Cabestan Ferrari 599 XX (au castellet)

pepitomicorazon a écrit:

Merci Olivier pour ce compte-rendu. Il est amusant de constater que la Cabestan, à la base dessinée pour être dédiée à un univers marin (Louis Vuitton Cup), prospère maintenant dans le monde automobile.

Je trouve l'idée Cabestan pour Ferrari excellente, le fait que la montre vaut le même prix que la voiture renforce d'ailleurs le concept: la Cabestan n'est pas une montre mais un objet mécanique que l'on met au poignet.

+1

Comme d'habitude, l'analyse correspond à la réalité

J.B a écrit:

Je ne peux pas et ça m'arrange bien en faite : il pleut des trombes d'eau depuis des heures !

Bon, alors tu enlèves ses yeux version myxomatose à Jessica et surtout tu me vires ces poussières sur la montre shootée en N&B, saboteur-va

J.B a écrit:

Des courses sur 2 saisons (2010/2011) exclusivement réservé aux propriétaires de 599 XX qui je le rappelle est LA super GT la plus puissante, performante proposée par Ferrari mais surtout la détentrice du record au tour du Nurburgring !

La référence absolue pour les constructeurs et donc pour les passionnés.

En gros, il n'y à pas mieux aujourd'hui sur le marché dans cette catégorie.

Voilà.

Après, si l'absence de pare-brise ne rebute pas, il y a la Radical SR8 qui a tourné en 6'48" (contre 6'58" pour la Ferrari) et qui est considérée comme une voiture de production (ils sont fous ces anglais )



Merci pour le reportage

nermal a écrit:

J.B a écrit:

Je ne peux pas et ça m'arrange bien en faite : il pleut des trombes d'eau depuis des heures !

Bon, alors tu enlèves ses yeux version myxomatose à Jessica et surtout tu me vires ces poussières sur la montre shootée en N&B, saboteur-va

La photo à été prise lors de Baselworld 2009 et elle était en vitrine... donc je ne pouvais pas la dépoussierer

Merci Marc pour l'info mais sans parebrise... wouha !

Magnifique reportage JB par contre, s'engouffrer une tropézienne avant un tour de circuit est certes, plus que risqué !!!

Quelques tours de circuit dans une voiture de compét. avec un pro au volant, ayant eu la chance de l'avoir vécu est bien comme tu le dis: "JOUISSIF"!

As-tu eu une "petite" montre en récompense de ton courage et de ton superbe reportage?

Cordialement,

Merci mille fois JB, le jour venu, regarderas-tu du côté de Maranello avant de repartir pour Stuttgart ........???

Demain je joue au loto........













et aussi à l'euro millions .......... pour la montre cette fois

super CR, merci ! maintenant, tu nous dois une explication technique du fonctionnement de la Cabestan

J.B a écrit:

Oui mais quel modo ???

quelle question.. celui qui s'y connait en voiture, ça limite le choix (zuffenhausen rules !)

Jolie voiture mais la montre....

Faut aimez


PS : Elle sert à quoi la "bouteille" vers la 25ème photo ?
(oui, je n'y connais rien en voiture..)

Automatik a écrit:

Jolie voiture mais la montre....

Faut aimez


PS : Elle sert à quoi la "bouteille" vers la 25ème photo ?
(oui, je n'y connais rien en voiture..)

Ca ?


un extincteur centralisé

zorglub007 a écrit:

un extincteur centralisé

En principe, mais il y a des mauvaises langues qui disent que c'est à l'usage du passager/sac de sable, et que c'est une aspiration centralisée (Zahia n'a pas été prévue d'origine...)

zorglub007 a écrit:

Automatik a écrit:

Jolie voiture mais la montre....

Faut aimez


PS : Elle sert à quoi la "bouteille" vers la 25ème photo ?
(oui, je n'y connais rien en voiture..)

un extincteur centralisé

Merci, j'avais pas lu le mot "Fire"

Je croyais que c'était un kit NOS

Merci pour ce chouette CR, rencontre cocasse qui te laissera plein de souvenir!
Et Mme Ruchonnet, toujours aussi belle depuis "Belles Montres"...

très beaux reportage,félicitations
cabestan&ferrari un mariage de passion

Très chouette compte-rendu, merci

belle sortie, j'adore cette ambiance piste....

Merci à tous pour les compliments

Fabrice: techniquement tu as la main, Zuffenhausen

Boulepat: j'aime Stuttgart c'est sur mais Modene c'est aussi tr_s beau

Raf : ouais... la tropézienne c'était vraiment de trop mais ce que vous ne savez pas c'est qu'avant il y à eu le tournedos Rossini et qu'avant il y à eu l'entrée avec tomate mozza/pizza/purée de pois chiches

Quand on est con... on est con

Merci pour ce magnifique reportage

Extraordinaire moment !

Merci pour le partage !

Nic las

jaeger92 a écrit:

super CR, merci ! maintenant, tu nous dois une explication technique du fonctionnement de la Cabestan

+1

ça donne envie !!....

superbe reportage bravo et merci pour le partage
par contre la montre pas fan mais chacun ses gouts

MarcDeBeaucaire a écrit:

J.B a écrit:

Des courses sur 2 saisons (2010/2011) exclusivement réservé aux propriétaires de 599 XX qui je le rappelle est LA super GT la plus puissante, performante proposée par Ferrari mais surtout la détentrice du record au tour du Nurburgring !

La référence absolue pour les constructeurs et donc pour les passionnés.

En gros, il n'y à pas mieux aujourd'hui sur le marché dans cette catégorie.

Voilà.

Après, si l'absence de pare-brise ne rebute pas, il y a la Radical SR8 qui a tourné en 6'48" (contre 6'58" pour la Ferrari) et qui est considérée comme une voiture de production (ils sont fous ces anglais )



Merci pour le reportage

Et oui, comme je disais sur chronomania, superbes photos, superbe voiture (à mon avis), moche montre (à mon avis).

Mais en tout cas, cette Ferrouse ne détient strictement aucun record. A part chez les marketeux de Ferrari.

Elle n'est mettable à la route nulle part. Et dans cette catégorie d'engins non road legal, y'en a une pelleté qui bouclent la boucle nord plus vite qu'elle.

179.34 km/h de moyenne sur le ring.. joli.
J'espère que la cabestan supporte bien les G latéraux

j'avais raté ce post !!!!
un grand merci pour les photos/vidéos, voiture + montre exceptionnel

Ohm a écrit:

179.34 km/h de moyenne sur le ring.. joli.
J'espère que la cabestan supporte bien les G latéraux

Lui oui... moi non

Voici quelques images de la future Montre Ferrari haut de gamme développé par Cabestant et destinée aux propriétaires de Ferrari

Cabestan s'est engagé avec Ferrari en compétition sur la base du programme 599XX (du très lourd !), de la est née le Paternariat entre les 2 marques. Quand Passion rime avec Business