Comment fonctionne le Coaxial Omega pour ceux qui n'ont pas suivi ...

C'est à regarder sans modération ...

Merci tout d'abord pour la vidéo.

Une petite question, je n'ai pas fait la recherche sur fam, mais en regardant la vidéo, l'intérêt du co-axial est sur la phase retour du balancier ? La roue d'échappement dispose de 2 roues dont une possède des dents permettant uniquement de donner une impulsion à l'ancre ?

J'ai bien tout compris ?

Superbe, j'avais posté dans forum oméga un comparatif de cette video avec l'ancienne vidéo. La roue d'echappement à tout a fait changé, je ne sais pas si c'est une évolution esthétique ou si on a un réel apport au niveau technique.
PS: ma PO est équipée de l'ancienne roue d'échappement

ancienne vidéo de présentation

Ca tombe bien, il y avait justement une question sur le coax qui me trottait dans la tête et ma recherche sur FAM ne m'a pas donné de réponse tranchée.
L'intérêt de l'échappement coaxial est-il une plus grande longévité (moins d'usure) de l'échappement ?
ou une meilleure précision sous forme d'une dérive plus stable dans le temps (donc réglage plus stable aussi) ?

Moins de frottements, oui: 4 palettes en tout dont une palette d'impulsion directement sur le plateau du balancier, une autre sur l'ancre qui transmet l'impulsion directement à la cheville sur le plateau lors de la levée de la palette de sortie. La régulation de la vitesse de la roue se fait par les 2 autres palettes d'ancre. Le partage du travail réduit considérablement les frottements (les palettes ne glissent plus sur la roue d'échappement pour transmettre de l'énergie au balancier), l'usure et donc la perte de régularité d'où une meilleure stabilité dans le temps.

je trouve ces deux vidéos très instructives ...

une question de base ... qu'est ce qui empercherait de monter en fréquence, de manière à fluidifier le mouvement et à le rendre peut être encore plus précis?

... sinon, cela renforce mon envie d'avoir un jour une PO ....

Olivier