Lunette 60min Dégressif - Countdown Bezel

Je cherche une montre avec une lunette 60 minutes dégressif (un compte à rebours). En anglais countdown Bezel ou encore elapsed time Bezel.



Pourquoi?
Je vole dans un petit tagazou à l’ancienne, c’est à dire sans GPS (J’ai mon smartphone en secours).
J’ai donc un log de navigation: Carte papier, crayon,  règle et montre !!!
Entre chaque branche de navigation on a un temps estimé avec ou sans vent, par exemple on sait que dans 10’ on doit être au prochain point de la navigation d’où un minuteur.
Pour ceux que ça intéresse, regardez à la min 27 du tuto ci-dessous:
https://www.youtube.com/watch?v=MNlA5Mx5XPA&t=1600s
Comment on calcul le temps: https://www.youtube.com/watch?v=bsqIQqpqq9g

Voila ce que j’ai trouvé pour l’instant:

Dodane

• Type 23 GMT
  Type 23 Réserve de Marche
  Type 23 Quartz
  

Sinn

• 103 St Sa
  103 St DIAPAL
  103 Ti DIAPAL
  103 Ti UTC IFR
  103 Ti IFR
  104 St Sa A
  104 St Sa I W
  104 St Sa I
  Pilot Watch EZM 3F
  Pilot Watch EZM 9 TESTAF
  Pilot chronograph EZM 10 TESTAF
  EZM 12
  757 UTC
  

Stowa

• Flieger TESTAF TO1
  Flieger TO2 Sport
  Flieger DIN Professional
  

Tutima

• FX PILOT UTC 60MIN BEZEL
  FX PILOT UTC 60MIN BEZEL BLACK
  PILOT FX CHRONOGRAPH UTC
  FX CHRONO DIAMOND BEZEL
  

REVUE THOMMEN

• AIRSPEED AUTOMATIC CHRONOGRAPH
  

Breitling

• B-1 A68062
  B-1  A6836223
  

Traser Nautic

• Blue Nautical Watch with Blue Illumination
  

Victorinox

• 241195 With CDB and ETA 7750 chrono movement
  241450 Swiss Army Alpnach Chronograph Men's Watch
  

Kobold

• Reference KN 321866 Phantom Tactical
  Reference KD 1605041 Phantom Chronograph: Night Stalkers Edition
  Reference KDX16050 Night Stalker GMT
  Reference KN 321866 Phantom Chronograph
  Reference KN 266853 Soarway Transglobe
  Reference KDX22441 NEC 5326 The Navy SEAL watch
  

PRECISTA

• PRS-3 LE Automatic Dive
  

Laco

• #861632 Squad Atacama Tactical Dive Watch with Black PVD Case and Sapphire Crystal
  

Dagaz

• Custom based on Seiko
  

Je mettrai un peu plus de photos.

Est-ce que vous en connaissez d'autre?

Héhé, te voilà dans la position du pilote qui se cherche une montre et qui découvre avec étonnement que beaucoup de marques se réclament de l'aviation mais qu'aucune ne fabrique réellement de montres de pilote. Et Breitling pas plus que les autres.

En tout cas, j'en suis arrivé à la même conclusion que toi, j'ai B-1 et Airspeed Chrono, ces deux montres étant tellement bonnes qu'il s'est évidemment trouvé des c*uillons pour cesser leur commercialisation !  

Et figure-toi que c'est le fait d'avoir eu tant de mal à trouver une montre satisfaisante qui m'a la première fois amené à aller au salon de Bâle, histoire d'avoir toute la production mondiale sous les yeux. Faut dire qu'à l'époque, point d'internet, point de catalogue en ligne, c'était bien avant la sortie de la B-1 !!  

Voilà ce que j'avais écrit à l'époque "en face", quand Zen y traînait aussi avant de créer FAM:


Pourquoi mon choix de la B-1 et de la Revue Thommen ? (écrit par Pascal le 28. Novembre 2002)

