YEMA Yachtingraf Croisiere Valjoux 72

(spéciale dédicace à fredo92, OSS117, Jecko et bien entendu jin mei)

Bravo à fredo pour cette superbe Croisière

Suite à ma photo de groupe sur le post de fredo:
https://forumamontres.forumactif.com/forum-de-discussions-sur-les-montres-vintages-et-sujets-techniques-f7/chrono-yema-vintage-t55097.htm

Voilà, à la demande de jin mei, une petite présentation visuelle de cette YEMA YACHTINGRAF CROISIERE VALJOUX 72 à cadran gauche couleur blanc. UN MODELE ULTRA RARE DANS CETTE VERSION.




Amitiés du pacha91 .

Comme d'hab, superbe piece serge !!
merci de nous faire partager cette rare version de croisiere.
Comme quoi, il n'y a pas que du 7736 inside !! Mea culpa.

Ouais bof. C'est qu'une Yéma parmis d'autres... qui a dit que j'étais jaloux !!!

Petite question. C'est quoi cette "chose" entourée ?

c'est une tache de nutella. C'est le pêché mignon de notre ami lepacha !

fredo92 a écrit:

c'est une tache de nutella. C'est le pêché mignon de notre ami lepacha !

Et pas que de Lepacha... J'avoue, moi aussi

J'avais l'impression d'y voir une sorte d'ergot ou d'index.

pmk a écrit:

fredo92 a écrit:

c'est une tache de nutella. C'est le pêché mignon de notre ami lepacha !

Et pas que de Lepacha... J'avoue, moi aussi

J'avais l'impression d'y voir une sorte d'ergot ou d'index.

c'est juste un manque peinture à l'endroit du pied de cadran. Surement qu'il a du partir durant un effort sur le pied. il faut vraiment faire attention pour le percevoir.

lepacha91 a écrit:

il faut vraiment faire attention pour le percevoir.

C'est sur que quand la montre apparait à l'écran en 5 ou 10 fois la taille réelle, le moindre petit défaut apparait énorme.

Comment "fonctionne" le cadran tricolore. J'ai du mal à comprendre avec ses graduations 15 / 10 / 5 / 4 / 3 / 2 / 1 /0 dans un sens et 15 / 10 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 dans l'autre sens.

pmk a écrit:

lepacha91 a écrit:

il faut vraiment faire attention pour le percevoir.

C'est sur que quand la montre apparait à l'écran en 5 ou 10 fois la taille réelle, le moindre petit défaut apparait énorme.

Comment "fonctionne" le cadran tricolore. J'ai du mal à comprendre avec ses graduations 15 / 10 / 5 / 4 / 3 / 2 / 1 /0 dans un sens et 15 / 10 / 1 / 2 / 3 / 4 / 5 dans l'autre sens.

Cette montre a été spécialement adaptée au règlement du déroulement d'une course régate.

Par facilité je joins un copier-coller de la procédure très bien expliquée par notre ami manuel sur un post précédent (concernant la régate à compteur/compte à rebours 7733S à logo voile dorée):
En dehors du fait que le guichet est représenté par une simple aiguille sur le modèle dont il est question sur ce post.

"le fonctionnement est assez simple: la roue centrale des secondes comporte 2 ergots qui sont opposés:
chaque 30 secondes la roue du compteur de droite reçoit une impulsion.
D'abord les chiffres défilent: 5, 4, 3, 2, etc.
Ceci dure 5 mn.
Puis vient la "zone rouge" qui emplit peu à peu les guichets.
Ceci dure 5 mn.
Donc toutes les 10 mn. on peut faire partir un bateau.
(je suppose que les bateaux partent toutes les 10 mn.)"

Par contre je ne sais pas du tout si ces règles de l'époque sont toujours de mise.

putain de bestiau
pensais pas que les yachti regate etaient aussi en R72, mais toutes en R7736!
encore une merveille du Serge
merci pour la dedicace!
amicalement
lud'oss

OSS117 a écrit:

putain de bestiau
pensais pas que les yachti regate etaient aussi en R72, mais toutes en R7736!
encore une merveille du Serge
merci pour la dedicace!
amicalement
lud'oss

Et de plus, bizarrement, même si le modèle à cadran blanc est très rare, c'est le modèle qui a servi pour le catalogue 1969 (Merci Charlie).

re-salut serge

en plus , les poussoirs assymetriques ne laissaient planer aucun doute sur le mouvement...ici un R72!
l'avais oubliée cette pub!

amitiés

lepacha91 a écrit:

Et de plus, bizarrement, même si le modèle à cadran blanc est très rare, c'est le modèle qui a servi pour le catalogue 1969 (Merci Charlie).

