Comme nous sommes sur un forum "montres", je vais remettre à sa juste place le "mythe" de la montre pour les pilotes.

Dans les annnées 70, sur un avions comme le Mystère IV, qui était supersonique, les 2 instruments principaux étaient le cap et la montre de bord (DODANE type 11 mécanique).

Nous disposions de 2 instruments de secours : le cap magnétique secours et la montre poignet "DODANE type 21" que nous portions sur la combine et les gants de façon à pouvoir l'utiliser.

Tout ce monde mécanique résistait aux fortes accélérations, au magnétisme, aux chocs thermiques, sans aucun problème.

Il faut également rappeler, qu'avec une montre qui fonctionne au dessus des nuages avec le soleil, nous pouvons déterminer un cap.

C'est vrais que cette période est bien loin, mais l'expression "le cap et la montre", bien qu'ayant fini ma carrière sur des avions "full glass cockpit", sonne encore à mes oreilles.

J'ai gardé une certaine attirance pour les montres, surtout mécaniques, c'est certainement pour cela.

Cordialement, et bonne année à tous.

Salut,
Pilote privé, l'aspect pratique et lisible d'une Casio G-shock dw 9052 en vol est impécable.
Mes autres tocantes, elles sont réservées au bar de l'aéroclub.
A+

petit suisse a écrit:

Comme nous sommes sur un forum "montres", je vais remettre à sa juste place le "mythe" de la montre pour les pilotes.

Dans les annnées 70, sur un avions comme le Mystère IV, qui était supersonique, les 2 instruments principaux étaient le cap et la montre de bord (DODANE type 11 mécanique).

Nous disposions de 2 instruments de secours : le cap magnétique secours et la montre poignet "DODANE type 21" que nous portions sur la combine et les gants de façon à pouvoir l'utiliser.

Tout ce monde mécanique résistait aux fortes accélérations, au magnétisme, aux chocs thermiques, sans aucun problème.

Il faut également rappeler, qu'avec une montre qui fonctionne au dessus des nuages avec le soleil, nous pouvons déterminer un cap.

C'est vrais que cette période est bien loin, mais l'expression "le cap et la montre", bien qu'ayant fini ma carrière sur des avions "full glass cockpit", sonne encore à mes oreilles.

J'ai gardé une certaine attirance pour les montres, surtout mécaniques, c'est certainement pour cela.

Cordialement, et bonne année à tous.

Bonjour,

peux-tu nous expliquer comment on calcule un cap avec le soleil et une montre ? Il me semble avoir lu ça quelquepart (je crois en exploration polaire, mais bon...) mais je ne me souviens plus.

Merci,
Cordialement.

Sh a écrit:

Salut,
Pilote privé, l'aspect pratique et lisible d'une Casio G-shock dw 9052 en vol est impécable.
Mes autres tocantes, elles sont réservées au bar de l'aéroclub.
A+

Voilà un avis très pragmatique. Pareil, je pense que les G-shock actuelles sont plus appropriées pour le monde de l'aviation modernes. C'est ce que la Royal Air Force a choisi.



Mais UNE MECANIQUE DE SECOURS EST QUASI-INDISPENSABLE au cas où ...

Bonjour,
L'essentiel a été dit sur les "montres de pilote", terme bien entretenu par les fabricants vendeurs de rêve.

Superbe cette Casio avec sa trotteuse! Quel est le modèle?


A+

Safir, tête en l'air...

Re Bonjour,
J'ai trouvé il s'agit de la Casio G-Shock Premium Aviateur série limitée Royal Air Force, 550e! Gloups!

Safir

safir a écrit:

Bonjour,
Superbe cette Casio avec sa trotteuse! Quel est le modèle?

C'est la G-Shock GW-A1000RAF-1AER. infos ici :
http://g-people.com/2012/08/28/g-shock-x-royal-air-force/

Bon ben finalement, ma Camel et ma Seiko 5 vont très bien!

Safir

Sudosden a écrit:

Bonjour,

peux-tu nous expliquer comment on calcule un cap avec le soleil et une montre ? Il me semble avoir lu ça quelquepart (je crois en exploration polaire, mais bon...) mais je ne me souviens plus.

