Chrono B&R à quartz

Petit pavé dans la mare
Il y a 10 ans j'ai reçu un très beau chrono à quartz B&R... Comme je suis particulièrement actif et qu'elle me rappelle de bons moments et que mes amis le trouvent toujours très beau, je la porte (ais) très souvent.... Deux pannes en 10 ans n'est-ce pas un peu trop ( à 300 € chaque réparation ) dont la dernière lors d'un changement de pile!!!!
Amities

Détaille un peu les pannes stp, avant de "jeter un pavé dans la mare"... parce que là, ça vaut rien...

Quel modèle as-tu aussi?

Chrono 120 vintage
Première "panne" bouton démarrage chrono disparu....
Deuxième: remplacement pile et ensuite les fonctions chrono inutilisables....
Amities

Bell&ross a pris en charge la seconde panne?

Non! C'était cette année et elle a donc 10 ans!!!!

Ca veut dire qu'ils n'ont pas vu de cause à effet entre le changement de pile et ta seconde avarie.

Bonne question ou bonne affirmation....
Avant le changement de pile tout fonctionnait bien!!!!
Ils m'ont dit qu'il fallait faire un entretien???? Je ne savais pas qu'on faisait des entretiens aux quartz!!!!

Je ne m'avancerais pas de trop sur ce terrain mais l'entretien me semble évident même pour du quartz.

Habituellement, les quartz que je porte valent trois francs six sous et donc à part changer les piles je n'y fais rien jusqu'à ce qu'une panne me fasse en acheter une nouvelle.

Ok si l'on va dans l'eau avec.... Mais ce n'est pas le cas...

Un quartz aussi a besoin d'entretien. Pas le module quartz lui même, mais la montre, les joints à changer, les aiguilles, etc...
Si t'achètes une voiture électrique, tu penses que 10 ans plus tard tu n'auras jamais eu besoin de l'amener au mécano parce qu'elle est électrique ?

Pour une montre que tu portes tous les jours, 2 passages en SAV en 10 ans ne me choquent pas plus que ça.

laphroaig007 a écrit:

Un quartz aussi a besoin d'entretien. Pas le module quartz lui même, mais la montre, les joints à changer, les aiguilles, etc...
Si t'achètes une voiture électrique, tu penses que 10 ans plus tard tu n'auras jamais eu besoin de l'amener au mécano parce qu'elle est électrique ?

Pour une montre que tu portes tous les jours, 2 passages en SAV en 10 ans ne me choquent pas plus que ça.

+1
je suis prêt à signer le bon de commande pour n'importe quel produit où l'on me garantit qu'il n'y aura que 2 retours SAV en 10 ans...

En fait je ne la porte pas tous les jours... J'ai d'autres chronos à quartz qui sont de la même époque et qui n'ont jamais eu le moindre problème, alors qu'ils coûtaient 3 ou 4 fois moins...
J'ai l'air de râler mais quand même, je l'adore cette B&R... N'empêche, le premier accroc, perte d'un des boutons du chrono, j'avais jamais vu!!! En plus un an après l'échéance de la garantie....

Ça arrive sur d'autres marques haut de gamme le poussoir qui se fait la malle , mais je comprend que ça puisse choquer .

Quartz ou mécanique il faut entretenir , et ça coûte souvent moins cher pour les premières car pas de démontage remontage huilage et réglage du mouvement notamment .

Elle en verra d'autre ta montre

Je me dis que la "démineur" serait vachement solide?

NoLimits a écrit:

+1
je suis prêt à signer le bon de commande pour n'importe quel produit où l'on me garantit qu'il n'y aura que 2 retours SAV en 10 ans...

+10
&&&&&&&&&&&&&

Alors j'ai eu du bol: 2 chronos sector l'un de 1998 l'autre de 2002: aucun retour!!!

Je vais enfoncer une porte ouverte, mais un produit n'est pas conçu pour tomber en panne ! Une panne, par définition, est aléatoire. Donc, oui, tu as de la chance avec les Sector, comme tu aurais pu...ne pas en avoir !
Enfin voilà voilà quoi....

Je vais peut-être aussi enfoncer une porte ouverte: un produit à 1500€, risque normalement, me semble-t-il, de moins tomber en panne qu'un produit à 400€????

ton pseudo te vas bien !
cdlt
&&&

Certainement!!!!

Yvesblabla a écrit:

Je vais peut-être aussi enfoncer une porte ouverte: un produit à 1500€, risque normalement, me semble-t-il, de moins tomber en panne qu'un produit à 400€????

Malheureusement non.. Comme le disait NoLimits, une panne c'est la faute à pas d'bol..
Des Ferrari tombent en panne tous les jours alors que des 4L tournent toujours. C'est le jeu ma pov' Lucette !

Par contre, pour la seconde panne, j'aurais un peu insisté sur le fait que ça fonctionnait avant le changement de pile..
J'dis ça, j'dis rien..

NoLimits a écrit:

Je vais enfoncer une porte ouverte, mais un produit n'est pas conçu pour tomber en panne ! Une panne, par définition, est aléatoire. .

Malheureusement c'est de moins en moins vrai .
Les produits sont aujourd'hui étudiés et programmés pour tomber en rade au bout d'un certain temps afin que le consommateur soit obligé de le remplacer ( on appelle cela l'obsolescence programmée ).

Ceci dit c'est peut être pas encore valable dans l'horlogerie haut de gamme , enfin j'espère pas .

fatboy1340 a écrit:

ton pseudo te vas bien !

Kronofred a écrit:

Par contre, pour la seconde panne, j'aurais un peu insisté sur le fait que ça fonctionnait avant le changement de pile..
J'dis ça, j'dis rien..

Tout à fait d'accord avec toi Fred.

Je trouve dommage de pleurer après coup sans avoir tenter quelque chose. A moins que tu aies eu une explication de B&R?

Désolé, j'y ai peut-être été un peu légèrement... Maintenant je la trouve toujours aussi superbe qu'au premier jour! Et je n'ai aucun regret... Le but n'était certainement pas de me plaindre, c'était juste pour avoir des avis...
Merci