Je commencerais par dire que je me mets dans l'optique de l'aviateur qui cherche à rester affûté, parfaitement entraîné et qui refuse de se reposer totalement comme quelques imprudents sur le GPS, instrument il est vrai formidable mais sujet parfois à des comportements aberrants et aussi à des pannes. Pour info, il n'est d'ailleurs toujours pas officiellement autorisé de se servir d'un GPS comme moyen de navigation primaire même si tant le font, faisant là preuve d'une grande paresse intellectuelle toujours source de dangers… Et puis, il est tellement plus gratifiant sur le plan intellectuel de naviguer à l'ancienne, à la St Ex ou la Mermoz, tellement plus sécurisant de savoir pouvoir s'en tirer seul sans artifice électronique grâce à ses cartes, son compas (boussole) et son fidèle chronographe ! Pour cela, il faut recaler sa navigation toutes les x minutes sur des repères géographiques ou même des balises radio ce que les pilotes font par le biais de la lunette tournante. Si celle-ci est du type aviation, c'est à dire "compte à rebours" et très lisible, c'est parfait. Elle permet en effet par lecture directe de savoir à combien de minutes on est du prochain point tournant et donc de se situer géographiquement. La fonction chronographe sert, elle, la plupart du temps à mesurer le temps de vol et donc la consommation de carburant.
La B-1 ? S'agissant de quartz, je ne m'appesantirai pas dessus, sa seule compétitrice sérieuse étant la X33, nettement moins lisible et fonctionnelle, notamment sa lunette. D'ailleurs même Greg "Time flies" , pilote baroudeur du ciel, figure fameuse de TZ avec son pote Ol'Crewdog et qui a fait en son temps une revue dithyrambique de la X33, possède depuis peu une B-1 de laquelle il est tombé amoureux et a sérieusement révisé son jugement sur la X33. Il trouve maintenant la B-1 supérieure sur un plan fonctionnel mais aussi sur le plan de la qualité globale de fabrication.
Concernant RT, je dirais que j'ai depuis toujours une tendresse particulière pour cette marque méconnue du grand public, mais dont on parle de temps à autre dans les revues aéronautiques. Ils ont le bon goût d'être discret, d'avoir des tarifs doux, et de ne pas communiquer à tout crin sur leur lien envers l'industrie aéronautique qui pourtant est bien réel. La Revue Thommen a des détails qui prouvent l'expérience de cette compagnie dans le domaine des instruments de bord qu'ils fournissent aussi bien à Airbus, que Dassault ou encore Boeing. D'ailleurs leurs aiguilles ne ressemblent-elles pas à celles d'un alti ou d'un badin ? Avoir ça au poignet quand on est de retour au sol, quand on est passé de l'état d'archange à celui de rampant, redevenu un motard, un footballeur, un lombric quoi, c'est un peu prolonger le vol !
Comme je le disais, ce qui fait la montre d'aviation, c'est la lunette et le chrono mais également son apparence globale discrète (acier brossé ou titane, cadran noir mat, aiguilles blanches, verre anti reflet…). Il existe plusieurs montres rentrant dans cette catégorie, je pense notamment à la Blackbird ou alors l'Avenger pour les gros poignets, entre autres. Mais la RT, hormis son apparence d'instrument de bord, a des détails qui font la différence: sa lunette est très lisible, à rebours, les chiffres sont noircis et gravés. Exit donc la Rainbow Flyback et a fortiori les montres dites "d'aviateur" sans lunette compte à rebours ou même sans lunette du tout (!), les Tutima, Fortis (de toute façon, avec leur p.tain de tritium, ils sont hors course) et l'IWC Fliekkker Kronokrafff ! L'Airspeed a les 3 aiguilles du chronographe rouges (pas d'ambiguité, ce qui est rouge indique le chronométrage, ce qui est blanc indique l'heure) et, détail qui tue, le totalisateur des minutes est surdimensionné, tous détails manquant aux Breitling. Le bracelet RT est également une merveille de confort et de finition pour son prix incroyable et relègue loin derrière les bracelets Zénith par exemple. Et enfin, de même qu'IWC mais contrairement à Breitling (c'est ce qui m'a fait renoncer à une Blackbird), RT a choisi de conserver le jour de la semaine, un gros plus pour moi, ce que ne permettra jamais un El Primero.

Bonjour, Pascal a bien montré les divers points saillants des productions précédentes. J'ajouterais qu'il y a également Navitec pour la France et De Havilland pour la Suisse. Dans leurs avantages, les première proposent des lunettes interchangeables et cavaliers à la Breitling (je ne sais pas si c'est sur toute leur gamme) et les secondes des fonctions chronomètres, altimètres et même carnet de vol (même remarque de précaution que pour la précédente marque).

Dans leurs désavantages, c'est seulement pour leur dégaine, assez particulière. Les premières ont l'air gonflée à l'azote sec des pneus radiaux, et les secondes, ben, on se demande avec quel abonnement de magazine aéro elles sont fournies gratos...

Bref, pas vraiment portables en toutes circonstances, et même pas vraiment présentables, contrairement à d'autres montre orientées aviation. Oui, les goûts et les couleurs...

Mais bon on va dire aimablement que "function over form, et substance over style" dans ce cas.

Merci Pascal, ce texte de 2002 correspond exactement à ce sujet.  

Merci Aeromariner, en fait j'avais repéré Navitec pour leur montre cockpit, c'est vrai que le reste pique un peu.

