ZENITH : Exclusivité ! La Christophe Colomb en essai libre

Ce système permet de maintenir le balancier en position horizontale, seule position sur laquelle la gravitée n'entraine aucune variation de réglage.
Le tourbillon sur un montre au pendant (seule vrai justification du tourbillon) compense les défauts de réglage que la pesenteur entraine alors que le ZeroG le supprime tout simplement sur une montre bracelet.

L'invention de Zénith, j'en suis sur un jour figurera parmi les inventions qui ont marqués l'évolution technique des mouvements horlogers comme le spiral, l'échappement à ancre. Bien plus finalement que le tourbillon associé aux montres de poche destinées a rester en position verticale.

Zen si tu les connais, ce serait bien de citer le ou les inventeurs, ils le méritent .

Dom

Les inventeurs sont en partie Laurent Besse qui avait commencé ce travail et Yves Corthesy directeur Recherche et développement qui l'a mené a terme et surtout avec succés.

ZEN a écrit:

Zenith a gagné avec ce calibre un pari qui depuis 200 ans intéressait les horlogers. L'exploit est magnifié par cette montre qui sera vendue à 25 exemplires en or rose ou gris pour 150 000 euros, ce qui la place dans la moyenne de tourbillons plus courants.

C'est moins de la moitié du prix de la version précédente, non?

Zenith assure les reprises pour les gentils acheteurs de Zéro G qui viennent de prendre 200.000 euros de décote dans les dents?

ZEN a écrit:

Je me pose juste une question, pourquoi cette bulle car le mouvement semble bien loin ?

Un verre bombé n'aurait il pas suffit et ainsi amélioré l'esthétique de la montre ?

La bulle est obligatoire pour caser le tourbillon ou c'est esthétique?

Il faut réfléchir en 3 D. la cage occupe tout l'espace intérieur en cas de mouvement. Un verre bombé eut été énorme. Là la montre passe sous la chemise sans problème.

ZEN a écrit:

Il faut réfléchir en 3 D. la cage occupe tout l'espace intérieur en cas de mouvement. Un verre bombé eut été énorme. Là la montre passe sous la chemise sans problème.

Je m'en doutais mais fallait mieux poser la question.
Merci

Mouais ....

Je ne suis pas convaincu mais tous les goût sont dans la nature.

Le niveau technologique est là, la prouesse est belle, le design l'est moins. Le pépin c'est la bulle (pour ceux qui ont des vieux 70's souvenir d'enfance)

Merci Zen pour ce test.

Bravo Zen pour avoir repris la main sur ce sujet en y apportant tes connaissances et des photos de bien meilleure qualité que les miennes.

J'ai retrouvé mes notes de Bâle et voilà ce qui en ressort :
- Mouvement à remontage manuel "Academy 8804",
- 45 rubis,
- 36 000 alternances / heure,
- Réserve de marche de 50 h,
- Système gyroscopique dont la cage est composée de 166 éléments
- 10 roues dentées coniques,
- 6 roues sphériques,
- 6 roulements à billes.

Cela parle peu à mes piètres connaissances horlogères, mais peut-être que cela évoquera quelque chose à certains d'entre vous.
Concernant le nom de Christophe Colomb, j'avais aussi posé la question et la réponse avait été la suivante :

"De la même manière que Christophe Colomb a suivi son instinct pour essayer de rejoindre les Indes, les horlogers de la manufacture Zénith ont toute notre confiance. La découverte de Christophe Colomb a changé la face du monde, ce qui correspond à la quête de nos équipes en matière horlogère."

Je l'avais noté car j'avais trouvé le challenge très ambitieux et à la hauteur du chamboulement vécu par Zénith en quelques mois. Chapeau Messieurs

Bonne chance à eux pour tous les défis qu'ils se sont imposés !

Thierry

Fantastique. Sculpter un saphir dans la masse comme ça, ça prend des jours (voir la HM4 de Busser).

La rotation de la cage interne est biaxiale, ce qui permet une parfaite orientation en permanence... C'est un gyrotourbillon, mais qui remplace le mouvement permanent par une adaptation, ce qui en fait un modèle plus évolué, au sens strict.

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Je me posais une question en ce qui concerne le doublement des roues de transmission du gyroscope, et de savoir si la rotation de la cage n'allait pas introduire de mouvement relatif supplémentaire.
Les trois roues sur l'intérieur de la cage gyroscopique semblent maintenir la référence (un blocage en quelque sorte), alors que les trois extérieures transmettent l'échappement...
Ze question is :
Y'a-t-il un mécanisme de compensation du mouvement relatif (des roues du train d'échappement) introduit par la rotation de la cage, et qui viendrait se superposer au mouvement "absolu" du à l'échappement...