Restauration Patek Philippe Calatrava cal.215

reparatheure a écrit:

Soit elle envoyait la montre chez Patek (avec un coût AMHA supérieur au mien sans fabrication et un délai important)

Pierre, le chef d'atelier de patek france est outillé et qualifié niveau 4 (complications) et auraiyt changer cette roue dont la fourniture est commune.
Il y a un atelier patek juste à cote du salon vendome
Devis une semaine, service complet deux ou trois semaines, travail sur place à paris et montre comme neuve avec garantie patek
Avec un cadran émail, l'exemple de la 2526 et de ses cadrans claqués doit amener à la plus grande prudence au démontage et au serrage.

Ca ne retire rien au boulot effectué, un vrai horloger qui met les mains dans l'ouvrage, bravo.
Cette photo donne un rendu satusfaisant


Mais la roue d'origine attend dans un sacjhet à quelques km de là; c'est un choix de client très pressé  

Je pense que l'intérêt d'un tel post dans le sous forum vintage et technique est bien au delà de l'anecdote sur la roue disponible chez Patek ou non.

On s'en tape un peu, mais par contre il est hyper intéressant de comprendre comment peut se refaire une telle roue
, avec quel outillage, et quel savoir faire.

Le but est donc plutôt d'échanger sur le travail fait, et non pas de savoir s'il a été utile, judicieux, le bon choix, etc.

Ceci bien sûr n'est que mon avis

Isosta

Oui, vous avez raison.

Autant poster des photos nettes et éclairées en ce cas mêêm si ça ne doit pas être facile.

bascule a écrit:

j'ai jugée le travail par rapport au photos comme tous le monde d'ailleurs , donc sur la photo si dessous que tu as prise on voit bien que les trous sont excentrés (c'est peut être un effet d'optique)

juste pour dire que sur photo , je ne suis pas d'accord avec les gens qui disent que l'on ne ferait pas la différence chez PP , voila comme je l'ai précisée cela reste du très bon travail , désolée si je t'ai froissée .

La photo que tu reprends est dans la suite du processus de fabrication, à savoir tout juste percée et taraudée.
Il n'y a pas de décentrage, ce sont les bavures qui donnent cette impression.
Prends la photo pièce trempée/revenue/polie et tu verras qu'il n'y a pas d'impression de décentrage.

wolruf a écrit:

Pierre, le chef d'atelier de patek france est outillé et qualifié niveau 4 (complications) et auraiyt changer cette roue dont la fourniture est commune.
Il y a un atelier patek juste à cote du salon vendome
Devis une semaine, service complet deux ou trois semaines, travail sur place à paris et montre comme neuve avec garantie patek
Avec un cadran émail, l'exemple de la 2526 et de ses cadrans claqués doit amener à la plus grande prudence au démontage et au serrage.


Mais la roue d'origine  attend dans un sacjhet à quelques km de là; c'est un choix de client très pressé  

On peut avoir un devis?

Le 215PS est un mouvement basique, la 2CV de patek.

Avez-vous ressenti le besoin d'une certaine précaution nécessaire en revissant le cadran émail ?

wolruf a écrit:

Le 215PS est un mouvement basique, la 2CV de patek.

Avez-vous ressenti le besoin d'une certaine précaution nécessaire en revissant le cadran émail ?

Non car ce cadran n'est pas vissé.

De plus, pour avoir monté/démonté des centaines de cadrans en émail, celui-ci est de piètre qualité: contre-émail quasi-inexistant et tampographie non recouverte de fondant translucide.

reparatheure a écrit:

On peut avoir un devis?

Sans la montre, c'est impossible vous le savez bien.
Une Calatrava mécanique de base c'est un service d'environ 800ttc
Les fournitures ne sont pas chères, bien moins que chez Ap.
Un bracelet alligator (250 euros ?) est offert avec cahque service complet qui est garanti.

Le choix de la cliente est roi et il n'y a pas à remmtre en question sa décision.
J'espère que vous valorisez l'expérience et le travail accompli, vous êtes en quelque sorte, rare.

[quote="reparatheure"]

Il est donc "coincé" entre le mouvement et la carrure ? il y a un joint pour amortir la pression ? je suis curieux pardonnez-moi.

Simplement ajusté sur le cercle d'emboîtage et en appui contre la carrure.

Ce qui m'a le plus surpris, c'est la manière dont le contre-émail est retouché au centre pour obtenir un jeu suffisant de la roue des heures: poncé jusqu'au cuivre et vraiment fait "à l'arrache".

reparatheure a écrit:

Simplement ajusté sur le cercle d'emboîtage et en appui contre la carrure.

Les leçons de la 2526 ont porté sans doute.

Merci beaucoup de tous ces détails

reparatheure a écrit:

Non car ce cadran n'est pas vissé.

De plus, pour avoir monté/démonté des centaines de cadrans en émail, celui-ci est de piètre qualité: contre-émail quasi-inexistant et tampographie non recouverte de fondant translucide.

Rien à voir en effet avec la qualité et beauté des cadrans de ce type du début de siècle aux années 30, équipant des cylindres pendentifs dame, sensiblement du même diamètre .

Force est bien  d'admettre alors la perte d'un certain savoir faire en la matière, si une maison telle que PP ne peut rivaliser avec de si modestes produits.

Quant au jeu de roue d'heure, réalisé comme indiqué, il doit avoir pour cause les exigences du poinçon Genève, interdisant d'utiliser un paillon pour régler cet ébat.

Paillon qui aurait pourtant été plus adéquat ici, l'éventuelle perte d'amplitude, infime, alors sans grande conséquence sur le réglage.

J'avais zappé ton post reparatheure. Bravo pour ce taillage fin.
Un cadran émaillé de 4/10 est un exploit artistique pour qurlques bracelet.
Sur du 14''' 18''' cylindre ils sont bien plus epais.

fly back a écrit:

J'avais zappé ton post reparatheure. Bravo pour ce taillage fin.
Un cadran émaillé de 4/10 est un exploit artistique pour qurlques bracelet.
Sur du 14''' 18''' cylindre  ils sont bien plus epais.

Exact !  L'occasion d'aller vérifier : 4.5, l'Omega représenté, cadran entièrement pinçé par le pied à coulisse, 4./ 4.2 mesuré en bordure.Compréhensible.

Effectivement, les cylindres sont un peu plus épais, mais sans excès . Et on leur pardonne bien, vu la beauté de certains .

Allez, un peu de pub :
Je trouve cela didactique mais un peu "suffisant"

Merci Fly.
Oui, je sais cela, mais dans le cas de cette montre, le cadran n'était pas d'une finesse exceptionnelle.
Patek reste dans le haut-de-gamme, mais la qualité des détails n'est plus toujours au RDV.