Voyage dans les entrailles d'une montre à verge

Ayant du temps aujourd'hui, j'ai décidé de réviser une jolie montre à verge en or émaillé d'époque Louis XVI, et de vous en faire profiter. J'ai acheté cette montre dans son jus, toutes les pièces semblent d'origine.

La montre fonctionnait, alors pourquoi la réviser ? Tout simplement parce qu'elle n'a plus été révisée depuis plusieurs décennies. Toutes les huiles sont sèches. Etant donné que les montres à verge ne possèdent pas de rubis, il est dangereux de les faire fonctionner "à sec" car les trous pourraient s'ovaliser, etc.

La belle :






Première étape : le démontage

Je commence par retirer le mouvement de la boîte :



Il faut ensuite retirer les aiguilles en or :





Après cela, je retire normalement les goupilles qui coincent les pieds du cadran. Je n'ai réussi à en retirer qu'une, les autres étaient trop bien enfoncées. Je retirerai donc le cadran quand j'aurai enlevé la platine supérieure.

Le mouvement avec son joli coq :



Je retire le coq :



Vous remarquerez la finition brossée du coqueret :



Je dévisse le coqueret :



La verge de plus près :





Je démonte le reste :





La rosette de réglage en argent :





C'est là qu'on se rend compte que le mouvement avait besoin d'une bonne révision. Les taches foncées c'est de l'huile séchée :



J'enlève le pont de la fusée :



Une pièce dont j'ignore le nom :



Je retire le contre-pivot :



J'enlève la platine supérieure :



Il faut ensuite dévisser le contre-pivot inférieur de la verge :





La platine supérieure étant enlevée, j'ai pu retirer les deux goupilles qui coinçaient encore les pieds du cadran sans difficulté. Voilà donc ce qui se cache sous le cadran :



Il faut mettre de l'ordre dans tout ça :



La chaîne :



Le ressort :





Chose importante : retirer la chaussée :



Il ne reste plus que quelques pièces, et la platine est complètement dépouillée :





Voici les pièces qui vont être nettoyées :



Je vais les laisser environ deux heures dans une solution à base d'eau, d'ammoniaque et de savon.

A tout à l'heure pour la suite !

En attendant qu’elle fasse un brin de toilette

Herbault Louis-François.
Paris quai pelletier, 1744/48.
Rue de Grenelle St-Honoré, 1789-89.
Sur une montre Herbault à Paris.

Sur une montre émaillée et ors de couleur de la fin du XVIIIe siécle du
Victoria and Albert museum
Herbeau A. Paris
Voir :
http://collections.vam.ac.uk/name/herbeau/16139/
http://collections.vam.ac.uk/item/O112907/watch/

Ta reconversion est en marche! super boulot!

Penses au retrait du cadran avant la petite platine, cela permet de désarmer. c'est parfois sportif.

Je pense à toi...

intervention très intéressante,j'attends la suite avec impatience et surtout le rendu du laiton une fois nettoyé.
ta collection de montre émaillé est vraiment sympa.

quel voyage passionnant dans les entrailles d'une jolie pièce !! merci beaucoup !! encooooooore !

Merci pour cette belle présentation de ton travail

Félicitations et bon courage. J'aime bien tes choix de montres

Salut l'artiste !

Bravo pour ce magnifique post !

Pour ta solution de nettoyage, quelles sont tes proportions ?

Bonjour Pianiste,

Mis à part le fait qu'il faudrait te bannir du forum pour poster des choses pareilles et que toutes tes montres sont hideuses, je vois que tu es plus qu'un collectionneur averti !

Je suis toujours impressionné par la très faible longueur des spiraux de ces montres à verge. As-tu une idée de la fréquence d'oscillation ?

En tous cas merci pour chacun de ces sauvetages du patrimoine horloger.

LUTEC'S a écrit:

Salut l'artiste !

Bravo pour ce magnifique post !

Pour ta solution de nettoyage, quelles sont tes proportions ?

Je ne sais plus exactement les proportions, j'irai voir tout à l'heure et je te tiens au courant. Mais il ne faut pas mettre trop d'ammoniaque.

rav6en a écrit:

Bonjour Pianiste,

Mis à part le fait qu'il faudrait te bannir du forum pour poster des choses pareilles et que toutes tes montres sont hideuses, je vois que tu es plus qu'un collectionneur averti !

Je suis toujours impressionné par la très faible longueur des spiraux de ces montres à verge. As-tu une idée de la fréquence d'oscillation ?

En tous cas merci pour chacun de ces sauvetages du patrimoine horloger.

