Les nouvelles Sinn 903 sont là

Bonjour à tous, 

Petit post pour les amateurs d'allemandes : les nouvelles Sinn 903 sont arrivées, équipées d'un LJP L110 (base 7753)

41mm de diamètre pour 48 de L2L et 20 bar d'étanchéité.

La couronne servant à manipuler la lunette a disparu, elle tourne désormais comme sur une Navi, montre avec lequel elle partage le design (Sinn l'ayant racheté à Breitling quand cette dernière avait des difficultés).

Pour un tarif de 3,5k sur acier, c'est une superbe tocante 

https://www.sinn.de/fr/Modell/903_St_B_E_II.htm

Du coup, je vais regarder l'étanchéitè....

GUY J a écrit:

Du coup, je vais regarder l'étanchéitè....

 20 atm

Pas mal car avec une belle évolution technique...le prix est compétitif pour les prestations.

Je viens de regarder : 20 Bar !!
Top ! Le LJP est parfait sur la mienne 903 St BE de 12.2020.

Sympa d'avoir retiré la couronne à 10h00 

Bien content qu'elle revienne au catalogue, surtout que le prix est très raisonnable.

Je me demande même si le prix n'a pas carrément baissé, car il y a quelques mois, les anciennes versions étaient affichées à 4k sur le site de Sinn...

Ma mémoire me trahit peut être sur ce coup ceci dit

En tout cas oui, pour grosso modo 3k, on est sur un superbe rapport prestations/prix

Je vais très clairement craquer dès que j'aurais du budget, mais ayant une The Citizen et une GS au programme, ça n'est pas pour tout de suite

Le bracelet métal est au même prix qu'en 2021 
et le prix de la montre n'a pas vraiment bougé... quelques euros.

Sacré tour de force de Sinn dans ce cas, ça fait plaisir pour nos petits porte feuilles

Et puis une edition intéressante, je préfères l’originale mais je la trouve jolie quand même

Sur cuir en décembre 2020 elle était à 3.050,00 euros.

Ce sont les tarifs d'une Breitling Navitimer mouvement 7753 d'il y a 15ans. Très appréciable cette absence d'inflation horlogère chez Sinn !

Je me demande comment ils ont fait pour l’étanchéité ... 
Et aussi ce que donne ces aiguilles/index en "céramique hybride luminescente" ...
Je suppose que ça ne s'essaye pas sur Paname ?

Entre le tarif, les 200m, la partie cadran sans métal brillant ça fait vraiment "la navitimer-montre-outils" !!

Knuks a écrit:

Je me demande comment ils ont fait pour l’étanchéité ... 
Et aussi ce que donne ces aiguilles/index en "céramique hybride luminescente" ...
Je suppose que ça ne s'essaye pas sur Paname ?

Entre le tarif, les 200m, la partie cadran sans métal brillant ça fait vraiment "la navitimer-montre-outils" !!

C'est vrai qu'il serait très intéressant d'avoir cette réponse sur l'étanchéité

Ils ont réussi la même prouesse sur la 717

Tout ça démontre quand même que Breitling pourrait faire un effort

axluba a écrit:

Et puis une edition intéressante, je préfères l’originale mais je la trouve jolie quand même

Cette couleur allège particulièrement le cadran. Elle gagne en élégance dans la lignée de la superbe 910 SRS. 

Sinn semble démontrer encore une fois son excellence à la fois design et technique.

Elle est limitée à 500 exemplaires cette 903 St HB.

Le cadran noir semble bien soleillé : 

Et la lunette qui devra maintenant être tournée à la main sans couronne a été travaillée : 


Oui je pense que c'est le système de la 717 appliqué ici à la 903 qui permet de ne plus avoir la couronne à 11h et une étanchéité augmentée.

A priori une graisse spéciale est nécessaire sur le joint de lunette. La question que je me pose c'est l'évolution dans le temps de la friction.

J'aurais préféré un fond plein, mais c'est très bien qu'elle soit revenue au catalogue sans surcout.