Je commence par eux pour les photos d'illustrations:

Navitec
http://www.navitec.fr

la TCA:
• Diamètre : Construction asymétrique, 48mm
• Etanche : 200 m
• Verre face et fond : Saphir antireflets
• Poussoirs : Vissés
• Chronographe mécanique à remontage automatique ETA 2894-2, masse oscillante personnalisée NAVITEC






La TC: Tango Charlie:
• Diamètre : 46,5mm
• Etanche : 200 m
• Verre : Saphir antireflets
• Poussoirs : Vissés
• Finition : Poli / Brossé
• Chronographe quartz ETA 251.272




Lady Tango Ceramic
• Diamètre : 38mm
• Chronographe à Quartz ETA 251 471

De Havilland
http://www.dehavilland-watches.com/fr/index.php

   Boîte acier ou titane 43 mm, étanche 50 m
   Aiguilles lumineuses
   Cadran et affichage avec éclairage rouge non aveuglant
   Glaces saphir sphériques anti-reflets
   Boutons magnétiques (brevetés)
   Bracelet cuir, acier ou titane avec boucle déployante à rallonge (brevet De Havilland)

Un module chronométrique suisse haut de gamme Ronda à oscillateur à quartz de haute précision, calibré, compensé en température et ajusté individuellement et dont la cage est usinée dans la masse; d’autre part un calculateur-enregistreur de données dont l’afficheur LCD déporté du cadran à six heures est en permanence d’une lisibilité optimale.


Collection aviation dh01 sans altimètre  dh02 avec altimètre

Acier	Titane

Collection élévation – dh100

Acier	Titane

Les prix sont entre 1480.- CHF et 2965.-CHF

Salut,

L'Eterna kontiki Bronze Manufacture, que voici:

Aevig Balaur


La lunette interne a aussi une fonction de compte à rebours.

Sinon, sans avoir la lunette demandée, mais répondant parfaitement à la problématique de navigation en aviation générale, la Gavox Avidiver et son index orange réglable et ultra lisible.

Nayne a écrit:

...L'Eterna kontiki Bronze Manufacture...

La lunette est basée sur une table de plongée de l'US Navy, qui détermine combien de minutes tu peux rester à une certaine profondeur sans palier.
5 minutes à 60 mètres, 15 minutes à 40 mètres et moins d'une heure à 18 mètres.

Cela pourrai m'être utile si je m'abîme entre Cannes et Calvi.

Bonjour Fred VII

Sujet très intéressant, tout comme toi, j'ai recherché une montre pour les mêmes raisons, mais sans réellement trouver mon bonheur.
La Gavox au dessus est sympa, j'y avais pensé, mais finalement j'ai décidé de prendre directement un chrono.

N'ayant pas un budget très large, j'ai eu la chance de trouver un Seiko 7a38 (même deux ) avec un compteur sur 30min à 9h et très lisible. (quartz inside)


@Fratellowatches

Bonjour Fred,

Hamilton produit une montre sympa à mon sens, avec lunette interne « count-down ».
Après, pour les points tournants, un bon chrono sur la planche de bord, ça reste dans le circuit visuel...   Bons vols en tagazou! 😃

l'hampilton est très sympa, sinon le chrono seiko fera aussi l'affaire.
le flyback est bien aussi, mais le budget risque d'être un peu haut.
bon vieux chrono des familles est tout aussi suffisant, même une plongeuse.
la montre de pilote n'éxiste pas vraiment. et même, j'ajouterai qu'elle se simplifie quand l'avion se complexifie......

Jabiru a écrit:

Après, pour les points tournants, un bon chrono sur la planche de bord, ça reste dans le circuit visuel...   Bons vols en tagazou! 😃

Salut, c'est ce que j'ai: un truc à 5 euro sur ma planchette




Je pensais prendre un truc plus sophistiqué à 40euros:


Aujourd'hui dans l'avion j'ai une Garmin D2, c'est con, j'ai tellement d'info que trouver l'heure n'est pas instantané !!!
Comme tu dis

scOp a écrit:

la montre de pilote n'éxiste pas vraiment. et même, j'ajouterai qu'elle se simplifie quand l'avion se complexifie.

....Mais revenons à notre topic, Les lunettes "count-down".

Jabiru a écrit:

Hamilton produit une montre sympa à mon sens, avec lunette interne « count-down ».

