Le club des heureux propriétaires d'Audemars Piguet - Tome V

ArnoVoir moins sur AP que sur Rolex, d'ailleurs. a écrit:

Quant aux qualifications entre Porsche et l'horlogerie, je demande à voir. Un technicien Porsche bosse sur un engin pouvant dépasser les 500 chevaux, et sa responsabilité et autrement que celle d'un horloger ...
Edit : Edit: ça doit dépendre aussi de la Porsche, de l'accessibilité du moteur...
Sur aucune 911 et ou 981 il n'y a aucune accessibilité au moteur.
C'est un foutoir grandiose.
Parfois plus simple de tomber le moteur.

Je pense que le « moteur » d’une AP et les « tracteurs » des Rolex n’ont rien de comparable !
Il y a certainement plus de travail pour une révision d’une AP par rapport avec une Rolex …..
C’est un peu comme si comparer une Porsche et une McLaren ….

AirX-VIII a écrit:

De mémoire pour relativiser le débat … 
Il y a une quinzaine d’années le nettoyage de conduite d’air et une vidange , chez  Paganni à Marseille, pour une Testarossa … c’était environ 3000€ …. Il faut avoir les moyens de ses ambitions 🤪

Exact, pour les trois Italiennes, envers lesquelles je n'ai aucune confiance.
Porsche n'est pas Italienne, et le petit entretien est aux alentours des 800 €.
Au CP de Baden.

AirX-VIII a écrit:

Je pense que le « moteur » d’une AP et les « tracteurs » des Rolex n’ont rien de comparable !
Il y a certainement plus de travail pour une révision d’une AP par rapport avec une Rolex …..
C’est un peu comme si comparer une Porsche et une McLaren ….

Si effectivement il y a une différence entre Porsche et McLaren, un calibre 3 aiguilles, reste un calibre 3 aiguilles.
Y compris sur Patek, tel que celui ci :


Et là, AP peut aller se gratter ....

Bon, faut pas inventer non plus...
Tout est sur le site:

https://www.audemarspiguet.com/com/fr/services/pricelist.html

duf666 a écrit:

Bon, faut pas inventer non plus...
Tout est sur le site:

https://www.audemarspiguet.com/com/fr/services/pricelist.html

C'est bien ce je précise, une 3 aiguilles, ça reste une 3 aiguilles.

Remontage automatique // 950.-

950 balles, aux environs du même prix que Rolex.
Et pas plus compliqué qu'une LIP à 10 balles, sauf que bosser sur une AP, t'as mal au cul à force de serrer les fesses de trouille de foirer une pièce. &

Excellent …. 🤪

La comparaison du prix avec le service Rolex n'est pas tout à fait exacte car chez la marque à la couronne le polissage et le contrôle d'étanchéité sont compris, alors que chez AP il faut rajouter ces "options" coûteuses.

On ne peut pas comparer des Rolex et des AP …. 
C’est un peu comme si vous compariez une Porsche et ça 

Les deux sont en vente libre avec des options coûteuses… et un SAV à la hauteur de vos attentes!

C'est assez similaire chez Patek:

https://www.patek.com/fr/detaillants-service/services/couts-des-services

C’est évident et pareil pour les RichardMille ou chez JL ou dans n’importe quelle manufacture….

AirX-VIII a écrit:

C’est évident et pareil pour les RichardMille ou chez JL ou dans n’importe quelle manufacture….

Oui, et alors tu veux en venir ou ???
AP comme beaucoup de manufs tapent les prix, nous sommes bien placés pour le savoir.
Quant à comparer Porsche et des caisses de dingues, c'est un peu à coté de la plaque.
Porsche étant une voiture de "tous les jours", je fais le plein, un œil sur l'huile et je prends la route sans me poser ABSOLUMENT aucune question.
Il y a des flat 6 qui tournent avec + de 200 000 kms, voir 300 000 kms et encore plus.

Arno a écrit:

Chez Rolex, ce sont des forfaits pré établis.
Dans les 600-700€ hors Daytona.



