Une montre testée par l'armée de l'air Française

Deky a écrit:

Dynamo a écrit:

Aqualung est une montre chinoise rebadgé

Sinon, de plus en plus c'est ordinateur de navigation type Waitec etr Suunto (plongée ou altimetre) mais eux aussi commence a aire de la vielle techno (de 20 ans) et ils sont de plus en supplanté par des machines de communication en réseaux par exmple sous android.
...

et en cas de ''vrai'' conflit, c'est bien protégé les ''smartphones'' sous android? électroniquement et en termes de virus j'veux dire...

Deky

c'est pas des smartphones mais des machines sous Android (qui est un vrais unix). Pour Électronique c'est du matos militaire avec des normes de toutes sortes y compris sur l’étanchéité, les choc

=> https://www.youtube.com/watch?v=getXycCHLKI

Mpeg a écrit:

Et je suppose que rares sont les militaires qui osent acheter et se trimballer une Submariner...

Comment dire... Peut être surestimes tu un peu le pouvoir d'achat d'un militaire (sauf James Bond, bien sûr !).

J'apprécie beaucoup les montres de plongée, mais je pense qu'il faudrait être un peu bête pour aller sur le terrain (à pied, à la nage ou ailleurs) avec des montres chères qui remplissent moins bien la mission qu'une bonne G-Shock... Dans l'armée, il y a des choses indispensables, comme un réveil. Et la Rolex Submariner qui vaut plus de 3 mois de salaire d'un sous-officier ne le fait pas.

Pour ma part, voilà ce que j'ai pas mal porté au poignet. Le bracelet est à velcro, avec un rabat qui peut venir cacher la montre, pratique pour ne pas la détruire assez rapidement.

Et est-ce que toutes les Casio badgées "Gshock" sont réellement très résistantes aux traumatismes divers et variés?

Certaines font vraiment très... Fashion victime

Ta Casio ressemble aux Timex en dotation dans la MN...

Cabot a écrit:

Ta Casio ressemble aux Timex en dotation dans la MN...

Disons que l'étanchéité n'était pas ma priorité, j'étais plutôt à pieds et à peu près au sec.

Cabot a écrit:

Ta Casio ressemble aux Timex en dotation dans la MN...

Ça il faudra que l'on m'explique comment s'en procurer... Je suis de la "maison" et personne (services habillements, etc...) n'est capable de me répondre.

Ces Timex avec marquages, comme les G shock DW9000 avec marquages, sont l'apanage des unités de commandos du COFUSCO,

Bonjour,
Pour rebondir sur ce qui a été dit, il n'y a aucun intérêt pour un pilote, (ni autre militaire, d'ailleurs) à s'équiper de ce type de montre, pas donnée, et que l'on risque d'abimer, rayer, etc...
D'autre part, maintenant, une montre digitale est bien plus lisible ( H, mn, sec directement accessible) et possède plus de fonctions...
Je dirais même que pour un pilote, partir en vol sans montre ne serait pas plus handicapant que ça, l'avion dis "papa, maman"...;-)

Après, bien sûr, il n'est pas impossible de s'envoyer en l'air avec une zenith ou BR ou Breitling, juste que ça ne sert à rien, sinon à satisfaire son égo...(Et on a bien le droit de posséder de beaux "bijoux, après tout!)
@+

la fonction Flyback avait une véritable utilité pour un aviateur dans le passé.

Aujourd'hui, c'est une fonction à la mode chez beaucoup d'horloger de renommé Mondiale qui présente cette fonction prestigieuse pleine d'histoire.

Breguet type XX, XXI, XXII
Hublot chrono flyback
Zenith rainbow flyback color et black, stratos etc...
Lange & sohne chronograph flyback
Panerai
Bulgari Asomia
Louis Vuitton
Baume et Mercier Hampton
Glashutte Panograph

etc, etc...

Moi j'aimais bien la PULSAR...

D'ailleurs j'aimerais assez en trouver une en bon état, en souvenir de mes 15 ans de service dans l'Armée de l'Air

libellule70 a écrit:

Moi j'aimais bien la PULSAR...

D'ailleurs j'aimerais assez en trouver une en bon état, en souvenir de mes 15 ans de service dans l'Armée de l'Air

15 ans dans l'AA ?
PN ? PNNS ? SG ?.
Tu serais rentré en 83, si je compte bien.
A moins que tu sois arpette, donc forcement PNNS, tu es rentré en 81.
Quel base ?
116, j'imagine ?

