Monaco V4 Nouvelle Génération

La montre aux deux brevets est nommée dans la catégorie
Montre Design de l’année pour le Grand Prix d’Horlogerie de Genève 2010


Crédit : La cote des montres.







Nouvelle esthétique, nouvelles dimensions imposantes, nouveaux matériaux : la Monaco V4 nouvelle génération or rose, ruthénium et céramique est bien plus que la dernière version d’un chef d’œuvre de la technologie V4 révolutionnaire de TAG Heuer. Elle est aussi la création en or rose la plus élégante et la plus stylée à ce jour ainsi qu’un superbe hommage aux 150 ans d’innovations horlogères de la marque suisse.

Dévoilée comme Concept Watch lors du salon BaselWorld 2004, la Monaco V4, deux fois brevetée, est la première montre au monde pourvue de courroies de transmission mécaniques optimisées et d’un système de remontage linéaire. Son design audacieux s’inspire de la légendaire Monaco, surdimensionnée et carrée, vue pour la première fois au poignet de Steve McQueen dans le film Le Mans en 1970.

Dans cette version “Nouvelle Génération”, le boîtier, encore plus grand – 41 mm au lieu de 39 mm – est en or rose massif poli avec inserts en nitrure de silicium brossé. Un “matériau céramique” qui apporte une légèreté visuelle à la forme carrée de la montre dont le profil est également devenu plus fluide et contemporain grâce aux nouveaux angles de la glace saphir biseautée.
L’or rose est repris pour les index facettés appliqués à la main sur le cadran, les aiguilles des heures et des minutes, la petite seconde à 4 heures, la couronne thermolaquée à 3 heures, et la boucle déployante du bracelet. La montre est habillée d’un élégant bracelet anthracite en alligator ultra-doux à larges écailles cousu main, avec insert d’intégration en titane et doublure en cuir caoutchouté.

Si, à l’intérieur, le mouvement avant-gardiste de la V4 — visible à travers sa glace et son fond saphir traités antireflets — reste inchangé (lingot en tungstène, masse linéaire, deux paires de barillets en série, montés en parallèle et reliés par des courroies), les finitions ont été entièrement revisitées : revêtement ultra-résistant en ruthénium noir sur la platine de fond et ponts décorés de Côtes de Genève. Ce noir somptueux se conjugue magnifiquement avec le blanc des gravures “V4” et “TAG Heuer” du cadran ainsi qu’avec le blanc des courroies de remontage et de transmission brevetées, désormais en polymères high-tech blancs à fort contraste, exclusivement élaborés pour cette nouvelle montre.


Sélectionnée pour le Grand Prix d'Horlogerie de Genève

Récompensée par de nombreux prix de design comme Concept Watch (élue notamment « Montre de l’année » par le magazine Wallpaper et « Meilleure nouveauté » par la revue Popular Science), cette toute dernière incarnation de la Monaco V4 a été présélectionnée pour le très convoité prix du Design du Grand Prix d’Horlogerie de Genève 2010.
Dans une édition exclusive de 60 exemplaires, la Monaco V4 nouvelle génération or rose, ruthénium et céramique se montre à la hauteur de la légende horlogère suisse qui l’a créée. Leader mondial des chronographes et de montres de sport de prestige depuis 1860, TAG Heuer est en lice pour trois prix GPHG cette année avec la Monaco V4 nouvelle génération or rose, ruthénium et céramique dans la catégorie Design, avec la TAG Heuer 300 SLR dans la catégorie Homme et avec la TAG Heuer Monaco 24 dans la catégorie Sport.

C'est marrant, j'aime le côté mécanique, même mastoc, l'aspect fonctionnel et technique.

Il est quelle heure Papa ? ...

Je l'aime la JLC Ultra Thin en cet instant plus qu'un autre, je ne sais pas pourquoi... Sans rire ça craint un peu

Bourgeois a écrit:

Il est quelle heure Papa ? ...

Euh.. moi y'en a pas compris...

Belle présentation, beau sujet

Juste une question :

Peux - t - on considérer cette montre et ce mouvement comme faisant partie de la Haute Horlogerie?

C ' est une question pas une affiramation...

Bah, c'est pas de l'entrée de gamme, mouvement exclusif innovant, belles finitions, fabriqué à peu d'exemplaires, tarif hors de prix, oui c'est de la haute horlogerie high tech (pas classique).

super montre

Le mouvement est très épuré j'aime beaucoup, sauf que c'est inabordable, dommage.

Quelques photos d'Amanico sur The Purists pour profiter des très belles finitions de la montre.

Nic las

Oups.... à 70000 euros la version en photos sur The Purists, on vas être nombreux à passer notre tour... une dream watch pour le plaisir des yeux.

Encore une qui applique à la lettre la devise shadock ..............................

PdP

Pour avoir épluché et observé sous tous les angles la version précédente très monolithique je trouve cette nouvelle venue plus attrayante avec ses platines foncées dans lesquelles tranchent les rouages clairs. Après le matèriau : pffft rose/blanc peu importe .
En tout cas je suis ravi que TAG continue sur cette voie, cela me laisse espérer que peut être un jour ils créent une V4 abordable ! Et contrairement aux quelques clins d'oeils ironiques des posts précédents je pense que c'est en créant de nouveaux concepts parfois surprenants ou délirants que l'on avance.
En tout cas c'est quand même un sacré challenge que cette V4 .
françois

très belle réussite ce croisement d'une Richard Mille avec Hautlence

daytona73 a écrit:

des courroies de remontage et de transmission brevetées, désormais en polymères high-tech blancs à fort contraste, exclusivement élaborés pour cette nouvelle montre.