Mais bien sur, il y en a plein chez Hamilton:
http://www.hamiltonwatch.com/search/content/countdown

Khaki Aviation Pilot Pioneer Auto Calibre: H-10

H76455733	H76455933	H76455133

Khaki Aviation Pilot Pioneer Aluminium Auto Calibre: H-10

H80405865	H80485835	H80495845	H80435895

Khaki Aviation Worldtimer Chrono Quartz Calibre: H-41e

H76714335	H76714135	H76714735

Khaki Aviation Flight Timer Quartz Calibre: ETA E20.373

H64554431	H64554131	H64554331

Khaki Aviation Pilot GMT Auto Calibre: 2893-2

H76755735	H76755135

Khaki Aviation Takeoff Auto Chrono

H76786733 Calibre: H-31	H76695733 Calibre: H-10

Fred VII a écrit:

Mais bien sur, il y en a plein chez Hamilton:

As tu jeté un coup d’oeil à la gamme Sinn 103St ou 104St? Très belles montres a mon goût et toutes deux équipées de la lunette « count-down ». J’ai eu une 103St dont j’ai été très satisfait. 😃

Je l’ai utilisé ce chrono, sympa mais finalement beaucoup de fonctions qui ne servent pas en aviation légère VFR.
Et après bien des recherches et essais maintenant j’utilise de l’ultra simple... GT-50 intégré au tableau de bord.
Ceci bien sûr sans se priver d’une belle montre de poignet! 😃

Chez Breitling il y aussi les skyracer en pure automatique mecanique avec countdown bezel

hamilton flight timer quartz double affichage est ce qui te rendra le plus service.
second fuseau zulu sans calcul mental
chrono facile à lire
l'heure de la maison affichée en même temps

des fois que tes balades te mènent à l'étranger (ce que je te souhaite) tu auras une montre utile et pratique et agréable.
n’importe quelle autre marque fera l'affaire si tu préfères, mais la montre dont j'étais le plus content en aviation est la breitling aerospace.

Chez Seiko avec lunette countdown:  modèle SRPB81K1
 

Hello,

Je rejoins le fil avec plaisir ayant moi même été breveté PPL il y a quelques mois maintenant. Bon, la question se pose moins maintenant puisque je vole sur EFIS mais c'est toujours un plaisir d'avoir sa montre au poignet. 

Si tu souhaites une montre qui te serve vraiment pour tes logs de navs : une 3 aiguilles tout simple, ultra lisible, sera le mieux. J'ai tourné avec plein de montres pendant mes heures de vols : 
Rolex Submariner et GMT2, Seiko diver 100, Pam 590, Seagull 1963....
Et celle qui a été la plus pratique pour moi.... mon l'IWC Mark XVI vieille de 7 ans !
J'ai eu beau me dire GMT2 pepsi : montre de la PAN AM ou m'aider avec le triangle de la lunette tournante de la diver (pour indiquer mon estime) c'est toujours cette flieger qui me donne la meilleure lisibilité. 

J'ai essayé des montres avec des cadrans "chargés" et à chaque regard on se "voit" perdre du temps à lire les minutes (surtout quand tu calcules ta minute d'éloignement en intégration non contrôlée).


Mon conseil serait donc : si tu cherches une montre avec un countdown Bezel parce que tu aimes cette "complication", ok, et bonne recherche. Mais si c'est une excuse pour une belle montre de pilote qui te plait et qui aide vraiment, y a Stowa et autre consorts à 3 aiguilles qui te tendent les bras... euh les poignets.  


PS : Pour le moment je me contente de la région parisienne et bourgogne. Ca doit être très sympa de voler dans le coin d'Annecy.  

Bonjour.

Je n'ai pas la chance de piloter mais j'imagine bien qu'une des premières qualités que tu recherches dans ta montre sera la lisibilité.
Quelques Hamilton dont tu as passé les photos seront certainement bien placées sur ce créneau.

Et je possède une Sinn 104 ST SA I qui a, elle aussi, en plus d'une sorte de légitimité historique dans le monde de l'aviation, une excellent lisibilité et une lunette dégressive bien maniable (même avec des gants). Je te conseille d'y jeter un petit œil.

Chez Sinn, dans un genre plus massif, la 103 ST SA est aussi une bonne candidate (avec un chronographe, en plus).

Je viens de me rendre compte qu'il s'agit d'un  bon déterrage de sujet de la part de yous_f

La réponse d'avant datait de janvier 2018...

Bonjour,
je me suis heurté à la même difficulté que Fred VII et d'autres sur ces lunettes compte à rebours.
Je cherche cela pour la même raison, visualiser mon estimé au prochain point tournant. Je sais faire sans évidement, mais je trouve cette solution pratique, élégante, et sans rien de superflue.

Je suis toujours dans l'impasse. Ce sont les Sinn 103/104 qui me font vraiment de l'œil, mais hors budget malheureusement.

Il y avait la Victorinox Airboss Mach 4 à une époque.

https://forumamontres.forumactif.com/t57296-news-victorinox-airboss-mach-4

J'ai trouvé ça pour ceux que le sujet intéresse toujours.

https://wolbrook.com/collections/skindiver-automatic-watches