Le Cape-Cod, c'est magique

Juste pour savoir vous l achetez ou le cape vod svp car sur ebay c est 20€ pour 2 petits chiffons

Sinon il y en a chez Seriouswatches pour 5 euros les 2 je crois, port compris.

Pour ceux qui découvrent, évidemment ne pas utiliser le chiffon entier, découper des petits carrés/bandes.

ok merci pour les infos

Bonsoir à tous,

Je me permets de solliciter votre expertise :

- Le Cape Cod dont vous vantez si souvent les mérites peut-il être utilisé sans risque sur un boîtier en or rose ? (je crois savoir que les boîtiers en or blanc font souvent l'objet d'un traitement au rhodium qu'un avivage risquerait d'altérer ; en revanche, je ne sais pas si l'or rose fait l'objet d'un traitement spécifique qu'il faudrait par conséquent préserver) ;

- Si oui, des précautions particulières sont-elles à prendre ?

- N'y a-t-il pas de risque d'arrondir les angles, notamment ceux des cornes ? En effet, je n'ai aucune idée du pouvoir abrasif du Cape Cod.

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous,

je profite du "up" récent de Jean pour ajouter ma propre interrogation concernant le Cape Cod :

j'en ai acheté récemment et utilisé avec succès sur les parties polies de mes montres ;
j'ai notamment réussi à effacer une vilaine rayure sur la boucle du bracelet de mon Daytona 116520. 

Mais je n'ai pas osé m'attaquer à la lunette de cette dernière, ayant clairement la crainte d'entamer l'écriture des chiffres du tachymètre.... 

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

Comme Jean, j'ai du mal à jauger la "puissance" du produit, et donc le risque de faire une grosse bêtise !

Merci par avance pour vos retours d'expérience !

La puissance du Cape cod, sur la partie brossé, on peut "lisser" le brossage si on frotte suivant la direction du brossage. Résultat, la partie brossé est plus brillante en 5 min.

Pour l'impression sur le tachymètre, sur une Seiko, RAS, peut-être la profondeur permet de protéger l'écriture.

Le tout est de "doser" son effort. J'ai réussi à récupérer une griffe assize visible sur le brossé de ma Sumo tout en n'entamant pas le côté brossé, faut y aller molo et par étapes 

Je ne me suis pas farci les 19 pages du sujet pour savoir si cela avait déjà été mentionné, mais je signale que les boutiques E-Fumeur à Nantes et Vannes vendent du Cape Code.

https://www.e-fumeur.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=cape+code&submit_search=

Nicolong a écrit:

Je ne me suis pas farci les 19 pages du sujet pour savoir si cela avait déjà été mentionné, mais je signale que les boutiques E-Fumeur à Nantes et Vannes vendent du Cape Code.

https://www.e-fumeur.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=cape+code&submit_search=

Effectivement pour ma part j'ai acheté sur ce site il y a 3 semaines ! 

J'en profite pour préciser que je n'ai toujours pas franchi le pas pour le tester sur ma lunette de Daytona, malgré vos conseils avisés j'avoue que si quelqu'un a déjà essayé sur le même modèle et peut me conforter cela me rassurerait ! 

RobinH a écrit:

Effectivement pour ma part j'ai acheté sur ce site il y a 3 semaines ! 

J'en profite pour préciser que je n'ai toujours pas franchi le pas pour le tester sur ma lunette de Daytona, malgré vos conseils avisés j'avoue que si quelqu'un a déjà essayé sur le même modèle et peut me conforter cela me rassurerait ! 

Je viens de commander également. Si tu veux je testerai sur la lunette acier de ma précieuse Alpha Daytona et je te dirai...

Reçu ce jour. Ça me scie toujours de voir des packaging recouverts de traductions automatiques complètement foireuses ! Faire traduire quelques lignes coûte pourtant très peu (trop peu, parole de traducteur).

Histoire d alimenter ce fil. J ai récupéré aujourd’hui une jolie petite Santos 100 mais dont la lunette polie semble attirer fortement les micro rayures  

Avant : 









Après quelques minutes et quelques précautions bien entendu !

C'est pas magique mais c'est bien quand même !