Et la pérennité des courroies ? Un horloger très qualifié sera capable de refaire une pièce traditionnelle (discours souvent entendu). Dans le cas d’espèce, faudra-t-il se procurer un stock afin d’assurer le SAV quand le gamin aura reçu la tocante de son vieux ? Un futur presse-papiers?

Ceci dit, il s'agit d'une superbe prouesse horlogère.

dcc a écrit:

daytona73 a écrit:

des courroies de remontage et de transmission brevetées, désormais en polymères high-tech blancs à fort contraste, exclusivement élaborés pour cette nouvelle montre.

Et la pérennité des courroies ? Un horloger très qualifié sera capable de refaire une pièce traditionnelle (discours souvent entendu). Dans le cas d’espèce, faudra-t-il se procurer un stock afin d’assurer le SAV quand le gamin aura reçu la tocante de son vieux ? Un futur presse-papiers?

Ceci dit, il s'agit d'une superbe prouesse horlogère.

Je suis d'accord sur ton questionnement, mais si c'était une montre fabriqué par un indépendant la question serait plus logique, mais

la c'est Tag Heuer et ça reste une grande maison qui n'est pas prêt de tomber!

laloutre a écrit:

la c'est Tag Heuer et ça reste une grande maison qui n'est pas prêt de tomber!

Il y a plus de 15 ans, Rolex m'a envoyé sur les roses quand j'ai voulu faire réparer la montre que ma mère avait reçue pour ses fiançailles en 1956... La montre est partie en Suisse et ils ont constaté qu'ils n'avaient plus les pièces pour ce calibre. Rolex est une grande maison qui n'est pas prête de tomber... Depuis lors, je suis prudent comme un sioux.

Vu ce midi à la boutique officielle Tag Heuer boulevard St Germain à Paris, p'tite photo prise rapidement :

Franchement j'adore!

Tokage a écrit:

Quelques photos d'Amanico sur The Purists pour profiter des très belles finitions de la montre.

Nic las

Merci du lien...

dcc a écrit:

laloutre a écrit:

la c'est Tag Heuer et ça reste une grande maison qui n'est pas prêt de tomber!

Il y a plus de 15 ans, Rolex m'a envoyé sur les roses quand j'ai voulu faire réparer la montre que ma mère avait reçue pour ses fiançailles en 1956... La montre est partie en Suisse et ils ont constaté qu'ils n'avaient plus les pièces pour ce calibre. Rolex est une grande maison qui n'est pas prête de tomber... Depuis lors, je suis prudent comme un sioux.

sans doute qu'à l'époque le SAV n'était pas leur priorité... aujourd'hui les maisons commencent à changer leurs fusils d'épaule. Enfin, si on a le budget et que la maison est sérieuse !

Sans aller jusqu'à affirmer que "courroie de transmission en polymère" et SAV sont antinomiques (facile, il suffit de recouler les bonnes courroies, n'importe quel labo super équipé peut le faire), on peut se demander pourquoi ils ont opté pour une disposition aussi étrange...
Les barillets sont en dessous, avec la masse de remontage automatique, et au dessus le mouvement. A vue de nez la montre fait dans les 15mm d'épaisseur, donc je ne pense pas qu'ils aient déporté toute la transmission sur l'extérieur pour des raisons fonctionnelles ou pour minimiser l'épaisseur. Donc pourquoi?
D'après les données d'Amanico, le temps de montage de ce calibre par un expert horloger est immense (165 heures), et pourtant la montre ne paraît pas si compliquée.
Certes il y a 5 courroies et 11 micro-roulements à billes, mais ça ne révolutionne pas le principe de la transmission, ni de la lubrification d'ailleurs.

Je ne suis qu'un béotien, mais je ne vois pas vraiment d'intérêt à cette pièce (pas taper, pas taper), à part qu'elle est jolie et super difficile à monter. J'aurai plutôt tendance à m'extasier devant un calibre qui a été conçu pour être monté/démonté en 30 minutes chrono, et sur lequel on aurait planché pendant 10 ans...
Zut quoi, 70k c'est une simplicity ou une twenty-8 !

Fulgurochat a écrit:

Zut quoi, 70k c'est une simplicity ou une twenty-8 !

Oui mais la on rentre dans un autre univers ! Le but n’est pas le même c’est plus un défi, une sorte de vitrine technologique pour Tag ! Montrer qu’ils sont capables de réaliser d’autres modèles qu’une simple carrera. C’est comme Omega avec son tourbillon central c’est le même principe. Enfin AMHA !

D'ailleurs c'est pas Phillippe Dufour qui est intervenu dans la conception de cette montre avec Jean-François Ruchonnet?

VirgileF a écrit:

Vu ce midi à la boutique officielle Tag Heuer boulevard St Germain à Paris, p'tite photo prise rapidement :

merci pour la photo

mais je trouve que le bracelet à l'air riquiqui par rapport à la carrure de la montre, bref j'ai l'impression que l'equilibre n'y est pas ...
mais je suis partial , je n'aime pas les TAG !!!

Des v4 en platine on en a vendu pas mal...c'est une superbe montre,

la re-sortir en or rose c'est se moquer des clients qui croyaient, avec la version platine, avoir une montre VRAIMENT EN EDITION LIMITEE.