Je vous laisse la Yachtingraf Croisière et je prends celle qui est à sa gauche

pmk a écrit:

lepacha91 a écrit:

Et de plus, bizarrement, même si le modèle à cadran blanc est très rare, c'est le modèle qui a servi pour le catalogue 1969 (Merci Charlie).

Je vous laisse la Yachtingraf Croisière et je prends celle qui est à sa gauche

Je croyais que tu l'avais déjà.
moi comme j'ai les trois, alors je prends celle qui a le fichu noir sur les cheveux blonds, celle-là...je l'ai pas.
Bon OK...je

lepacha91 a écrit:

Je croyais que tu l'avais déjà.

Exact. Du coup je prends celle en bleu au milieu, la blonde...

une montre de plus à cette belle brochette !

bonsoir

belle piece,felicitations
cordialement

très sympa cette yema merci pour le partage

Bonjour à tous,

Je possède une montre Yema Yachtingraf croisière qui m'avait été offerte pour mon bac en juin 1969...

Elle semble identique à celle présentée par Lepacha 91 dans le premier post de ce Topic, mais le petit cadran à gauche de compteur des secondes est noir au lieu de blanc. Il n'y a pas non plus l'indication "Patent pending" en bas du cadran.

Je l'ai longtemps utilisée pour les départs de régates mais aujourd'hui, elle ne fonctionne plus suite à de nombreuses années d'inutilisation.

J'ai demandé à mon horloger un devis pour une remise en état, huilage et révision et il m'a annoncé 190 €.

Je lui ai dit que j'allais réfléchir et que je craignais que cela me revienne plus cher qu'une montre équivalente neuve.

Mais je n'y connais rien...

Qu'en pensez-vous ?

Quel est le prix "marché" d'une montre d'occasion de ce type en état de marche ?

Elle a bien sûr pour moi surtout une valeur sentimentale car comme beaucoup, je lis l'heure sur mon portable.

Merci par avance pour votre aide et bon week-end.

P.S.

lepacha91 a écrit:

Donc toutes les 10 mn. on peut faire partir un bateau.
(je suppose que les bateaux partent toutes les 10 mn.)

Par contre je ne sais pas du tout si ces règles de l'époque sont toujours de mise.

Pas tout à fait...

Dans une régate, tous les bateaux partent en même temps.

Il y a deux signaux pour le départ (heure H) :

- le signal d'attention à H - 10 minutes

- le signal d'avertissement à H - 5 minutes.

D'où l'intérêt de la Yema Yachtingraf Croisière.

C'étaient les principes quand je faisais de la compétition. Je ne sais pas s'ils ont changé.

Speedbernik a écrit:

...

Salut l'ami.
Pour ton modèle il y a de fortes chances (même de très fortes), qu'il s'agisse de la version standard la plus diffusée: la Valjoux 7736 à compteur de gauche noir.
La première série porte le marquage "patent pending", puis il y a la série standard.
Et puis il y a la plus rare: l'ultime et dernière version avec au dessus de l'axe central:
Ce dernier étant un des plus jolis design de cadrans de Croisière 7736 de ma collection à mon goût, car le marquage en dessus et en dessous équilibre bien la ligne déjà superbe de ce modèle.

La cote est très élevée pour un modèle proche du neuf...ou neuf.(mais nous ne pouvons, et c'est la règle du forum, donner de chiffrage).
Un modèle à conserver dans sa collection de Yachtingraf, en tous cas.

Merci pour tes précisions Lepacha91,

lepacha91 a écrit:

[...] La cote est très élevée pour un modèle proche du neuf...ou neuf.(mais nous ne pouvons, et c'est la règle du forum, donner de chiffrage).
Un modèle à conserver dans sa collection de Yachtingraf, en tous cas.

Je comprends.

Mais mon but n'est pas bien sûr d'avoir une estimation du prix du marché de l'occasion en vue d'une revente mais de me convaincre que 190 € pour la révision/remise en ordre de marche n'est pas de la folie par rapport à sa valeur !

Si de bonnes âmes pouvaient m'aider à me donner des éléments de décision, au besoin par MP, je leur en serais très reconnaissant.

Merci encore.

Photo de ma montre :

Bonjour,

tu peux y aller tranquillement pour la révision à ce tarif, c'est très correct pour un chrono, et (très) loin de la valeur de cette montre...
Ce qui me choque c'est les aiguilles h et mn, pourtant souvent vues sur les chronos Yema, mais moins seyantes que les fines habituelles.