La fréquence d'oscillation est assez basse, mais je ne sais pas te répondre avec précision, je ne suis qu'un amateur Il y a sûrement des spécialistes ici qui pourront nous en dire plus (je vais poster une video du mouvement en marche).

Merci pour vos encouragements

Donc voici la suite (excusez le mauvais éclairage, certaines photos ont été faites tard au soir). J'ai laissé les pièces 3 heures dans la solution.

L'ensemble des pièces toutes propres :







Je commence par m'occuper de la petite platine :















Le balancier oscille bien, je peux donc passer à la suite.

Enroulement du ressort :





L'autre platine (étant donné qu'elle est cachée par le cadran, elle n'a pas été complètement dorée au mercure, ce qui explique la couleur plus foncée) :





De l'autre côté :



Je place les rouages, puis le ressort, la chaîne et la fusée :





J'assemble les deux platines et c'est terminé !













Elle est tranquille pendant quelques années maintenant !
Je suis assez content du résultat, le mouvement fonctionne dans toutes les positions sans s'arrêter. L'amplitude de balancier me semble correcte. Elle a fonctionné pendant toute la nuit et a pris environ 5 min de retard, mais bon je pense que c'est acceptable pour une montre de ce type.

Pour terminer, une petite video :

Bravo belle toilette.

et bein une claque à l'aller et une au retour, du bonheur, encore patron !!!! merci

je me lance pour la 1e question stupide !
comment se fait le réglage A/R, je ne vois pas comment faire varier la raqueterie ?

ok, je vous avais prévenu..

jaeger92 a écrit:

et bein une claque à l'aller et une au retour, du bonheur, encore patron !!!! merci

je me lance pour la 1e question stupide !
comment se fait le réglage A/R, je ne vois pas comment faire varier la raqueterie ?

ok, je vous avais prévenu..

Il se fait à l'aide d'une clé, il y a un petit carré qui dépasse

jaeger92 a écrit:

et bein une claque à l'aller et une au retour, du bonheur, encore patron !!!! merci

je me lance pour la 1e question stupide !
comment se fait le réglage A/R, je ne vois pas comment faire varier la raqueterie ?

ok, je vous avais prévenu..

Ici avec la crémaillaire:

ah oui.. ... elle était corsée celle la.. merci pour ta réponse et encore 1000 bravos

Super post et belles photos! Merci Pianiste.
Une petite question: lors du remontage, je vois que tu enroules la chaine sur le barillet. Celle ci n'etant pas en tension, n'a-elle pas tendance a glisser et à venir s'enrouler autour de l'arbre du barillet?
Merci encore pour ce post.

un post très intéressant merci !
je revient sur la remarque de Flyback, comment désarme-t-on le ressort d'une montre à fusée ?
généralement je retire le balancier et laisse filer le rouage mais cette fois-ci, sur une anglaise, la méthode ne fonctionne pas à cause d'une ancre !
je suppose qu'un faut jouer sur le crochet côté cadran mais j'ai peur d'endommager la chaine en libérant le ressort d'un coup
d'où ma question ...
merci d'avance

Bertrand a écrit:

je revient sur la remarque de Flyback, comment désarme-t-on le ressort d'une montre à fusée ?

Oui il faut désarmer par le rochet côté cadran. Mais en le retenant pour éviter un déroulage brutal du ressort. Moi je fais ça en appuyant avec sur le rochet un doigt tandis que de l'autre main je dégage le cliquet (il y a peut-être une meilleure méthode, mais celle-ci marche). Si le carré dépasse suffisamment du rochet, je le maintiens avec un roule goupille ou une clé de montre, ça évite de poser son doigt dessus!

merci Saturne

il faut saturner le carré de bonde!

les clés de remontage d'atelier ( manche qui a 2 carrés) permettent la retenue du déroulage ...ceci quand le carré épouse parfaitement la clée en toute sécurité.
Par manque d'entrainement, il y a de forte chance que la technique avorte, et que le ressort finisse mal...



Le déroulage du rouage...quand tout est est en ordre...ce qui est rarement le cas

merci Flyback
il ne reste plus qu'à me greffer 1 ou 2 mains supplémentaires et je devrais me sortir de cet exercice

Bertrand a écrit:

merci Flyback
il ne reste plus qu'à me greffer 1 ou 2 mains supplémentaires et je devrais me sortir de cet exercice

gaffe au casse de ressort, qui face à la pénurie de certains modèles, devient un pb majeur

Merci à vous de prendre le temps de partager votre passion et d'essayer de nous rendre un peu moins ignare.

juste magnifique !!
Je suis en admiration, qui nesait pas encore tout a fait retirer lemouvement de sa boite !!!

Encore bravo