Les chocs, les vibrations, les changements brusques de position sont facteurs d'anisochronisme, donc perturbent le réglage, mais, en pratique, dans une très faible mesure.
L'utilisation actuelle de fréquences élevées a été la meilleure solution apportée à ce problème, la puissance alors développée à l'échappement garantissant une moindre altération de l'amplitude aux pendus, et lors d'un choc, ou suite de chocs à fréquence élevée ( les vibrations ).