Les aiguilles dites "Rallye" sont montées sur les routières (Rallye, Meangraf et assimilées, sauf une exception pour une sous marine à boitier rhodié de 1967).
Les Yachtingraf n'ont jamais été dotées de ces aiguilles (donc ici une montre retouchée).
Il en de même pour le bracelet: Celui-ci est un Enicar pour Sherpa Super Divette.
Normalement, selon le catalogue, elle est dotée du bracelet Racing cuir (le même que celui de la Rallye).
Cependant sur certaines pubs retrouvées dans les journaux, on y voit également le bracelet Tropic 19 standard à petits trous.
Pour le budget d'une remise en conformité de cette montre, en plus de la révision mécanique dont le montant a été avancé, et en plus une lunette digne de ce nom, et étant donné la rareté des pièces d'origine, cela multiplie plus que par deux le budget annoncé. (a voir si le cadran est suffisament en bon état pour justifier cela, et en particulier l'état des compteurs).
Autant dire....de quoi se poser la question d'une remise en état...si l'on est pas un passionné de la marque...

Comme déjà dit, cette montre m'a été offerte car je suis passionné de yachting et ai pratiqué la régate pendant 15 ans et non pour qu'elle dorme dans une vitrine de collectionneur (que je ne suis pas contrairement aux autres membres de ce forum).

lepacha91 a écrit:

Normalement, selon le catalogue, elle est dotée du bracelet Racing cuir (le même que celui de la Rallye).

Grosse erreur de la part de Yema je trouve.

Un bracelet en cuir pour une montre vendue 100 % Waterproof et censée aller dans l'eau de mer, c'est une stupidité sans nom !

Il n'a bien sûr pas résisté et j'ai du le remplacer comme l'ont fait tous les régatiers que je connais.

Citation :

Autant dire....de quoi se poser la question d'une remise en état...si l'on est pas un passionné de la marque...

Pour avoir l'heure avec un bel objet qui me rappelle plein de souvenirs peut-être ?

Speedbernik a écrit:

Comme déjà dit, cette montre m'a été offerte car je suis passionné de yachting et ai pratiqué la régate pendant 15 ans et non pour qu'elle dorme dans une vitrine de collectionneur (que je ne suis pas contrairement aux autres membres de ce forum).

lepacha91 a écrit:

Normalement, selon le catalogue, elle est dotée du bracelet Racing cuir (le même que celui de la Rallye).

Grosse erreur de la part de Yema je trouve, sauf si les montres "Rallye" étaient destinées à des modèles de voitures amphibies....

Un bracelet en cuir pour une montre vendue 100 % Waterproof 10 atmosphères et censée aller dans l'eau de mer, c'est une stupidité sans nom !n

Il n'a bien sûr pas résisté et j'ai du le remplacer comme l'ont fait tous les régatiers que je connais.

Citation :

Autant dire....de quoi se poser la question d'une remise en état...si l'on est pas un passionné de la marque...

Pour avoir l'heure avec un bel objet qui me rappelle plein de souvenirs peut-être ?

On est tous attachés, pour la plupart, à des souvenirs, et qui sont même à l'origine de la collection (c'est mon cas également).
Beaucoup de collectionneurs, moi y compris, ne concoivent pas de ne pas porter leurs montres au quoditien...et c'est mon cas également. Je dirais même que j'en change plusieurs fois dans une semaine
Quand au bracelet, tu as parfaitement raison, mais, cette montre, malgré sont étanchéité 10ATM, n'est pas faite non plus pour aller sous l'eau. Mais c'est vrai que le Tropic est plus adapté pour un usage tous terrains (si je puis dire)...

hommemega a écrit:

tu peux y aller tranquillement pour la révision à ce tarif, c'est très correct pour un chrono, et (très) loin de la valeur de cette montre...
Ce qui me choque c'est les aiguilles h et mn, pourtant souvent vues sur les chronos Yema, mais moins seyantes que les fines habituelles.

News du front !
Le réparateur m'a téléphoné hier pour me dire qu'il avait trouvé des aiguilles "Yachtingraf croiosière" d'origine et me propose de les remplacer à l'occasion de la révision.

Il a aussi "déniché" une lunette pour remplacer la mienne qui a un certain nombre d'heures de navigation comme le montre la photo ci-dessus... Elle est cependant d'occasion mais en bien meilleure état que la mienne.

Mais si quelqu'un a une adresse où je pourrais en trouver une neuve, je serais bien sûr intéressé.

Sinon, ce n'est pas bien grave car ma Yema va déjà avoir fière allure après ce "lifting".

La seule chose qu'il n'a pas trouvé est le bracelet "Racing" d'origine. Mais ce n'est pas très important car c'est une bêtise d'avoir monté ce type de bracelet en cuir pour une montre censée aller dans l'eau. La mienne y est allée un certain nombre de fois !

Par ailleurs, l'horloger ne me demandera qu'un petit supplément pour les pièces par rapport à son devis d'origine.

Merci à tous.