Feu de vos montres d'aviateur, ou inspirées du monde aéronautique

Ce serait un projet intéressant, tout particulièrement si tu pouvais y loger un mouvement de chrono à remontage manuel possédant la fonctionnalité flyback.

Pour ce genre de projet «vintage », il y a tellement de contraintes à considérer (sans même parler du budget) 
que j’ai appris à ne pas trop faire le difficile…
ca sera déjà tout un challenge de trouver l’ensemble mouvement- boitier-aiguilles compatibles avec le design que j’ai en tête.

c'est pas tout à fait une montre, mais c'est quand même bien aviateur  

J'avais dit à @cbobois que je testerais un bund sur sa superbe type B, chose faite :

Une Seagull 63, 40mm, bronze

Une Dodane Type 23, édition limitée Armée de l'Air, Flyback

Milannimes a écrit:

  Tres astucieux cette echelle qui allie pression en pouce de mercure ,en Hp, & altitude en Ft pour un QNH de 1013.
  Une décoration qui change de l'éternel tachymètre / télémètre .

goupill a écrit:

  Tres astucieux cette echelle qui allie pression en pouce de mercure ,en Hp, & altitude en Ft pour un QNH de 1013.
  Une décoration qui change de l'éternel tachymètre / télémètre .

Perso, je n'y ai jamais rien compris !...

Milannimes a écrit:

Perso, je n'y ai jamais rien compris !...

C'est simple ...
   Sur la circonférence extérieure , des altitudes , en FT (pieds /33cm) sur la gauche, négatif dans le sens des aiguilles, positif.
   Sur la second ligne , de 950 à 1050, des pressions en Hectopascal Hp & en face la correspondance en inch (pouces) de mercure (de 28.00/31.00 ) chiffres qui, multipliés par 2.54 te donne la hauteur en mm de mercure .... Je ne ferais pas de commentaires sur l'utilité de cette echelle.
 
   Les chiffres 0Ft / 1013.25Hp(equivalent de Milibar / 29.92 qui sont en face de - reported QNH setting - QNH veut dire ; QUEBEC NOVEMBER  HOTEL en clair 
    Ce qui signifie une altitude/ pression . sur un altipied les chiffres ont une signification, etant donné que ce meme altipied fonctionne et donne en fonction de la pression atmosphérique de l'instant , une altitude, (quoi que , mais simplifions les parametres )  qui plus est 10.13 Mb ne peut que tres rarement correspondre à un QNH mais les altimetres de tout appareils en vol sont calés sur cette pression pour eviter les abordages  , quelle que soit le pression reelle de l'endroit ou il se trouve .
    ( si tous sont à 1013 et que deux volent face à face , selon un code aerien ne volent pas à la meme altitude pour ne pas entrer en collision . les uns volent à un niveau pair et les autres impair ....) celui qui est orienté entre 0 &180° prend un niveau pair 2000/4000 ... celui qui vole entre 180 & 360° niveau impair  3000/5000 ....c'est un peu plus " compliqué , mais en gros , c'est ça !!!
    En résumé ; seule une echelle qui est sur un instrument dédié qui indique une altitude de vol par rapport à une pression peut donner des indications reelles .
    Je te laisse tirer les conclusions de mes explications et l'utilité reelle des echelles décoratives des cadrans de nombres de " montres d'aviateurs" .

  Une photo d'un ancien altimetre , 
           la pression Mb et INhg dans les fenetres sont reglables ( une couronne qui est reglée à la demande par le CDB)
           Une grande aiguille pour indiquer les centaines de FT, la petite pour les milliers,, la fleches pour les 10 milles


  Y vois tu plus clair ????

goupill a écrit:

C'est simple ...
   Sur la circonférence extérieure , des altitudes , en FT (pieds /33cm) sur la gauche, négatif dans le sens des aiguilles, positif.
   Sur la second ligne , de 950 à 1050, des pressions en Hectopascal Hp & en face la correspondance en inch (pouces) de mercure (de 28.00/31.00 ) chiffres qui, multipliés par 2.54 te donne la hauteur en mm de mercure .... Je ne ferais pas de commentaires sur l'utilité de cette echelle.
 
   Les chiffres 0Ft / 1013.25Hp(equivalent de Milibar / 29.92 qui sont en face de - reported QNH setting - QNH veut dire ; QUEBEC NOVEMBER  HOTEL en clair 
    Ce qui signifie une altitude/ pression . sur un altipied les chiffres ont une signification, etant donné que ce meme altipied fonctionne et donne en fonction de la pression atmosphérique de l'instant , une altitude, (quoi que , mais simplifions les parametres )  qui plus est 10.13 Mb ne peut que tres rarement correspondre à un QNH mais les altimetres de tout appareils en vol sont calés sur cette pression pour eviter les abordages  , quelle que soit le pression reelle de l'endroit ou il se trouve .
    ( si tous sont à 1013 et que deux volent face à face , selon un code aerien ne volent pas à la meme altitude pour ne pas entrer en collision . les uns volent à un niveau pair et les autres impair ....) celui qui est orienté entre 0 &180° prend un niveau pair 2000/4000 ... celui qui vole entre 180 & 360° niveau impair  3000/5000 ....c'est un peu plus " compliqué , mais en gros , c'est ça !!!
    En résumé ; seule une echelle qui est sur un instrument dédié qui indique une altitude de vol par rapport à une pression peut donner des indications reelles .
    Je te laisse tirer les conclusions de mes explications et l'utilité reelle des echelles décoratives des cadrans de nombres de " montres d'aviateurs" .

  Une photo d'un ancien altimetre , 
           la pression Mb et INhg dans les fenetres sont reglables ( une couronne qui est reglée à la demande par le CDB)
           Une grande aiguille pour indiquer les centaines de FT, la petite pour les milliers,, la fleches pour les 10 milles


  Y vois tu plus clair ????

Très clair, merci !

Tu crois qu'aux commandes de mon X33 j'ai le temps de regarder mon Hamilton ?!!!

deux salles deux ambiances

budbeer a écrit:

Cette Stowa chrono à 200%  

cbobois a écrit:

Cette Stowa chrono à 200%  

Edition 1927/2017 90 exemplaires ... 

budbeer a écrit:

Edition 1927/2017 90 exemplaires ... 

2017, mais le design m'avait marqué: 
il reste très cohérent avec le design "historique", 
Pour chipoter, l'aiguilles des heures aurait pu être 1mm plus courte, mais je comprends qu'ils aient choisi d'utiliser leur stock existant.