2500 € ????? Tain, pure folie !
Plus cher qu'une révision chez Porsche, aujourd'hui, ou ça tape tt de même dans les 200 balles de l'heure ....

  chez rolex,c'est 850 pour une milgauss,tarif de décembre 2023. un daytona,ça doit plutot tourner vers les 1000-1200,je pense.

cordialement

duf666 a écrit:

Bon, faut pas inventer non plus...
Tout est sur le site:

https://www.audemarspiguet.com/com/fr/services/pricelist.html

  1700+450 de polissage,ma mémoire ne me trompe pas trop

Arno a écrit:

Oui, et alors tu veux en venir ou ???
AP comme beaucoup de manufs tapent les prix, nous sommes bien placés pour le savoir.
Quant à comparer Porsche et des caisses de dingues, c'est un peu à coté de la plaque.
Porsche étant une voiture de "tous les jours", je fais le plein, un œil sur l'huile et je prends la route sans me poser ABSOLUMENT aucune question.
Il y a des flat 6 qui tournent avec + de 200 000 kms, voir 300 000 kms et encore plus.

En venir où ?
Lorsque tu as une ou plusieurs AP ne te plains pas du tarif des révisions !!!
Et juste pour information une McLarren est une voiture comme une autre simplement si tu en as une ou plusieurs ne vient pas te plaindre du prix des révisions….c’est valable aussi pour ceux qui ont des Porsches …. Ou alors il font leurs révisions eux-mêmes…🤨

Il faut assumer la valeur de ses montres ….
Je pense avoir été clair

AirX-VIII a écrit:

En venir où ?
Lorsque tu as une ou plusieurs AP ne te plains pas du tarif des révisions !!!
Et juste pour information une McLarren est une voiture comme une autre simplement si tu en as une ou plusieurs ne vient pas te plaindre du prix des révisions….c’est valable aussi pour ceux qui ont des Porsches …. Ou alors il font leurs révisions eux-mêmes…🤨

Il faut assumer la valeur de ses montres ….
Je pense avoir été clair

Bide total, totalement à coté de la plaque.

Je pense qu’il vaudrait mieux parler AP que de « bide »….
Pour moi il n’y a rien à rajouter à l’anecdote….

pas tout à fait d'accord; le prix des révisions chez RM est un pur foutage de gueule, quant à celui chez AP,il est plus onéreux que chez VC ou PP à modèles équivalents.Pas sur que ces deux marques fassent des montres de qualité moindre ( je crois savoir de quoi je parle, j'ai des modèles des trois marques, et depuis pas loin de 20 ans,...j'ai un peu de recul et de vécu  )

C’est certainement vrai … mais c’est très difficile de faire un classement entre les SAV de AP, VC, et PP !
C’est vrai que pour RM c’est déjà une arnaque à l’achat…on pourrait aussi parler de Hublot dans le “même” genre….
C’est toujours bon d’écouter ceux qui ont le recul et l’expérience 🥸

Il ne s’agit pas de faire un classement mais de pointer le fait qu’AP a des tarifs excessifs
Juste pour info sur ma VC patrimony automatique,j’ai payé 810€ (-que pour la révision de ma millgauss! )en décembre pour sa révision complète et, le cadran a été changé gratuitement car le vernis du bord avait légèrement cloqué (c’était invisible à l’œil,cela a été découvert au démontage)

Loin de moi l’idée de classer ces marques prestigieuses 🫢
Pour l’histoire de la VC patrimony ça prouve une grande qualité de révision 

AMHA toutes ces histoires c’est du business plus ou moins assumé et AP surfe sur une vague de succès….
Si le prix excessifs du SAV ne sont pas justifié par une qualité exceptionnelle….ça ne durera pas longtemps 🥲

pour illustrer le fait que le "moteur" d'une AP kaspa n'a rien d'extraordinaire / à PP ou VC, le mouvement de kaspa est une base Piguet 1185.

AirX-VIII a écrit:

C’est évident et pareil pour les RichardMille ou chez JL ou dans n’importe quelle manufacture….

C'est 4K une simple révision chez RM

Wow…..plus je vois vos commentaires et moins j’apprécie AP
Allez quoi…encore des arguments positifs pour cette marque si prestigieuse …. ?

“Pour briser les règles, il faut d'abord les maîtriser.”[/size]


[Je viens d’apprendre (wikipedia) que la manufacture AP n’appartient pas à un groupe horloger et est une société indépendante détenue par les familles fondatrices …. ![/size][/font][/color]
C’est peut-être une explication de cet spéculation…?🤨 [/size][/font][/color]

au prix actuels, je ne suis clairement plus acheteur d'AP, rien ne justifie les tarifs des montres et des révisions qui sont pratiqués.

cordialement

PS:la photo du calibre ci-dessus est celui de ma montre, laquelle date de 2002