Un échappement à cylindre pas comme les autres.

Bonsoir,

Dans son magnifique ouvrage consacré à l'échappement à cylindre, Henri L.Bellemont mentionne qu'au début les premières goupilles de renversement étaient placées perpendiculairement à la serge du balancier. Il nous précise également que dans certains échappement le pivot de la roue d'échappement, le centre du cylindre et la butée n'étaient pas alignés.
J'ai été amené à redonner vie à un vieux chronographe de sport qui cumule ces 2 particularités. La butée se trouve sur une ligne perpendiculaire à celle de l'axe de la roue d'échappement et le centre du cylindre. 
En fait, lors d'un changement de cylindre, quel que soit le montage et pour éviter tout risque d'erreur, il suffit d'orienter la grande coche vers la roue d'échappement et de faire en sorte que la goupille de renversement soit diamétralement opposée à la butée de façon qu'il faille un demi-tour dans un sens ou dans l'autre pour l'atteindre. 

J'avais préparé 2 images, mais ce soir "servimg.com" ne fonctionne pas !

Aujourd'hui servimg remarche :

La page de l'ouvrage de Henri L.Bellemont :



Une vue du calibre du chrono. 
En A le pivot de la roue de cylindre, en B le pivot du cylindre, en C la localisation(sous le pont) de la butée. 
En D la localisation de la goupille (non visible sur l'image car le chrono est en marche)

Intéressant ! je n'avais jamais rencontré ce montage

Isosta

Bonjour Dnanlor 
Merci de cette description, j' ai changé des centaines  de cylindres ,jamais rencontré ce type !!!
 ce qui est bien en horlogerie, c'est de tomber sur quelque chose de rare, la preuve...
  Merci bonne journée

Pas à ce point, mais j'ai déjà eu un non-alignement de la roue d'échappement sur l'axe coq-butée-cylindre. 
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Par contre, je ne sais plus si j'en ai une photo...

sabeldom a écrit:

Bonjour Dnanlor 
Merci de cette description, j' ai changé des centaines  de cylindres ,jamais rencontré ce type !!!
 ce qui est bien en horlogerie, c'est de tomber sur quelque chose de rare, la preuve...
  Merci bonne journée

Bonsoir sabeldom , comme toi , je n'avais jamais vu ce systême ...
Peut' être parce qu'ici , dans la "hiaute" les échappements ancre avaient
déjà acquis une prépondérance notoire ( 1951 mes débuts en rhabillages )...
je ne t'arrive pas à la cheville pour le nombre de remplacements de cylindres ...
je ne t'en admire que plus !
Amicales salutations
bm

Bonjour Bernard
 Merci, je t'envoie ainsi que aux autres un bonjour de Venise, ( je suis en Ccar ) j'espérais visiter l' horloge astronomique de la place St Marc !!!
  Tu le sais  malgré une bonne expérience dans le cylindre, à chaque intervention  c'est un challenge, rien n'est jamais gagné, je suppose que tu sais la fonction des 3 points? vu ton expérience je n'ai certainement  rien à t'apprendre, à dommage que tu sois si loin, sur un autre site j'avais répondu sur des questions d' une montre XVIIIe, je suis découragé, pas de réponse des lecteurs et de son auteur.
 Je ne sais si tu es  à AFAHA sur le livré du mois j'ai une description reprenant mon site que tu connais.
 Voilà mon cher Bernard je te souhaites et aux autres une bonne soirée.
 Dom

sabeldom a écrit:

...  je suppose que tu sais la fonction des 3 points? vu ton expérience je n'ai certainement  rien à t'apprendre...

pas tout compris ?? je reste suspendu à la révélation de la nature et de la fonction de ces 3 points ... de suspension

Re_
 Sur pratiquement toutes les montres à cylindres à coté du balancier en périphérie , il y a 3 petits points à égale distance sur lequel quand le balancier est en action on voit  le passage de la cheville de balancier passer dessus,
c'est trois points sont très utiles, je t'ai mis sur la piste! ce n'est pas pour faire joli !

sabeldom a écrit:

 .
..
 Je ne sais si tu es  à AFAHA sur le livré du mois j'ai une description reprenant mon site que tu connais.
 ..

Je regarderai ça avec encore beaucoup d'intérêt .

Ce sont les repères de levées, repos et chute. Je te renverrai à L'horloger à l'établi, Guide pratique du réparateur et du repasseur, de W. Schultz, traduit par Ch. Gros
éd 1910 p331  J'ai la version allemande en pdf, mais les illustrations ne sont pas dans cette édition.
Edit : Grillé

brunod a écrit:

Ce sont les repères de levées, repos et chute. Je te renverrai à L'horloger à l'établi, Guide pratique du réparateur et du repasseur, de W. Schultz, traduit par Ch. Gros
éd 1910 p331  J'ai la version allemande en pdf, mais les illustrations ne sont pas dans cette édition.
Edit : Grillé

J'ai le Schultz en français. Je vais regarder de plus près.
Merci de vos lumières à tous

Re-
 Bravo Bruno, tu es incollable, un petit plus  à régler le point zéro de de  voir également l'amplitude 
 Bonsoir

sabeldom a écrit:

Re-
 Bravo Bruno, tu es incollable, ...

J'ai été à bonne école ici avec vous tous , et je grapille toutes les informations disponibles par ailleurs