Merci,
Cordialement.

J'espère avoir été clair, cela donne évidemment une précision toute relative mais qui a le mérite de fonctionner.

Cordialement.

Petit suisse.

petit suisse a écrit:

J'espère avoir été clair, cela donne évidemment une précision toute relative mais qui a le mérite de fonctionner.

Cordialement.

Petit suisse.

Un exemple quand il est 16 h 00, pour ceux qui n'auraient pas compris :



Et 16 h30 pour voir l'influence des minutes, bien que l'aiguille des minutes ne soit pas utilisée :



Cordialement.

Petit suisse.

En espérant que cela vous a intéressé dans un forum "montre", mais je ne pense ne pas être hors sujet.

C'est évidemment une méthode d'un autre monde, mais quelquefois revenir aux fondamentaux ce n'est pas si mal.

Cordialement.

Petit suisse.

D'autant plus intéressant que c'est excessivement simple à mettre en pratique une fois compris, quelquesoit la montre!

Très claire et très intéressante ta démonstration Petit suisse...
J'utilise cette méthode depuis des siècles, non j'exagère.... Mais elle a toujours fait ses preuves, en tout cas, mieux que la mousse sur les arbres!!!!

Je suis rassuré, vous êtes au moins 2 à avoir compris, merci de vos commentaires.

Cordialement.

Petit suisse.

petit suisse a écrit:

J'avais oublié, en dernière dotation nous avons eu des PULSAR QUARTZ.

Quel modèle?
Un ami dans l'aéronavale me disait que fut un temps il s'agissait de LIP.
Ce modèle plus exactement:

C'était ce modèle de Pulsar : https://forumamontres.forumactif.com/t139195-pulsar-dotation-armee-de-l-air



Photo de : ft1000mp.

Et dans la Navale, ils n'avaient pas les mêmes dotations de montres, par exemple ils ont eu des Breguet Type XX, que nous avons également eu dans l'armée de l'air dans une période où Dodane ne pouvait plus fournir de Type 21. J'ai eu une Type XX Flyback pendant quelque temps.

Comme celle-ci :



Cordialement.

Petit suisse.

Ben alors ça... je viens d'apprendre qu'une montre pouvait faire boussole... !
Merci pour toutes ces infos!

Mais il faut du soleil ....donc les bretons wualou

balibalo a écrit:

Mais il faut du soleil ....donc les bretons wualou

Et aussi une lunette spéciale! (quoiqu'en étant débrouillard, ce soit être faisable avec une plongeuse...)

La lunette tournante est un plus, mais sans lunette, il suffit de tourner la montre de façon à mettre la position 30 minutes de la montre (30 x 6 = 180° = SUD) face au sud que nous venons de définir, et les autres minutes de la montre donnent les autres caps : 40 = 240° , 10 = 60° , 20 = 120° , etc ... il suffit de multiplier les minutes par 6.

Pour le soleil, c'est plus précis quand on le voit, mais nous pouvons définir une ombre même par temps gris, mais je ne vais pas aller trop loin, sinon je vais encore avoir des questions !!!

J'ai répondu au départ à cette question qui était en rapport avec les avions anciens ne disposant pas d'instruments modernes et se trouvant au dessus des nuages, donc toujours en vue du soleil.

Cordialement.

Petit suisse.

Une montre préférée par les pilotes de ligne? Je pense que cela doit être une question de préférence. A vrai dire même une étanchéité de 30m suffit...

Mon neveu est pilote de chasse. Je lui ai offert une Seiko SKX171K (calibre automatique 7S26) en 2000. Depuis, il ne s'en sépare jamais, sauf pour une révision tous les 5 ans.

Ce que je trouve très impressionnant c'est que malgré ses entrainements dans les centrifugeuses, les forces G de ses vols, et son habitude de prendre des saunas suivis d'une douche glacée au moins deux fois par semaine, sa Seiko trotte toujours impeccablement!

Sincèrement, c'est surprenant, pas une G-shock, mais tout comme...

Merci pour les explications.

Cordialement.

Sudosden a écrit:

Merci pour les explications.

Cordialement.

De rien c'était un plaisir.

Petit suisse.