Bonjour,

Pensez-vous que c'est jouable pour atténuer les micro-rayures du fermoir en inox brossé sur cette Hamilton, ou le remède risque t'il d'être pire que le mal ?

Stev. a écrit:

Bonjour,

Pensez-vous que c'est jouable pour atténuer les micro-rayures du fermoir en inox brossé sur cette Hamilton, ou le remède risque t'il d'être pire que le mal ?

Ca n'ira pas du tout le résultat sera pas beau à voir. Il y a d'autres technique pour le brossé.
Le cape code uniquement pour le poli.

Merci de cette réponse rapide, j'avais déjà mis le produit dans mon panier Amazon. Donc pour le brossé, comme pour la carrosserie des DeLorean, scotch brite dans le sens du brossage ?

Stev. a écrit:

Donc pour le brossé, comme pour la carrosserie des DeLorean, scotch brite dans le sens du brossage ?

Garryson Garryflex Abrasive Block 240grit-Fine (dispo chez Amazon également)

Bonjour à tous,

J'ai rayé aujourd'hui la lunette de mon Explo (un peu profond sur une pierre) qui a été révisée il y a très peu...

Auriez-vous un retour d'expérience et conseils pour reprendre ce bobo ?

Merci

Attention, si rayure plus profonde, tu vas faire un "plat" dans la lunette si tu veux récupérer. Tu peux sans doute un peu atténuer mais sans plus. En plus, tes rayures sont sur l'angle, ça risque de se voir très vite. Au pire, tu fais changer la lunette, ça ne coûte pas trop cher...

Merci pour l'avis, ça a l'air un peu risqué effectivement. J'ai appelé l'AD Rolex pour connaître les conditions de changement de la lunette, c'est sans doute ce que je vais faire 

Merci pour l'astuce, c'est exactement ce dont j'avais besoin. Et bien de voir les résultats.

Cependant j'ai encore une question. Il y a, bien sûr, un vernis dans ces lingettes. D'après votre expérience, est-ce une bonne idée de rincer les borloges ? Le problème est que seules mes montres vintage pourraient utiliser un polissage. Mais ceux-ci ne sont pas étanches.

DJeroen E. a écrit:

Merci pour l'astuce, c'est exactement ce dont j'avais besoin. Et bien de voir les résultats.

Cependant j'ai encore une question. Il y a, bien sûr, un vernis dans ces lingettes. D'après votre expérience, est-ce une bonne idée de rincer les borloges ? Le problème est que seules mes montres vintage pourraient utiliser un polissage. Mais ceux-ci ne sont pas étanches.

Il y a un liquide dans la lingette rose. Vintage ou moderne je manipule normalement. Puis je prends le microfibre pour enlever le liquide noir. Enfin un lingette humide nettoyant pour enlever le gras et je finis au microfibre pour sécher. J’ai jamais eu de problème d’inclusion de liquide dans la montre.

Mais si tu as peur, tu peux enlever le mouvement, travailler avec le boîtier nu et remettre le mouvement à la fin…

Tass2909 a écrit:

Il y a un liquide dans la lingette rose. Vintage ou moderne je manipule normalement. Puis je prends le microfibre pour enlever le liquide noir. Enfin un lingette humide nettoyant pour enlever le gras et je finis au microfibre pour sécher. J’ai jamais eu de problème d’inclusion de liquide dans la montre.

Mais si tu as peur, tu peux enlever le mouvement, travailler avec le boîtier nu et remettre le mouvement à la fin…

Ah merci, c'est bon à savoir. J'avais l'habitude de polir le moteur de la vieille Kawa que je conduisais. Il était toujours important d'utiliser le bon ordre d'agent de polissage, de changer la meule et le chiffon de polissage et de bien nettoyer la surface par la suite. Parce que les résultats de Cape Cod sont si bons et surtout si rapides, j'ai pensé qu'il serait bon de rincer le vernis. Mais en effet, il y a déjà tellement d'expérience avec cela, que ce n'est pas un problème. Sinon, il aurait déjà émergé.

Démonter mes montres est malheureusement quelque chose que je ne peux pas (encore) faire. J'espère l'apprendre un jour. Mais oui, trop de hobbies et trop peu de temps libre.