Ced77 a écrit:

Le cadran noir semble bien soleillé : 

Et la lunette qui devra maintenant être tournée à la main sans couronne a été travaillée : 


Oui je pense que c'est le système de la 717 appliqué ici à la 903 qui permet de ne plus avoir la couronne à 11h et une étanchéité augmentée.

A priori une graisse spéciale est nécessaire sur le joint de lunette. La question que je me pose c'est l'évolution dans le temps de la friction.

J'aurais préféré un fond plein, mais c'est très bien qu'elle soit revenue au catalogue sans surcout.

Si cette graisse est accessible dans le commerce, un entretien régulier devrait largement suffire et régler le problème de l'évolution dans le temps, non ?

Car connaissant Sinn, cet aspect a forcément été étudié lors du choix de la graisse et du matériau du joint

Le problème, c'est les 12 semaines de délais.
Putain c'est long...

12 semaines sans compter d'éventuels retards  

Je vais clairement attendre qu'elles soient bel et bien dispo avant d'en commander une

Ced77 a écrit:

Le cadran noir semble bien soleillé : 

Et la lunette qui devra maintenant être tournée à la main sans couronne a été travaillée : 


Oui je pense que c'est le système de la 717 appliqué ici à la 903 qui permet de ne plus avoir la couronne à 11h et une étanchéité augmentée.

A priori une graisse spéciale est nécessaire sur le joint de lunette. La question que je me pose c'est l'évolution dans le temps de la friction.

J'aurais préféré un fond plein, mais c'est très bien qu'elle soit revenue au catalogue sans surcout.

Ah bah oui, on voit très bien la présence d'un orifice sur la tranche de la lunette pour y glisser un graisseur juste au dessus du poussoir du haut  

Blague à part, j'imagine qu'une bonne graisse de silicone sur le joint de la lunette doit bien tenir le temps entre deux révisions, c'est pas non plus la lunette que l'on va manipuler tous les jours, moi sur ma cosmonaute je n'y touche jamais, toujours bien calée avec les traits rouges bien en face.

Très réussie cette 903,  pourtant je trouve qu'elle perd un peu de son identité avec la disparition de cette couronne incongrue à 10h00 qui interpellait les questionneurs et autres amateurs de montres.
Elle semble magnifique et j'irai voir, car elle claque, mais j'ai peur d'entendre au porté :"C'est une Breitling?"
....Au moins cela lancera la conversation

JC 977 a écrit:

Très réussie cette 903,  pourtant je trouve qu'elle perd un peu de son identité avec la disparition de cette couronne incongrue à 10h00 qui interpellait les questionneurs et autres amateurs de montres.
Elle semble magnifique et j'irai voir, car elle claque, mais j'ai peur d'entendre au porté :"C'est une Breitling?"
....Au moins cela lancera la conversation

Ma 903 Lemania avec sa couronne en bas à gauche (les version ETA 7750 l'avaient en haut à gauche)

JC 977 a écrit:

Très réussie cette 903,  pourtant je trouve qu'elle perd un peu de son identité avec la disparition de cette couronne incongrue à 10h00 qui interpellait les questionneurs et autres amateurs de montres.
Elle semble magnifique et j'irai voir, car elle claque, mais j'ai peur d'entendre au porté :"C'est une Breitling?"
....Au moins cela lancera la conversation

La disparition de cette couronne a le mérite d'éviter qu'on ne confonde cette tocante avec une plongeuse Omega  

Et quelle joie dans cette hypothèse de pouvoir répondre et raconter l'histoire à la fois des difficultés de Breitling et du sacré pif de Monsieur Helmut Sinn quant à l'achat de ce design (mais pas du nom Navitimer)

ZenethaaR a écrit:

La disparition de cette couronne a le mérite d'éviter qu'on ne confonde cette tocante avec une plongeuse Omega  

Et quelle joie dans cette hypothèse de pouvoir répondre et raconter l'histoire à la fois des difficultés de Breitling et du sacré pif de Monsieur Helmut Sinn quant à l'achat de ce design (mais pas du nom Navitimer)

Exact , raconter cette histoire est toujours plaisant

dommage de ne pas avoir pris la version du 7750 manuelle histoire de gratter sur une épaisseur malgré tout conséquente....