J'ai signé en 1987.
Ecole des sous-off BA726 de Nîmes.
Ensuite école de spécialisation à Evreux, puis j'ai débarqué à Luxeuil

libellule70 a écrit:

J'ai signé en 1987.
Ecole des sous-off BA726 de Nîmes.
Ensuite école de spécialisation à Evreux, puis j'ai débarqué à Luxeuil

Evreux ?
C'est quoi les spécialos à Evreux ?
SG ? Transport ?

Oui, j'étais "pailleux" (secrétaire, pour les non initiés )
Plus tard, j'ai changé de spé pour travailler à la tour de contrôle

libellule70 a écrit:

Oui, j'étais "pailleux" (secrétaire, pour les non initiés )
Plus tard, j'ai changé de spé pour travailler à la tour de contrôle

Tranquille, et ce n'était pas plus mal.
Je suis passé au 2/4 qqs temps, mais j'étais basé à la 13 eme ECTT au 2/13. ( BA 132 Meyenheim )
Pétaf.

J'ai connu la fin de la glorieuse époque du Mirage 3E qui fut remplacé par le Mirage 2000N en 1988/1989.
J'ai connu pas mal de pilotes, et j'ai même eu le privilège d'effectuer quelques vols dans les Falcon20 du CiTac, et dans le MS760 Paris qui servait alors d'avion de liaison.
C'est pourquoi j'ai craqué quand j'ai vu l'annonce sur eBay pour cette superbe montre...

J'aimais bien le Mystère 20, car non seulement je m’assaillais le plus souvent sur le strapontin, entre le pilote et le copi (ou l'élève pour la version SNA F1CR), mais en plus les missions s'effectuaient à 350Kt (environ 600Km/h) et au raz des pâquerettes, entre 250 et 1000Ft/sol (85 à 330m/sol), avec au programme le Massif Central et le Jura...

Dassault Mystère 20 en version SNA Mirage 4P du Citac avec déco spéciale JPO de 1998

Le Paris était un très bon avion de liaison, fiable et rapide
Le pilote me laissait parfois les commandes

D'ailleurs, j'ai vu qu'une entreprise aux USA reconditionne les MS760 pour le civil, avec une avionique dernier cri, preuve de la qualité de ces avions construits à la fin des années 50!

puisqu'on parle du 2/13

dustoff a écrit:

puisqu'on parle du 2/13

Effectivement ...
Encore accroché sur ma verte " ouarade".
Pour la définition de la veste ... ou tu sais ou tu sais pas ... mais je n'en dirais pas plus.
En revanche j'ai perdu l'insigne de la BAO 132, un mirage en diagonale sur fond divisé en deux : bleu ciel et bleu nuit.
La 13 eme ECTT ( Escadre de Chasse Tous Temps ) volait par ... tous les temps.
Ce qui gonflait les environs.

Arno a écrit:

Pour la définition de la veste ... ou tu sais ou tu sais pas ... mais je n'en dirais pas plus.

et beh je ne sais pas,tant pis....

Arno a écrit:

En revanche j'ai perdu l'insigne de la BAO 132, un mirage en diagonale sur fond divisé en deux : bleu ciel et bleu nuit.

insigne métal ou tissu? l'un comme l'autre ça doit pouvoir se trouver encore maintenant

dustoff a écrit:

insigne métal ou tissu? l'un comme l'autre ça doit pouvoir se trouver encore maintenant

On vient de m'indiquer un lien vers un site ou j'ai pu acheter à l'instant cet insigne.
Manque plus qu'un autre.
Ce ne sont pas ceux qui me furent donnés, mais bon ...


Insigne de base


Et celui du 2/13 avec mon charognard d'épaule.

belles pieces

nouvelles photos pour le plaisir des yeux:

h2o'clock 7 a écrit:

nouvelles photos pour le plaisir des yeux:

Juste pour info : pourquoi militaire ?
Une immatriculation au dos ?
Un N° de série raccordant ce chrono à une escadrille ?
Des FG ?
Dans le cas contraire je déplace ce post, nez en moins intéressant, chez Zenith.

La réponse est ici, non ?

ZEN a écrit:

Non car cette version est civile.