Spiral plat, spiral cylindrique ?

Comme je l'avais mentionné dans le post de Flyback, je n'ai jamais vu de spiraux cylindriques que dans des chronométres de marine.

Il confirme que quelques montres de gousset ont été dotées de ce type de spiraux.

Quel est le véritbale intérêt d'utiliser un spiral plat ou cylindrique, en dehors de l'évident intérêt d'encombrement ?

Y a-t-il une véritable différence de régularité ou de précision en utilisant l'un et/ou pas l'autre ?

Le Planétarium de Richard Mille utilise du reste un spiral cylindrique, alors que de conception récente, par exemple. Connaissant les écarts de marche de la bête, on peut penser que le choix de ce spiral a été motivé ?

[edit] Planétarium et non pas Tellurium !

Salut rat

Je pense me rappeller que le spiral cylindrique , inventé par ARNOLD au 18 eme, était fait pour obtenir les extensions des lames concentriquement au CDG

un autre spiral cyl, sur un mvt détente de marine de 1840, en toute modestie:

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Interessant !

Sans le savoir j'aurais pensé à une meilleure concentricité au développement, et donc moins d'efforts radiaux perturbateurs. Mais j'attendrais comme toi les réponse de plus expert.
J'va essayer de voir dans le G.Daniels, mais j'ai comme un doute...

Christian

Edit : grillé, en voilà déjà une que je n'aurai pas attendue très longtemps. Merci FlyBack !

fly back a écrit:

Je pense me rappeller que le spiral cylindrique , inventé par ARNOLD au 18 eme, était fait pour obtenir les extensions des lames concentriquement au CDG

un autre spiral cyl, sur un mvt détente de marine de 1840, en toute modestie:

Mazette la belle détente !!

Au fait, comme Rat est du 95, je me permets de préciser que CDG n'est pas le truc à côté de chez lui, mais le centre de gravité

Accessoirement, c'est également la première image qui m'est venue en tête

Christian.

Dois-je traduire (dans mon langage à moi !) qu'un spiral cylindre travaille "plus parfaitement" dans l'axe de ses pivots qu'un spiral plat, dont les extrémités opposées auraient tendance à exercer des effort sur les pivots ?

Je ne sais pas si je me fais bien comprendre ?

Ou, autre question, ce type de spiral cylindrique est-il toujours couplé à un échappement à détente ? Ce qui est le cas, manifestement, du Planétarium de Richard Mille (que j'ai improprement baptisé Tellurium). Ceci étant peut-être la conséquence de cela ?


Crédit photo : http://www.cliniquehorlogere.ch/

steyr a écrit:

Interessant !

Sans le savoir j'aurais pensé à une meilleure concentricité au développement, et donc moins d'efforts radiaux perturbateurs. .........

Voila ma pensée exprimée plus clairement, merci !

Et, pour CDG, j'ai l'habitude aussi, pour calculer masse et centrage d'un aéronef, je n'ai même pas pensé à l'aéroport

En dehors du meilleur positionnement du CDG de la spirale.
Cet échappement chronométrer, il est beaucoup plus précis, par exemple, que l'ancre suisse ?
S'il est ainsi, je n'arrive pas à comprendre par lequel raison
Salut

Ratkiller a écrit:

Ou, autre question, ce type de spiral cylindrique est-il toujours couplé à un échappement à détente ?

si ma mémoire est bonne, Bertrand est l'heureux possesseur d'un gousset Lip modifié et doté d'un spiral cylindrique avec échappement à ancre.

Pour Fly, cela sent le Berthoud...

Xaipe a écrit:

Ratkiller a écrit:

Ou, autre question, ce type de spiral cylindrique est-il toujours couplé à un échappement à détente ?

si ma mémoire est bonne, Bertrand est l'heureux possesseur d'un gousset Lip modifié et doté d'un spiral cylindrique avec échappement à ancre.

Pour Fly, cela sent le Berthoud...

bravo Xaipe, quelle mémoire !

https://forumamontres.forumactif.com/forum-de-discussions-sur-les-montres-vintages-et-sujets-techniques-f7/f-nitzel-horloger-brevete-t17094.htm?highlight=nitzel

et l'ellipse est toujours cassée

500 grammes:

ouf !
ça c'est beau !!!

qui a signé cette merveille
pas Breguet quand même ...

Il me semble que l'on voit la signature sur le pont de rouage, et venant de FlyBack, dans le domaine des chronomètre de marine, plus rien ne m'étonnerait...

Christian.

argh, le voilà le Breguet

encore plus beau que dans mes rêves !

ce coq de course avec son diamant et ce balancier !!

la pièce d'une vie...

peux-tu nous en dire plus sur ces languettes en contrepivot sur le train de rouage ?

(ce post devient une référence...)

Xaipe a écrit:

......
(ce post devient une référence...)

Ah !

Vous voyez que j'ai même des vraies questions, des fois !

Le plus difficile, c'est d'avoir les vraies réponses ! (Humour, toujours !)

M'en fous, je verrai l'horloger qui a assemblé le Planetarium samedi !

[edit] on peut évidemment digresser sur ce Breguet !

Laissons le mystère planer sur la signature...je ne peux pas en dire plus.

La pièce est unique, c'est sûr

Les contre pivots en acier sont effectivement assez peu communs.

Tout comme sa boite..poids 500 grammes